大西洋軸高速鐵路（）是西班牙連接拉科魯尼亞至維戈的高速鐵路，於2015年4月通車。这条铁路完全在加利西亚自治区内运行，并将其主要大城市全部串联了起来。在未来，这条线路的北端将延伸至费罗尔，而南端将延伸到葡萄牙边境。
数据
该铁路是一条双线电气化铁路，可以满足250km/h的最高运营时速。虽然目前该线路使用的是1668mm的伊比利亚轨距，但是在未来会改建为1435mm的标准轨距，以便和马德里-加利西亚高速铁路贯通。这条线路使用了总长59.2km的共计37条隧道、以及32座较为主要的桥梁，这使得拉科鲁尼亚和维戈之间的最短旅行时间从3小时缩短到了1小时20分钟。
在2015年开通后的较长时间内，虽然铁路的设计最高运营速度是250km/h，但是由于该线路使用了ASFA信号系统进行控制，所以彼时最高速度只能达到200km/h。2023年8月，该线路安装了ETCS系统，由此实现了最高220km/h的商业运营速度，未来改建为标准轨距后将可以按照计划的250km/h时速运营。
历史和未来发展
早在2001年，西班牙就已经开始建设拉科鲁尼亚-圣地亚哥的新铁路，这段线路最终于2009年建成并开通运营。2011年，西班牙国家铁路对这条新线路进行了双线电气化改造，使得线路运力大为提升。2015年，圣地亚哥-維戈段建成并开通运营，至此这条纵贯加利西亚西部沿海的高速铁路全部建成通车。
最初，西班牙和葡萄牙都计划将这条铁路的南北端都进行一定的延伸，包括北端的拉科鲁尼亚-费罗尔项目、以及南端拟建的维戈-波尔图高速铁路。然而，由于预算限制问题，这些项目都被搁置了。
參考資料
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