下總號列車
下總號（）是由東日本旅客鐵道（JR東日本）運行於大宮站至西船橋站、新習志野站或海濱幕張站之間的普通列車。列車途經東北本線（貨物線）、武藏野線（大宮支線、西浦和支線、本線）和京葉線（二俁支線、本線）。 概要 在JR東日本集團經營願景下，為了提高環狀路線群「東京大環線」的方便性和快捷性。本來來往大宮站與武藏野線、京葉線各站的乘客需要在南浦和站或武藏浦和站轉乘，但是在2010年12月4日便開設了途經武藏野線大宮支線（與野站至西浦和站，但是不停…
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若潮号列车
“若潮”（）是东日本旅客铁道（JR东日本）来往于东京站和上总一之宫站·勝浦站·安房鴨川站之间的特急列車。该列车经由京叶线和外房线运行。 概要 1972年7月15日，特急“若潮”号列车开始运营。最初来往于东京站与安房鸭川站之间 ，经由总武本线和房总东线（现外房线）运行。同年10月2日，因应日本国铁的时刻表改革，“若潮”号被指定为L特急列车。 1982年11月15日，房总地区的急行列車全面停驶，部分班次并入“若潮”号。 1991年3月16日…
成田新幹線
成田新幹線（）是日本一條已中止興建的高速鐵路（新幹線），連接東京市區與成田機場，原本預計於1976年啟用，但由於沿線自治體強烈反對興建，在購買用地的過程中就停止建設。 已整地完成的路廊（成田市土屋至成田機場間）移交給管理，並出借予JR東日本（成田線機場支線）與京成電鐵（京成本線及成田機場線）使用，起點站東京站已建成之地下站體則轉由京葉線使用。 歷史 成田新幹線的規劃始於1966年，並於1972年批准建造，最初計劃於1976年完工，與新機…
羽田機場Access線
羽田機場Access線（；或譯為羽田機場聯絡線）是由JR東日本提出，以JR東日本現有的營運路線為基礎（包含直通運行路線）串聯羽田機場與東京市區、首都圈廣域地區之間交通的聯外鐵路系統計畫。其規劃從羽田機場國內線地區興建新線通往機場北側的東京貨運總站，再從此分出3個分線（ / Route），均採地下化方式興建，分別為： 東山手分線 - 利用現已停用的東海道貨物線區間（大汐線），在田町站附近連接東海道線，並與上野東京線直通運行。 西山手分線 …