佩皮尼昂—菲格拉斯高速铁路
佩皮尼昂—菲格拉斯高速鐵路（；；）是一條位於法國至西班牙之間的國際高鐵路線。路線連接雙方的城市，分別為於法國佩皮尼昂及西班牙的菲格拉斯。路線全長44.4公里，包含8.3公里的佩尔蒂斯隧道。其於2010年12月19日開通TGV服務來往巴黎經佩皮尼昂至菲格拉斯，貨運服務於同年12月21日開通。 歷史 年表 2009年2月17日：國際路段開通，但沒有列車服務。 2010年12月19日：位於菲格拉斯的車站啟用，TGV列車開始使用此線。 2010…
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东南高速铁路
东南高速铁路（），简称“东南线”，是法国首条高速铁路，連接巴黎與里昂，長409公里，巴黎里昂間為425公里。於1981年9月開幕，法國高速列車於此路線的最高營運速度為300公里。 歷史 1967年7月10日：法國國鐵進行了一項關於高速鐵路的研究。 1971年3月26日：新路線的計劃於跨部門會議上通過。 1976年3月23日：公共事業公司發表聲明，法令由時任總理希拉克簽署。 1976年12月7日：開始動工。 1981年2月26日：一輛TG…
尼姆—蒙彼利埃繞道
尼姆－蒙彼利埃繞道（）是一條高速鐵路，位於法國南部，繞過尼姆和蒙彼利埃。2017年12月10日開行貨運列車。2018年7月8日，此線開行客運列車。 走線 此線預計是客货共线铁路，同時由TGV列車和貨運列車使用，並與法國高速鐵路地中海線連接。然而不尋常地，負責興建車站，連接TER網絡和蒙彼利埃電車。 主線全長60公里，另有10公里聯絡線連接羅納河以西的貨物鐵路線，另有三處與傳統鐵路交匯。 參考資料 外部連結 * [http://conto…
地中海高速铁路
地中海高速铁路（）是法国的一条高速铁路，長度約為250公里，連接瓦朗斯與馬賽、普羅旺斯-阿爾卑斯-藍色海岸與朗格多克-魯西永兩個区域，於2001年6月開幕。地中海線也與罗讷-阿尔卑斯高速铁路相連結，借此可以通往里昂與法國北部。這條路線也讓巴黎與馬賽之間只需要3個小時就可以抵達。主線連接瓦朗斯及馬賽，支線從阿維農附近分岔往尼姆，並連接建設中的尼姆－蒙彼利埃繞道。如將來再建設蒙彼利埃－佩皮尼昂的路線（預計2030年開工），則法國TGV路網可…
莱茵河-罗讷河高速铁路
）]] 萊茵河-羅訥河高速鐵路（）是法國高速鐵路線，是法國首條地方高鐵而不是巴黎至地方的高鐵，但仍有部分來往巴黎的列車在此線上運行。第一期於2011年12月11日通車。第二期工程原先預計於2014年開工，不過仍未有資金推進。 完工後，萊茵河-羅訥河高速鐵路將有三條支線： 東支線，全長190公里，從靠近第戎的讓利斯至靠近米盧斯的呂特巴克，當中140公里已建成 西支線，橫穿第戎，近蒙巴爾接上東南高速鐵路並連接巴黎和第戎 南支線由第戎至里昂 …
罗讷-阿尔卑斯高速铁路
罗讷-阿尔卑斯高速铁路（）是一條長115公里的法國高鐵路線，主要運營法國高速列車，以东南高速铁路延長線的形式營運。此線於里昂以北分岔，東面繞過里昂，通過里昂機場，接駁瓦朗斯並連接地中海高速铁路。其分為南北兩段通車。 歷史 1992年12月13日：此線Montanay至Saint-Quentin-Fallavier這42公里路段開始營運。 1994年7月3日：Saint-Quentin-Fallavier至Saint-Marcel-lès…
布列塔尼-卢瓦尔河地区高速铁路
布列塔尼-卢瓦尔河地区高速铁路（）是一條連接法國勒芒和雷恩的高速鐵路線，在2017年7月2日啟用，設有TGV列車服務，由SNCF營運，在法国铁路系统中编号为408000。 總建設費用為34億歐元，而牽涉各方在2008年7月29日達成出資協議。法國政府將提供9億9000萬歐元，與地方政府相同。其餘10億2000萬歐元來自。 歷史 工程在2012年秋天開工，主体工程已于2016年末完工。 路線在2017年7月2日開放啟用。 走線 路線是大西…
大西洋高速铁路
大西洋高速铁路（）是法國高速鐵路的一條路線，運營法國高速列車，長度為232公里（西南支線）和52公里（西支線），連接巴黎與法國西部，於1989年開幕，也是法國的第二条高速鐵路，在法国铁路系统中的编号为429000（勒芒支线）和431000（图尔支线）。 歷史 1983年1月1日：法國國鐵設立第二新線委員會。 1985年2月15日：於Boinville-le-Gaillard正式動工。 1987年7月1日：在Auneau進行鋪軌啟動儀式。…
南部-大西洋欧洲高速铁路
南部-大西洋欧洲高速铁路（），又稱「西南線」（）或「大洋線」（），是法國一條高速鐵路連接圖爾和波爾多。它將由SNCF的TGV列車營運，是法國高速鐵路大西洋線的延長線。路線在2017年2月28日完工，在2017年7月2日通車營運。路線由LISAE財團興建，也負責營運和維修路線直至2061年。 目的 的 南部-大西洋欧洲高速铁路 的照片。]] 南部-大西洋欧洲高速铁路將高鐵服務延長至法國西南部，以高鐵連接歐洲北部和法国新阿基坦與奧克西塔尼，…
北部高速铁路
北部高速铁路（），亦稱為北線，是法國高速鐵路的一條路線，連接巴黎與比利時邊境及海峽隧道。北部高速铁路長333公里，並於1993年正式營運。法國高速列車在此路線最高營運速度為時速300公里每小時。 歷史 1993年5月23日：巴黎至阿拉斯段通車。 1993年9月26日：阿拉斯至加萊段通車。 1993年12月21日：TGV 7150列車在上皮卡第車站建築中時於該處出軌。200位乘客當中有一位輕傷。 1994年5月6日：英法海底隧道通車，同年…
东部互联高速铁路
东部互联高速铁路（）是一條位於法國巴黎近郊的高鐵路線，連接北部高速铁路、东部高速铁路及东南高速铁路。它在1994年5月29日通車，分別有三條支線。西支線連接巴黎Valeton地區及Coubert三角地區，南支線連接Moisenay地區及Combs-la-Ville - Quincy車站，北支線連接Vémars地區及Coubert三角地區。現時西支線及南支線都與東南線共享軌道。 路線 從南面計起（东南高速铁路或大西洋高速铁路），路線由Co…
东部高速铁路
东部高速铁路，全名为“东部-欧洲高速铁路”（），通常简稱為東線，是法国的一条高速铁路，連接巴黎與東部城市斯特拉斯堡，它提供巴黎與法國東部、盧森堡、瑞士與德國幾個城市之間的快速服務。东部高速铁路第一期於2007年6月10日正式營運，二期则于2016年7月2日投入使用。包括法國高速列車在內的高速列車可以350公里的時速來運行，最初的營運速度則是320公里。 列車 由於路線可連接法德兩國，因此列車通常設有兩種或以上電力裝置。在此線上主要有TG…
都灵—里昂高速铁路
都靈－里昂高速鐵路是在杜林市和里昂之間正在建設的鐵路線。該項目旨在連接意大利和法國的高速鐵路網絡，全長270公里。 參考資料 Quaderno 1: Linea storica - Tratta di valico [Book 1: Old line - upper section]. Osservatorio Ministeriale per il collegamento ferroviario Torino-Lione, Rome…