靜川站
靜川站（）是位於北海道勇拂郡苫小牧町大字勇拂村字仁成花（現時：苫小牧市靜川） ，鐵道省的富內線車站（廢站）。隨著沼之端站至豐城站之間區間廢除，車站在1943年（昭和18年）11月1日廢除。 在1943年11月1日，鐵路線被國有化後，由於與日高本線並行而成為不要不急線，因此暫停服務，後來沒有重開。 歷史 1922年（大正11年）7月24日 - 金山線開設仁成花停留場。當時為客運車站。 1924年（大正13年）3月3日 - 鐵路公司改名為北…
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北海道第9區
北海道第9區（）是日本眾議院的選區，始於1994年。範圍包括室蘭市、苫小牧市、登別市、伊達市、膽振綜合振興局轄區、日高振興局轄區。 小選舉区選出議員 選舉結果 *堀井於2024年8月28日辭職。 參考文獻
北松田站
北松田站（）是位於北海道勇拂郡苫小牧町大字勇拂村字Toasa（現時：苫小牧市柏原） ，鐵道省的富內線車站（廢站）。隨著沼之端站至豐城站之間區間廢除，車站在1943年（昭和18年）11月1日廢除。 在1943年11月1日，鐵路線被國有化後，由於與日高本線並行而成為不要不急線，因此暫停服務，後來沒有重開。 歷史 1925年（大正14年）7月1日 - （舊北海道鑛業鐵道）金山線上勇拂站啟用。當時為貨運車站。 1926年（大正15年）5月1日 …
植苗站
植苗站（）是一個位於日本北海道苫小牧市字植苗的鐵路車站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）千歲線的無人車站，車站編號為H16。 站名來源於阿伊努語的「wen-nay」，意思是「壞的河流」。 車站結構 站房 與虎杖濱站採用相同類型的木建站房1座，不過對比虎杖濱站，由於本站設置了簡易式IC卡專用的閘機，所以，原本可以直通玄關及月台的站房通道，在玄關口方加裝了圍欄將其封閉，乘客必須利用候車室的門口進出車站。 候車室內設備簡潔，只放置了兩排個別座…
勇拂車站
勇拂站（）是位於北海道苫小牧市字勇拂，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線的鐵路車站。電報略號為*'。此站在1986年10月或以前曾是急行列車「襟裳」的停靠車站。 站名源自於阿伊努語的「yu-put/yu-putu」（溫泉河口）或「i-put/i-putu」（出口）。 歷史 過去曾設置造紙工廠的側線，因此是一個頗大的車站。 1913年（大正2年）10月1日 - 苫小牧輕便鐵道勇拂站開始營運。 1927年（昭和2年）8月1日 - 苫…
錦岡站
錦岡站（）是北海道旅客鐵道室蘭本線的一個鐵路車站，位於北海道苫小牧市，車站編號為H21，現時只停靠普通列車，但車站附近全為低密度住宅區、市營團地，亦有如苫小牧駒澤大學等多間學校在車站附近，是一個以通學及通勤為主的車站。名稱來自阿伊努語的「ni-us-tap」（樹多的山頂）或「nis-tap」（有雲的山頂）。 車站結構 站房 設有1座以木建成的單層站房站舍，豎立在混凝土基台上，以便與月台的高度相同，出入站舍只能依靠樓梯，並沒有設置無障礙斜…
糸井站
糸井站（）是北海道旅客鐵道室蘭本線的一個鐵路車站，位於苫小牧市，是部份區間車的終點站，現時只停靠普通列車。 名稱源自阿伊努語的「koy-tuye」或「koy-tuye-i」，意思為波浪浸蝕的地方。 車站結構 站房 以磚建成的單層站舍，中央為玄關口、開放式檢票口及候車大堂，中央位置並放置了數張候車座椅及冬天取暖用的炭爐；左側為站務室，現時由苫小牧站委託非JR員工於日間時段駐守，售賣近距離的乘車劵及與苫小牧站間的回數劵，原員工留宿空間則用作…
沼之端站
{{日本車站資訊 |公司色 = #ccc |文字色 = #000 |站名 = 沼之端站 |日文原名 = 沼ノ端 |平假名 = ぬまのはた |羅馬拼音 = Numanohata |後一站距離 = 4.8 |後一站 = 北松田 |所屬公司 = 鐵道省 |所屬路線 = 富內線 |距離 = 0.0 |起點站 = 沼之端 |車站構造 = 地面車站 |啟用年月日 = 1922年7月24日。 1922年7月24日：北海道鑛業鐵道（即第2代北海道鐵道）…
青叶站
青葉站（）是北海道旅客鐵道室蘭本線的一個鐵路車站，位於苫小牧市，是JR民營化後不久才增設的通勤車站，由於位處市中心區附近，建有不少市營住宅，而多所高校亦設於車站附近，繁忙時段內車站月台均十分繁忙，但由於開站時已設定為簡易車站，因此一直都是無人車站。 本站以所地在「青葉町」而命名，也是北海道車站中少數沒有引用阿伊努語作為站名的車站。 車站結構 由於是簡易車站，並不設有正式的站房，只有在前往2號月台的樓梯入口通道間，加設了一個有蓋的小型的候…
苫小牧車站
苫小牧車站（）是一位於日本北海道苫小牧市、隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）與日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站。苫小牧車站是JR北海道所屬的幹線鐵路室蘭本線與地方交通線日高本線的交會車站，除此之外實際上終點是在隔鄰沼之端車站的千歲線上所行駛之列車，也都會延伸行駛至苫小牧，是北海道西南部地區非常重要的交通樞紐。除了客運站之外，苫小牧車站內也設有隸屬於JR貨物的貨運車站設施，但因所處實際位置有點差異，因此JR北海道所屬的客運車站地址是表町…
北海道道10号千岁鹉川线
北海道道10号千岁鹉川线（）是一条北海道石狩振興局管内千岁市至胆振综合振兴局管内鵡川町的主要道级道路（北海道道）。 路线数据 起点：北海道千岁市本町2丁目（＝北海道道77号千岁连络线交点） 終点：北海道勇拂郡鵡川町晴海（＝国道235号交点） 总長：47.8千米 重复使用区間：10.7千米 千岁市本町2丁目－苫小牧市字美泽（国道36号） 千岁市平和（北海道道258号早来千岁线） 安平町早来大町－厚真町錦町（北海道道235号上幌内早来停车场…
北海道道91号苫小牧东交流道线
北海道道91号苫小牧东交流道线（）是一条位于北海道苫小牧市内的主要道级道路（北海道道）。 概要 全線与日高自動車道平行，未连结。 路線数据 起点愛新覺羅：北海道苫小牧市字植苗（＝国道36号交点） 終点：北海道苫小牧市字植苗（＝道央自動車道 苫小牧東IC） 总長：2.8千米 经过的自治体 胆振综合振兴局 * 苫小牧市 主要连接道路 苫小牧市 国道36号 道央自動車道 苫小牧東IC 历史 1976年5月20日 - 路線勘定（路線编号为890…
北海道道19号苫小牧停车场线
北海道道19号苫小牧停车场线（）是一条位于北海道胆振综合振兴局苫小牧市内的主要道级道路（北海道道）。愛称为「站前中央通」。 道路概况 起点：北海道苫小牧市表町5丁目（＝JR室兰本线 苫小牧站） 終点：北海道苫小牧市表町1丁目（＝国道36号交点） 总長：0.8千米 经过的自治体 胆振综合振兴局 * 苫小牧市 主要连接道路 苫小牧市 * 国道36号＝表町1丁目（终点） 历史 1954年3月30日 路線勘定为40号。（1954年北海道告示第5…
支笏洞爺國立公園
支笏洞爺國立公園（）為日本北海道中部的國立公園，成立於1949年5月16日，面積993.02平方公里。 概要 位於北海道西南部的支笏洞爺國立公園以支笏湖及洞爺湖的破火山口為中心，聚集有珠山、昭和新山、樽前山、羊蹄山等火山群、火山性湖沼及溫泉。是北海道內遊客最多的國立公園。由於前往札幌市中心與新千歲機場都十分便利，目前已規劃「札幌風景道路藻岩山麓、定山溪路線」與「支笏洞爺新雪谷路線」兩條風景道路。 區域 支笏洞爺國立公園可分為支笏湖地域、…
苫小牧港
小牧港（）是位於日本北海道苫小牧市至勇払郡厚真町一帶的港口。在上屬於國際據點港灣，在上屬於。現為日本八座中核國際港灣之一。港灣管理者是北海道與苫小牧市設立的（）「苫小牧港管理組合」。 概要 苫小牧港可分為1963年（昭和38年）開港、擁有世界首座內陸挖掘式港灣的西港區，以及1980年（昭和55年）開港、屬於「」的東港區。該港距離新千歲機場車程約30分，一小時可至札幌市。 該港貨物貿易量占北海道約50%を（平成25年），位居日本全國第4位…
北海道縱貫自動車道
北海道縱貫自動車道（）是日本縱貫北海道的國土開發幹線自動車道（國幹道）路線名。 一般略稱北海道縱貫道（）。 概要 依據國土開發幹線自動車道建設法，北海道縱貫自動車道區間如下。 現在、以下區間為高速自動車國道路線。 本道路與（道東自動車道、札樽自動車道）連結，主要目的為強化北海道縱貫軸。 現在茅部郡森町～士別市以道央自動車道開通。而高速自動車國道並行一般國道快速道路的函館新道、、幌富繞道、豐富繞道也已通車。 構成道路名、事業名 已開通區間…
樽前山
樽前山是位於日本北海道南西部的活火山。海拔1041米。該火山位於支笏洞爺國立公園內，最近一次喷发是在1982年。1667年和1739年的兩次喷发形成了现在火山形状。 參考資料 外部連結 * https://www.data.jma.go.jp/svd/vois/data/sapporo/109_Tarumae/109_index.html - 気象庁