美幸線
美幸線（）曾經是一條連結北海道中川郡美深町的美深站至同町內的仁宇布站，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線（地方交通線）。計劃由美深起，途經仁宇布沿，鄂霍次克海沿岸枝幸町至興濱北線北見枝幸站。仁宇布往枝幸方向已經進行了部分工程，但1980年施行，被指定為特定地方交通線，1985年（昭和60年）9月17日全線廢除。 線名來自預定線的起終點，「美」是起點的美深，「幸」是終點的北見枝幸（枝幸郡枝幸町）。 路線資料 路段（營業距離）：美深－仁宇布（…
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成田新幹線
成田新幹線（）是日本一條已中止興建的高速鐵路（新幹線），連接東京市區與成田機場，原本預計於1976年啟用，但由於沿線自治體強烈反對興建，在購買用地的過程中就停止建設。 已整地完成的路廊（成田市土屋至成田機場間）移交給管理，並出借予JR東日本（成田線機場支線）與京成電鐵（京成本線及成田機場線）使用，起點站東京站已建成之地下站體則轉由京葉線使用。 歷史 成田新幹線的規劃始於1966年，並於1972年批准建造，最初計劃於1976年完工，與新機…
中津川線
中津川線（）是一條日本國鐵計畫路線，從長野縣飯田市飯田站，至岐阜縣中津川市的中津川站。 概要 當初的路線計畫為飯田線至木曾郡南木曾町，後來改變至中央西線的中津川市。建設此線是為了直接連接中京圈和伊那地方，並預計有一定的客量。可是在兩地之間有多座高山，建設時會有一定的難度。後來在準備建設中津川線時，又有一個中央新幹線的計畫，並得到重視，所以建造此線的機會開始降低。加上中央自動車道在1975年開通，開行了高速巴士路線連接中京圈和伊那地方，與…
川崎縱貫高速鐵道
川崎縱貫高速鐵道是日本神奈川縣川崎市新百合丘站到川崎站區間預備興建的鐵路路線。主要的負責單位是川崎市交通局。2018年该线路的兴建计划被废除。 2005年時的規劃方案 區間：新百合丘～武蔵小杉 長度：16.7km 站数：11站 軌距：1067mm 複線區間：全線複線 電化區間：全線（直流1500V） 集電方式：架空線方式 停靠車站 新百合丘站 - 長澤站 - 醫大前站 - 藏敷站 - 犬藏站 - 宮前平站 - 野川站 - 久末站 - 子…
岡多線
岡多線可以指： 愛知環狀鐵道線
越美線
越美線是日本國有鐵道曾計畫鋪設的一條鐵路線，連結福井縣福井市南福井車站與岐阜縣美濃加茂市美濃太田車站。路線名稱取自兩縣的古令制國——越前國與美濃國。 簡介 日本國有鐵道分別於岐阜縣與福井縣開始此線的工程，其中岐阜縣美濃太田車站至美濃町車站間17.7公里路段於1923年開業通車，路線名為越美南線；福井縣南福井車站至勝原車站間43.1公里路段於1960年開業通車，路線名為越美北線。 1934年，越美南線開通至北濃車站；1972年，越美北線開…