愛知縣第15區
愛知縣第15區（）是日本眾議院的選區，設立於1994年。 小選舉區選出議員 選舉結果 參考資料
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共 9 篇文章
谷熊台站
谷熊台站（）是位於愛知縣田原市，豐橋鐵道的渥美線車站。車站編號為13。 概要 此站原本以谷熊站的名稱啟用，後來暫停營業。隨著豐橋鐵道建造住宅，為了方便使用者使車站復活。以谷熊台站的名稱於1971年（昭和46年）4月重開。 歷史 1924年（大正13年）1月22日 - 渥美鐵道谷熊站啟用。 1940年（昭和15年）9月1日 - 與名古屋鐵道合併，渥美電鐵車站由名古屋鐵道繼承（成為渥美線）。 1944年（昭和19年）6月5日 - 暫停營業。…
豐島站
豐島站（）是位於愛知縣田原市豐島町，豐橋鐵道的渥美線車站。車站編號為14。 歷史 1924年（大正13年） 1月22日 - 渥美電鐵車站啟用。 1965年（昭和40年）10月 - 成為無人車站 車站構造 此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。 使用狀況 此站主要的使用人士為上學和通勤乘客。 以下會列出豐島站的使用狀況變遷 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。…
神戶站 (愛知縣)
神戶站（）是位於愛知縣田原市豐島町，屬於豐橋鐵道的渥美線車站。車站編號為15。 歷史 在此站啟用前，神戶站（第一代）於此站靠近三河田原一方0.5公里處已經開設，該站與此站在書籍記載中為兩座獨立車站，該站在1944年暫停營業，在1977年廢止。 此站設有前往小野田水泥田原工場（於2002年關閉）的專用線分支號誌站——神戶信號所，於1989年（平成元年）7月升級成為神戶站（第二代），為一座旅客車站 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度…
三河田原站
三河田原站（）是位於愛知縣田原市東大濱16番地，豐橋鐵道的渥美線車站。車站編號為16。 此站是渥美線的終點站，同時為田原市中心車站。此站是愛知縣最南車站。此站可轉乘伊良湖本線前往渥美方向。 歷史 此站曾經延長至黑川原車站。在1944年（昭和19年）6月，於第二次世界大戰期間需要提供物資，因此撒走了路軌，使成為渥美線的終點站。在1980年代前，此站曾經設有貨物業務，因此車站範圍較廣。 1924年（大正13年）6月10日 - 渥美電鐵田原站…
黑川原站
黑川原站（）是位於愛知縣渥美郡田原町大字大久保，名古屋鐵道的渥美線車站（廢站）。 此站曾經計劃延長至方向，鐵道省已於此站至三河福江（現時：田原市）之間進行路基工程，但是由於發生太平洋戰爭使工程中止，成為未成線。當中首先計劃建設鐵路線由此站至堀切（現時：田原市）之間，並且已經進行了勘測工作。 歷史 1926年（大正15年）4月10日 - 隨著三河田原至此站之間開通，渥美鐵鉄車站啟用。 1937年（昭和12年）10月9日 - 豐橋市渥美郡田…
渥美半島
渥美半島（）為日本愛知縣一全長約50公里、寬5-8公里的細長半島。是日本太平洋海岸少數的幾個東西方向的半島。
渥美郡
渥美郡為過去位於日本愛知縣東南部，三河地區的郡。已於2005年10月1日因無所屬町村而消失。 過去在19世紀末時的轄區包括現在的田原市全部地區、豐橋市位於豐川以南的地區。 歷史 在令制國時代屬於三河國，北以豐川及其支流為界，過去也曾使用過「飽海評」的漢字名稱。 15世紀時曾由一色氏所掌控，但在应仁之乱之後，此地的一色氏家族遭到滅亡，此區域被所掌控，並建有、。16世紀一度被今川義元所掌控，但隨後被德川家康所控制。 17世紀江戶時代後，渥美…
三河灣國定公園
三河灣國定公園（），是位在日本愛知縣的國定公園。1958年4月10日指定。總面積9,457ha。 概要 本公園涵蓋了渥美半島沿岸部、三河灣東部及知多半島南岸一帶（岡崎市、幸田町、西尾市、蒲郡市、豐川市、豐橋市、田原市、美濱町、南知多町）。沿岸有許多白砂青松海灘與海灣。靠近中京圈，因此有多處海水浴場，是都市民眾的海邊度假區。溫泉開發興盛，園內有等的，以及、、、等溫泉。三河灣有、、等島嶼。蒲郡市西部的可一覽三河灣。 車道 宮崎觀光線：西尾市…