谷熊台站
谷熊台站（）是位於愛知縣田原市，豐橋鐵道的渥美線車站。車站編號為13。 概要 此站原本以谷熊站的名稱啟用，後來暫停營業。隨著豐橋鐵道建造住宅，為了方便使用者使車站復活。以谷熊台站的名稱於1971年（昭和46年）4月重開。 歷史 1924年（大正13年）1月22日 - 渥美鐵道谷熊站啟用。 1940年（昭和15年）9月1日 - 與名古屋鐵道合併，渥美電鐵車站由名古屋鐵道繼承（成為渥美線）。 1944年（昭和19年）6月5日 - 暫停營業。…
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豐島站
豐島站（）是位於愛知縣田原市豐島町，豐橋鐵道的渥美線車站。車站編號為14。 歷史 1924年（大正13年） 1月22日 - 渥美電鐵車站啟用。 1965年（昭和40年）10月 - 成為無人車站 車站構造 此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。 使用狀況 此站主要的使用人士為上學和通勤乘客。 以下會列出豐島站的使用狀況變遷 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。…
神戶站 (愛知縣)
神戶站（）是位於愛知縣田原市豐島町，屬於豐橋鐵道的渥美線車站。車站編號為15。 歷史 在此站啟用前，神戶站（第一代）於此站靠近三河田原一方0.5公里處已經開設，該站與此站在書籍記載中為兩座獨立車站，該站在1944年暫停營業，在1977年廢止。 此站設有前往小野田水泥田原工場（於2002年關閉）的專用線分支號誌站——神戶信號所，於1989年（平成元年）7月升級成為神戶站（第二代），為一座旅客車站 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度…
三河田原站
三河田原站（）是位於愛知縣田原市東大濱16番地，豐橋鐵道的渥美線車站。車站編號為16。 此站是渥美線的終點站，同時為田原市中心車站。此站是愛知縣最南車站。此站可轉乘伊良湖本線前往渥美方向。 歷史 此站曾經延長至黑川原車站。在1944年（昭和19年）6月，於第二次世界大戰期間需要提供物資，因此撒走了路軌，使成為渥美線的終點站。在1980年代前，此站曾經設有貨物業務，因此車站範圍較廣。 1924年（大正13年）6月10日 - 渥美電鐵田原站…
黑川原站
黑川原站（）是位於愛知縣渥美郡田原町大字大久保，名古屋鐵道的渥美線車站（廢站）。 此站曾經計劃延長至方向，鐵道省已於此站至三河福江（現時：田原市）之間進行路基工程，但是由於發生太平洋戰爭使工程中止，成為未成線。當中首先計劃建設鐵路線由此站至堀切（現時：田原市）之間，並且已經進行了勘測工作。 歷史 1926年（大正15年）4月10日 - 隨著三河田原至此站之間開通，渥美鐵鉄車站啟用。 1937年（昭和12年）10月9日 - 豐橋市渥美郡田…
花田信號所
花田信號所（）是位於愛知縣豐橋市，豐橋鐵道的渥美線信號站。 歷史 1925年5月1日 - 新豐橋站（第一代）啟用。 1927年10月1日 - 隨著新豐橋站（第二代）啟用，此站改名為花田站。 1944年6月5日 - 結束此站旅客業務，成為花田編組場。 1945年6月20日 - 發生而受損毀。 * 1984年2月1日 - 渥美線結束貨物業務，成為花田信號所。 配線圖 現狀 隨著結束貨物業務後，該處的路軌變成讓渥美線車輛遷入至渥美線路軌之用，…
柳生橋站
柳生橋站（）是位於愛知縣豐橋市南松山町153番地，豐橋鐵道的渥美線車站。車站編號為2。 歷史 車站曾經鄰接豐橋鐵道總部大廈（木造2層高建築物）。在1976年（昭和51年）3月7日前，此站可轉乘軌道線柳生橋支線（柳生橋站），前往站前方向或東田方向。 1925年（大正14年） 5月1日 - 渥美電鐵松山站啟用。 6月1日 - 車站改名為柳生橋站。 1940年（昭和15年）9月1日 - 與名古屋鐵道合併，渥美電鐵車站由名古屋鐵道繼承（成為渥美…
小池站 (日本)
小池站（）是位於愛知縣豐橋市小池町，屬於豐橋鐵道的渥美線車站。車站編號為3。 概要 此站是渥美線開業同時啟用的車站。當時愛知大學豐橋校舍開設後，於大學前站（現時：愛知大學前站）啟用，此站會有許多愛知大學的相關人士使用此站，當時為站員配置車站。後來隨著大學前站（現時：愛知大學前站）啟用，使用人士減少，使車站變成無人車站。 此站與愛知大學前站之間，路軌與（田原街道）和（豐橋環狀線）設有立體相交，而路軌途經地下區間「」。 歷史 1925年（大…
南榮站
南榮站（）是位於愛知縣豐橋市南榮町字空池46番地之1，豐橋鐵道的渥美線車站。車站編號為5。 概要 車站原來的名稱是陸軍醫院前站（）。在戰後改名為南榮站。此站是站員配置車站，於早上和晚間為無人車站。此站設有自動售票機。許多和師生使用此站。 歷史 1937年（昭和12年） - 渥美電鐵陸軍醫院前站啟用。 1940年（昭和15年）9月1日 - 與名古屋鐵道合併，渥美電鐵車站由名古屋鐵道繼承（成為渥美線）。 2019年（平成31年）3月23日 …
高師站
高師站（）是位於愛知縣豐橋市高師町字北新切116番地之1，豐橋鐵道的渥美線車站。車站編號為6。 歷史 1924年（大正13年） 1月22日 - 渥美電鐵車站啟用。 4月25日 - 師團口（現時：愛知大學前）站 - 此站之間開通，成為中途車站。 1940年（昭和15年）9月1日 - 與名古屋鐵道合併，渥美電鐵車站由名古屋鐵道繼承（成為渥美線）。 1970年（昭和45年）6月 - 鋼筋混凝土的2層高車站大樓完成。 2011年（平成23年）2…
植田站 (豐橋市)
植田站（）是位於愛知縣豐橋市植田町中畑，豐橋鐵道的渥美線車站。車站編號為8。 歷史 1924年（大正13年）1月22日 - 渥美電鐵車站啟用。 1969年（昭和44年）4月 - 成為無人車站 車站構造 本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台，在渥美線開業同時啟用。此站是無人車站。車站鄰近植田變電站（輸出1000kw×2）。在戰時，經建設連接此站至大崎海軍航空隊約3公里的引込線，後來建設途中中止了，變成為農道。 使用狀況 此站主要的使用…
向丘站
向丘站（）是位於愛知縣豐橋市植田町西蛤澤，豐橋鐵道的渥美線車站。車站編號為9。 此站為了方便鄰近的住宅區（由豐橋鐵道建造）乘坐鐵路而建造。 歷史 1959年（昭和34年）1月16日 - 車站啟用。 日期不詳 - 成為無人車站（委托販賣車票），撒走車站大樓。由於自動售票機遭到破壞，因此自動售票機撤走了。 2010年（平成22年）12月 - 設置了manaca相關設備。 2011年（平成23年）2月11日 - manaca相關設備開始使用。…
大清水站
大清水站（）是位於愛知縣豐橋市大清水町大清水，豐橋鐵道的渥美線車站。車站編號為10。 概要 車站在渥美線開業時同時啟用。於早上和晚上沒有車站職員當值。住宅區湖鎮富士見台設有路線「」連接此站。此站較多來自的使用者。 歷史 1924年（大正13年）1月22日 - 渥美電鐵車站啟用。 1969年（昭和44年）3月 - 豐橋紡績的引込線撤走 車站構造 此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站設有濕廁。 曾經此站設有豐橋紡績引込線，現已停用…
老津站
老津站（）是位於愛知縣豐橋市老津町字西高繩，豐橋鐵道的渥美線車站。車站編號為11。 歷史 1924年（大正13年）1月22日 - 渥美電鐵車站啟用。 1991年（平成3年）3月 - 成為無人車站 車站構造 本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台之間設有站內平交道（沒有警報機和遮斷機）。曾經此站是有人車站，現時為無人車站。此站設有1條留置線，曾經設有1條貨運列車專用側線，現時成為車輛遷入時停泊位置，或長期停泊列車專用。 使用狀況…
杉山站
杉山站（）是位於愛知縣豐橋市杉山町字前屋敷，豐橋鐵道的渥美線車站。車站編號為12。 歷史 1924年（大正13年）1月22日 - 渥美電鐵車站啟用。 1967年（昭和42年）10月 - 結束貨物起卸業務 車站構造 此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。以豐橋鐵道區分，此站是無人車站，實際上於站前川口商店委托發售車票，相當於JR的簡易委託車站。曾經此站設有車站大樓。 使用狀況 此站主要的使用人士為上學和通勤乘客。 以下會列出杉山站的使…
芦原站 (日本)
蘆原站（）是一個位於愛知縣豐橋市蘆原町字東，屬於豐橋鐵道渥美線的鐵路車站。車站編號為7。 相鄰車站 ; 豐橋鐵道 : 渥美線 :: 高師（6）－蘆原（7）－植田（8）
爱知大学前站
愛知大學前站（）是一個位於愛知縣豐橋市北丘町1番地1，屬於豐橋鐵道渥美線的鐵路車站。車站編號為4。 相鄰車站 ; 豐橋鐵道 : 渥美線 :: 小池（3）－愛知大學前（4）－南榮（5）
新豐橋車站
新豐橋車站（）是一位於日本愛知縣豐橋市花田町西宿，隸屬於豐橋鐵道的鐵路車站。新豐橋車站是豐橋鐵道所屬的一般鐵路線、渥美線的起點車站，其與同屬該公司的另一條路面電車線東田本線之起點車站站前車站（）相距在步行距離之內，因此具有轉車的功能。但與站前車站相比，新豐橋車站距離東海旅客鐵道（JR東海）、名古屋鐵道（名鐵）所共用的豐橋車站距離稍遠，因此相較起來轉運的便利性就顯得薄弱了些。 車站構造 開業時為單式月台1面1線地上車站、站房為平房。200…