下相之內臨時乘降場
下相之內臨時乘降場（）是位於北海道北見市西相內，日本國有鐵道（國鐵）的石北本線臨時乘降場（廢站）。 歷史 1950年（昭和25年）11月1日：臨時乘降場啟用。 1967年（昭和42年）10月1日：臨時乘降場廢除。 車站構造 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。 車站周邊 國道39號（北見國道） 北見市西29號線 ※距離臨時乘降場500米處的國道上設有巴士站，西邊的巴士站是「西30號線」，東邊則是「…
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美野臨時乘降場
美野臨時乘降場（）是位於北海道北見市端野町緋牛內，日本國有鐵道（國鐵）的網走本線臨時乘降場（廢站）。此站的廢除日期不詳，但是在1958年測量的地形圖中還可看見此站的存在，因此推測至少營運至當年。 歷史 1946年（昭和21年）7月：臨時乘降場啟用。 日期不詳（1958年起後）：臨時乘降場廢除。 車站周邊 國道39號（北見國道） 在靠近美幌一方的緋牛内隧道前的國道上設有美幌・津別線美野入口巴士站。 相鄰車站 以下內容截至廢站一刻。 ; 日…
北光社站
北光社站（）是位於北海道北見市北上，北海道池北高原鐵道的故鄉銀河線車站（廢站）。隨著故鄉銀河線廢線，車站在2006年（平成18年）4月21日廢除。坂本龍馬的親戚，鄉士坂本家第五代掌門人坂本直寛參與了北光社。 歷史 1948年（昭和23年）5月 - 運輸省網走本線北光社臨時乘降場（設定）啟用。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。 1959年（昭和34年）11月1日 - 升級至車站。當時為旅客車站…
上常呂站
上常呂站（）是位於北海道北見市上常呂，北海道池北高原鐵道的故鄉銀河線車站（廢站）。隨著故鄉銀河線廢線，車站在2006年（平成18年）4月21日廢除。 1984年（昭和59年） 2月1日 - 結束處理貨物和行李，但是製糖工場專用線作為特例繼續處理該處的貨物。 3月20日 - 製糖工場專用線廢除。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。 1989年（平成元年）6月4日 - 北海道池…
廣鄉站
廣鄉站（）是位於北海道北見市廣鄉，北海道池北高原鐵道的故鄉銀河線車站（廢站）。隨著故鄉銀河線廢線，車站在2006年（平成18年）4月21日廢除。當時為旅客車站。 1961年（昭和36年）4月1日 - 池田至北見之間改名為池北線，成為池北線車站。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。 1989年（平成元年）6月4日 - 北海道池北高原鐵道繼承池北線。 2006年（平成18年）4…
北見富丘站
北見富丘站（）是位於北海道北見市常呂町富丘，日本國有鐵道（國鐵）的湧網線車站（廢站）。隨著湧網線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月20日廢除。 歷史 1952年（昭和27年）12月6日 - 日本國有鐵道湧網東線常呂站至下佐呂間站（後來為濱佐呂間站）之間開通，此站啟用。當時為旅客車站。 1953年（昭和28年）10月22日 - 佐呂間站至下佐呂間站（後來為濱佐呂間站）之間開通，成邊中途車站。中湧別站至網走站間全線開通。路線名稱改名為…
東富丘臨時乘降場
東富丘臨時乘降場（）是位於北海道北見市常呂町富丘，日本國有鐵道（國鐵）的湧網線臨時乘降場（廢站）。隨著湧網線廢線，臨時乘降場在1987年（昭和62年）3月20日廢除。 部分普通列車通過此站，截至1986年（昭和61年）3月3日時間表修正，下行4班和上行3班列車通過此站。 歷史 1956年（昭和31年）5月1日 - 日本國有鐵道湧網線東富丘臨時乘降場（設定）啟用。 1987年（昭和62年）3月20日 - 湧網線全線廢除，此站也廢除。 車站…
北見共立站
北見共立站（）是位於北海道北見市常呂町共立，日本國有鐵道（國鐵）的湧網線車站（廢站）。隨著湧網線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月20日廢除。 歷史 此站至常呂站之間的路段使用了奧村鐵山專用軌道。 1952年（昭和27年）12月6日 - 日本國有鐵道湧網東線常呂站至下佐呂間站（後來為濱佐呂間站）之間開通，此站啟用。當時為旅客車站。 1953年（昭和28年）10月22日 - 佐呂間站至下佐呂間站（後來為濱佐呂間站）之間開通，成邊中途…
土佐臨時乘降場
土佐臨時乘降場（）是位於北海道常呂郡常呂町（現時：北見市常呂町土佐），日本國有鐵道（國鐵）的湧網線臨時乘降場（廢站）。由於臨時乘降場使用量極少，因此在1972年（昭和47年）2月8日廢除。 歷史 1956年（昭和31年）1月7日 - 臨時乘降場啟用。設定。 1972年（昭和47年）2月8日 - 臨時乘降場廢除。 車站構造 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。網走方向的列車會開啟右邊車門。月台中央旁邊設有候車室。 …
常呂站
常呂站（）是位於北海道北見市常呂町常呂，日本國有鐵道（國鐵）的湧網線車站（廢站）。隨著湧網線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月20日廢除。 歷史 1936年（昭和11年）10月10日 - 鐵道省湧網東線卯原內站至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 1940年（昭和15年） - 常呂町日吉的奧村礦業常呂礦山（通稱：奧村礦山）開始作業。此站敷設了專用軌道前往該處（日時不詳），以運送鐵礦石。 1945年（昭和20年） - 在終戰後…
常呂港臨時乘降場
常呂港臨時乘降場（）是位於北海道北見市常呂町東濱，日本國有鐵道（國鐵）的湧網線臨時乘降場（廢站）。由於臨時乘降場使用量極少，因此在1972年（昭和47年）2月8日廢除。 歷史 1956年（昭和31年）1月7日 - 臨時乘降場啟用。 1972年（昭和47年）2月8日 - 臨時乘降場廢除。 車站構造 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。 車站周邊 常呂港 曾經（經常呂築港，在行走末期只有早上1班前往常呂），隨著湧網線…
常紋號誌站
常紋號誌站（）位於北海道北見市留邊蘂町，曾經是北海道旅客鐵道（JR北海道）石北本線上的號誌站。 車站構造 常紋號誌站距生田原站約10.3 公里，位於爬坡道上，是罕見的折返式號誌站。有2條側線。分歧處被大型的防雪廊（）覆蓋住。現在並無安排列車在此進行會車，故所有號誌機與會車相關設備已經停用，僅留主幹線上的號誌機作為閉塞區間的分界。 車站周邊 位於常紋隧道留邊蘂出口處。附近只有森林。 常紋隧道 熊之澤川 历史 1914年（大正3年）10月5…