马德里—萨拉戈萨—巴塞罗那—法国边境高速铁路
馬德里—薩拉戈薩—巴塞隆拿—法國邊境高速鐵路（），是一條連接西班牙首都馬德里及加泰羅尼亞地區首府巴塞隆拿的高鐵路線。全長621公里，於2008年2月20日全線通車。設計速度為時速350公里。它令馬德里至巴塞隆拿的運輸時間減至2小時30分鐘，亦透過佩皮尼昂—菲格拉斯高速铁路與法國高速鐵路網絡連接。 线路于萨拉戈萨和莱里达城外取直线过，但设有分别绕行市中心的薩拉戈薩-德利西亞斯車站和萊里達比利牛斯站。 歷史 年表 2003年10月11日：馬…
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马德里—黎凡特高速铁路
馬德里—黎凡特高速鐵路（）是將西班牙首都馬德里連接至地中海海岸的的高速鐵路。路線由馬德里開始向東，並有支線前往卡斯特利翁-德拉普拉納、阿利坎特、埃爾切、穆爾西亞、卡塔赫納並再延長至阿爾梅里亞。 全線完工後，全長955公里，最高速度可達350公里/小時。 參考資料
马德里—塞维利亚高速铁路
马德里－塞维利亚高速铁路（），亦稱為NAFA（），为一条西班牙高速铁路线，连接首都马德里与塞维利亚，全长472公里。该铁路是西班牙第一条高铁路线，开通于1992年4月21日，速度达時速300公里。铁路开通后，马德里与塞维利亚之间的旅行时间最短為2小時45分鐘。 马德里－塞维利亚高速铁路始于马德里阿托查车站，经过31座桥梁（总长9,845米），17條隧道（总长16.03公里），最后抵达塞维利亚圣胡斯塔车站。 歷史 1986年10月11日：…
科爾多瓦—馬拉加高速鐵路
科爾多瓦－馬拉加高速鐵路（）是科爾多瓦至馬拉加的標準軌高速鐵路線，全長512公里，最高运营时速350公里每小时，实际运营时速300公里每小时，於2007年12月24日通車。 本线路是马德里－塞维利亚高速铁路的支线，于科尔多瓦西侧的阿尔莫多瓦-德尔里奥出岔，在和（现有安特克拉－格拉納達段运营）交汇。 參考資料
安特克拉—格拉納達高速鐵路
内的安特克拉－格拉納達高速鐵路正线，可见伊比利亚轨距和标准轨距的骑马轨]] 安特克拉－格拉納達高速鐵路（）是西班牙的一條高速鐵路線，於2019年通車，將科爾多瓦－馬拉加高速鐵路以支線形式延伸至格拉納達。 參考資料
大西洋軸高速鐵路
大西洋軸高速鐵路（）是西班牙連接拉科魯尼亞至維戈的高速鐵路，於2015年4月通車。这条铁路完全在加利西亚自治区内运行，并将其主要大城市全部串联了起来。在未来，这条线路的北端将延伸至费罗尔，而南端将延伸到葡萄牙边境。 数据 该铁路是一条双线电气化铁路，可以满足250km/h的最高运营时速。虽然目前该线路使用的是1668mm的伊比利亚轨距，但是在未来会改建为1435mm的标准轨距，以便和马德里-加利西亚高速铁路贯通。这条线路使用了总长59.…
佩皮尼昂—菲格拉斯高速铁路
佩皮尼昂—菲格拉斯高速鐵路（；；）是一條位於法國至西班牙之間的國際高鐵路線。路線連接雙方的城市，分別為於法國佩皮尼昂及西班牙的菲格拉斯。路線全長44.4公里，包含8.3公里的佩尔蒂斯隧道。其於2010年12月19日開通TGV服務來往巴黎經佩皮尼昂至菲格拉斯，貨運服務於同年12月21日開通。 歷史 年表 2009年2月17日：國際路段開通，但沒有列車服務。 2010年12月19日：位於菲格拉斯的車站啟用，TGV列車開始使用此線。 2010…
馬德里—華拉度列高速鐵路
馬德里－塞哥維亞－華拉度列高速鐵路（）是西班牙首條從馬德里向北的高速鐵路，於2007年12月23日通車，2015年9月29日延長至萊昂。此線以標準軌建設，並於主要地點設立軌距轉換器，與現時主要採用的伊比利亞軌距互通。该铁路开通后，从马德里前往巴利亚多利德的最短用时从2小时30分钟缩短到了53分钟。 该线路构成了西班牙高速铁路网络中的北部和西北部通道，并且途中可以与多条其他高速铁路相连，包括奥尔梅多-圣地亚哥高速铁路、巴利亚多利德-莱昂高…
華拉度列—萊昂高速鐵路
華拉度列－帕倫西亞－萊昂高速鐵路（）是馬德里－華拉度列高速鐵路的延長線，由華拉度列延長至萊昂，於2015年9月29日通車。此線以標準軌建設。 參考資料
马德里—埃斯特雷马杜拉—葡萄牙边境高速铁路
馬德里－埃斯特雷馬杜拉高速鐵路（），是西班牙一條興建中的高速鐵路，連接首都馬德里及葡萄牙邊境城市巴達霍斯。工程耗資3.121億歐元。2016年，歐洲聯盟的給予西班牙2.051億歐元，以便鋪設納瓦爾莫拉爾德拉馬塔與梅里達之間的軌道。截至2021年7月，巴達霍斯-梅里達段開始電氣化，巴達霍斯–普拉森西亞段則計劃於2023年建成，而普拉森西亞-納瓦爾莫拉爾德拉馬塔段則預計於2025年完工。預計2030年全線完工後，馬德里-巴達霍斯的全程時間預…
馬德里—托萊多高速鐵路
馬德里－托萊多高速鐵路（）是連接馬德里至托萊多的高速鐵路，全長只有74公里。此線於2005年通車。 於2011年進入托萊多站。此型號列車於幾個月後不再在此線上行駛。]] 路線 此線頭53公里與馬德里－西維爾高速鐵路共線。由起，開往托萊多的列車分岔，行駛21公里後到達托萊多站，需時30分鐘。 特徵 新線設計時速為270公里/小時，也是馬德里－西維爾高速鐵路的最高時速限制。與其他西班牙高鐵相同，此線採用標準軌和交流電25 kV供電。 參考資…