女川港站
女川港站（）是位於宮城縣牡鹿郡女川町字宮崎，日本國有鐵道（國鐵）石卷線貨物支線的貨運車站（廢站）。 歷史 1958年（昭和33年）8月11日：女川至此站之間的貨物支線開業，此站啟用。當時只有貨運業務。 1974年（昭和49年）10月1日：增設行李起卸業務。 1976年（昭和51年）10月1日：結束行李起卸業務。 1980年（昭和55年）8月1日：隨著貨物支線廢除，此站也被廢除。 車站周邊 相鄰車站 ; 日本國有鐵道 : 石卷線（貨物支線…
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渡波站
渡波站（）是一個位於宮城縣石卷市渡波町一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）石卷線的鐵路車站。2011年3月11日因東日本大地震和之後的海嘯造成全線關閉，直至2012年3月17日恢復運作。2023年3月24日，新站房啟用。 車站結構 對向式月台2面2線的地面車站。各月台之間以站內平交道連絡。 月台配置 相鄰車站 ; 東日本旅客鐵道 : 石卷線（包括仙石東北線） :: 快速（紅快速）、普通 ::: 陸前稻井－渡波－萬石浦 參考資料 參見…
萬石浦站
萬石浦站（）是一位於日本宮城縣石卷市、屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）石卷線的鐵路車站，是JR民營化後首批開始的車站，以服務垂水町及附近一帶（如一番圍、二番圍等）的民居為主的通勤車站。 在2011年發生的東北地方太平洋沖地震中，由於車站位於離海岸較遠的位置，月台及站舍並未受到損壞，不過因路軌仍有輕微移位，加上通往女川方向的路段破壞較嚴重，經評估後，最終待澤田站及浦宿站修復後才重新開通。 車站結構 以鋼板搭建而成的組合屋式簡易站房1座，貼…
澤田站
澤田站（）是位於日本宮城縣石卷市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）石卷線的鐵路車站。本站為下行方向在離開石卷市前的最後一個車站，之後列車便會駛入女川町。 車站結構 File:JR East Sawada Station Waiting room Appearance, Miyagi Pref.jpg|候車室（2023年7月） File:JR East Sawada Station Waiting room, Miyagi Pref.jp…
曾波神站
曾波神站（）是一位於日本宮城縣石卷市、屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）石卷線的鐵路車站。根據豎立於候車室旁的「站名起源」標柱所提及，位於車站東南方，有一座高度只有98公尺的山，稱為「曾波神山」（別名愛宕山），而山頂則建有一座「曾波神社」，因而將車站命名為「曾波神」。另外「曾神」的日語發音「」相信取自阿努語中的「」，其中「」指被水所淹沒隱掉的石頭、「」為由潮汐所引發的海水流動，與附近多個地名及環境不謀而合。此外，車站的假名串法與石卷站相同…
陸前稻井站
陸前稻井站（）是一位於日本宮城縣石卷市、屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）石卷線的鐵路車站。 車站結構 現時使用中為第2代站舍，屬簡易站舍，外貌與過往日本國鐵在一些使用人數極少而又偏僻的車站，採用報廢後改裝而成的貨車車箱類近，不過卻採用鋼筋及水泥所興建。面積十分細小，而在站舍旁邊，則仍可察覺第1代站舍所在位置的痕跡。 為使與月台位處同一的高水平度，新站舍建於水泥基座上，車站入口與路面以樓梯連接。站舍採用全開放型設計，入口與閘口均為直通開放…
石卷站
石卷站（）是一位於日本宮城縣石卷市，隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，是石卷市的中心車站，同時又是仙石線的終點站，及石卷線的主要中途站。體制內歸入石卷線，是直營站暨管理站，負責管理石卷線及仙石線附近的無人站及委託站。 2011年發生東日本大震災時，本站站舍未有受到太大的損壞，但水位卻一度高至及腰，現時位於月台內及玄關口旁均有標記顯示當時的最高水位位置。及後，由於部份仙石線路段受到了嚴重的破壞而不能通行，JR東日本曾開辦由本站…
鹿又站
鹿又站（）是位於宮城縣石卷市，隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）石卷線的鐵路車站。本站過去曾為有人站，2005年降為無人站，並由小牛田站管理。 車站結構 現時使用中的為第2代站房，是以鋼筋及水泥建成的單層建築物，第1代站房原為木製單層建築物，因過於殘舊，而且降為無人站後部份空間亦未能善用。因此舊站房於2009年被拆卸，並於2010年2月興建新的站房。 新站房的面積與舊站房相約，候車大堂仍然設於車站左側，不過原來位於正面的車站玄關位，則改…
浦宿站
浦宿站（）是一位於日本宮城縣牡鹿郡女川町、屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）石卷線的鐵路車站。車站位於海岸線旁，2011年受到東日本大震災的影響而停駛近2年，雖然車站月台及候車室雖並未受到太嚴重的損壞，但因路軌被海水長時間浸過，出現生鏽及變形的狀況，而前後的路段（特別是向女川站方向）因堆積了大量由女川灣沿岸被海嘯沖過來的物件，整段路軌需拆掉重舖，月台亦重新鞏固及加高，並在向海的一邊新築建一道防洪水堤。停駛期間，JR東日本派出替代巴士作為臨…
女川站
女川站（）是位於日本宮城縣牡鹿郡女川町、東日本旅客鐵道（JR東日本）石卷線的鐵路車站，是該線的終點站。此站於2011年東日本大震災受到了嚴重的破壞，鐵路服務一度暫停，並改用代替巴士行走，後來決定把車站搬遷往內陸200公尺方向重置，經歷四年後，新站舍於2015年3月21日重開。 車站現屬JR東日本仙台支社管轄範圍，為業務委託站。2002年，舊站舍因位處女川的玄關口而獲選為東北車站百選。 車站結構 現時使用的站舍是東日本大地震後重建的第2代…
佳景山車站
佳景山車站（）是位於日本宮城縣石卷市、東日本旅客鐵道（JR東日本）石卷線沿線的鐵路車站。佳景山是一由小牛田車站代為管理的無人車站，屬JR東日本仙台支社管轄範圍。 車站構造 本站為側式月台1面1線的地面車站。 歷史 1912年（大正元年）10月28日 - 車站啟用。 1982年（昭和57年）6月7日 - 車站無人化。 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。 相鄰車站 ; 東日本旅客鐵道…
上涌谷車站
上涌谷車站（）是位於日本宮城縣遠田郡涌谷町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）石卷線沿線的鐵路車站。本站是由小牛田車站代為管理的無人車站，位於JR東日本仙台支社管轄範圍。本站除石卷線上的列車之外，行駛於氣仙沼線上的普通列車也會直通進入石卷線並經過本站，直到駛抵隔鄰的小牛田之後才折返。 車站構造 本站為側式月台1面1線的地面車站。 歷史 1957年（昭和32年）8月1日 - 車站啟用。 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營…
涌谷車站
涌谷車站（）是一位於日本宮城縣遠田郡涌谷町、東日本旅客鐵道（JR東日本）石卷線沿線的鐵路車站。涌谷由小牛田車站代為管理，屬JR東日本仙台支社管轄範圍，並委託由JR東日本子公司東北綜合服務（）經營。 除了石卷線上的列車之外，原本行駛於氣仙沼線上的普通列車全都會自隔鄰的前谷地車站進入石卷線的路線上，並駛抵小牛田之後才折返。 車站構造 對向式月台2面2線的地面車站。各月台以跨線天橋連絡。 月台配置 歷史 1912年（大正元年）10月28日 -…
前谷地車站
前谷地車站（）是一位於日本宮城縣石卷市前谷地的東日本旅客鐵道（JR東日本）鐵路車站。 簡介 前谷地車站是JR東日本所屬的兩條路線、石卷線與氣仙沼線的交會車站，也是氣仙沼線名義上的起點站。然而，行駛於氣仙沼線上的普通列車實際上都會自本站進入石卷線，並駛抵小牛田之後折返。 站務上前谷地是由小牛田車站管理，2020年3月14日改為無人站之前，是委由JR東日本的子公司、東北綜合服務（）經營之業務委託站。站內在白天設有站員，也配置有包括自動售票機…
小牛田車站
小牛田車站（）是由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本宮城縣遠田郡美里町。本站是JR東日本所屬的東北本線、陸羽東線與石卷線等多條路線的交會車站。行駛於氣仙沼線上的大部分列車也會借道石卷線從前谷地駛至此才折返，因此本站是JR東日本在宮城縣境內的交通樞紐之一。本站位於JR東日本仙台支社的管轄範圍內，仙台支社在此處還設有車輛基地——小牛田運輸區。 站名源自於過去此處的行政區劃小牛田町，但該町已在2006年時的平成大合併中與隔…