機場線 (福岡市地下鐵)
機場線或空港線（），是連接日本福岡縣福岡市西區的姪濱站與同市博多區的福岡機場站的地下鐵路線，由福岡市交通局營運。該線路亦是福岡機場的機場聯絡軌道系統。 根據「福岡市交通事業等設置相關條例」（），機場線的正式路線名稱是1号線。 路線資料 路線距離（營業距離）：13.1公里 軌距：1067毫米 站數：13個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線（直流電1500V） 閉塞方式：車內信號式 最高速度：75公里/小時 車輛基地： 地面…
标签：#1981年啟用的鐵路線
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港灣人工島線
港灣人工島線（）是指自神戶市三宮車站出發，途徑位於港灣人工島的中公園車站、市民廣場，到達神戶機場車站的一條膠輪式（）路線。運營單位是神戶新交通。全線均位於兵庫縣神戶市中央區內。港灣人工島線開業於1981年2月5日，是日本最初的實際投入使用的旅客捷運系統路線。修建當初的主要目的是服務前往新神戶港灣人工島博覽會的遊客。這條路線也是世界首個不需司機在車內駕駛的無人運行鐵路系統。港灣人工島線是眾多在港灣人工島工作的上班族之通勤路線，在通勤時間段…
烏丸線
烏丸線（）是自日本京都府京都市左京區的國際會館車站至京都市伏見區的竹田車站的京都市營地下鐵的路線。烏丸線是京都最初的市營地下鐵路線。 概要 除竹田站為地面站體外，全線均設於地下。而北大路站 - 十條站區間位於烏丸通的地下，南北縱貫京都市中心。現時所有列車均為6車廂編成運行，而開業初期暫以4節車廂編成。 路線資料 路線距離（營業距離）：13.7公里 軌距：1435毫米 站數：15個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（…
南港港城線
南港港城線（）是一條連結日本大阪府大阪市住之江區宇宙廣場與住之江公園的旅客捷運系統路線，由大阪市高速電氣軌道經營。該線的正式名稱為大阪市中量軌道南港港城線，又暱稱新電車（；New Tram），是繼神戶新交通港灣人工島線之後，日本國內第二條（AGT）路線。代表該路線的英文字母為「P」（源於路線英文名Port Town的字首「P」），於1981年（昭和56年）3月16日部分路段通車，以蔚藍色（cerulean blue）作為代表顏色。 簡介…
北京铁路西北环线
北京铁路西北环线是中华人民共和国首都北京市的一条铁路线。该铁路连接了位于京包铁路上的沙河站和位于丰沙铁路上的三家店站，线路穿越北京市城区的北部、西北部和西部地区，成C字形半环形，故名西北环线。全线长度34公里，共设车站六座。 历史 与丰沙线斜河涧站的斜军联络线]] 1971年7月，北京枢纽西北环线开工，工程长度33.3公里，自丰沙铁路三家店站向北引出，至京包铁路昌平站南侧10公里处的沙河站止。为京包铁路、京通铁路、丰沙铁路、京门铁路等线…
东南高速铁路
东南高速铁路（），简称“东南线”，是法国首条高速铁路，連接巴黎與里昂，長409公里，巴黎里昂間為425公里。於1981年9月開幕，法國高速列車於此路線的最高營運速度為300公里。 歷史 1967年7月10日：法國國鐵進行了一項關於高速鐵路的研究。 1971年3月26日：新路線的計劃於跨部門會議上通過。 1976年3月23日：公共事業公司發表聲明，法令由時任總理希拉克簽署。 1976年12月7日：開始動工。 1981年2月26日：一輛TG…
墨西哥城地鐵4號線
墨西哥城地鐵4號線（）是墨西哥城地鐵的第四條路線，在聯邦區內是南北走向。此線以湖水藍色標示。此線是全墨西哥城地鐵載客量最少的路線，也是唯一全線沒有地下路段的路線。 參見 * 墨西哥城地鐵 參考資料
墨西哥城地鐵5號線
墨西哥城地鐵5號線（）是墨西哥城地鐵12條路線之一，以黃色標示，由城北運行至城東。 參見 * 墨西哥城地鐵 參考資料