北大阪急行電鐵
北大阪急行電鐵股份有限公司（），簡稱北大阪急行電鐵或北急，是日本的一家鐵路公司，經營位於大阪府豐中市和吹田市市境附近的北大阪急行電鐵南北線。北大阪急行電鐵於1967年12月11日成立，是一家由阪急電鐵和大阪府等共同出資設立的第三部門公司。由於阪急電鐵擁有這家公司過半的股權，因此是阪急阪神東寶集團的子公司之一。全部營業區間雖然只有8.4公里，但被視為準大手私鐵。在2014年3月31日之前，北大阪急行電鐵的成人1區票價只有80日元，是日本國…
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南北線 (北大阪急行電鐵)
南北線（）是日本北大阪急行電鐵經營的鐵路路線，路線北抵大阪府箕面市，南邊則於吹田市與大阪市營地下鐵的御堂筋線直通運行。全線均實施立體化，除了附近之外，路線均位於的南北行車道之間或側邊。 本路線的建設目的除了是為改善千里新市鎮（）的交通外，也是為了1970年時在吹田市舉辦的日本世界博覽會（大阪萬博）的訪客接駁，因此曾有一自附近分岔而出連往萬博會場、只在博覽會開展期間短暫營運的支線會場線。目前在南北線上除了深夜最後一班自千里中央發車前往江坂…
北大阪急行電鐵8000型電聯車
北大阪急行電鐵8000型電聯車（）是北大阪急行電鐵於1986年開始投入使用的電聯車，其暱稱為「POLESTAR（）」。8000型是北大阪急行為了實施鐵路車輛冷房化及汰換老舊的而導入的電聯車。本型車現時仍在使用的最後3列編組將自2027年起陸續除役。而8000型也在1987年榮獲鐵道友之會頒發的桂冠獎。 規格與構造 8000型採用鋁合金打造，除車廂連接面之外的車體和底架均使用大型的型材，旅客用車門處及側窗使用模組化的設計，外板和骨架則使用…
PiTaPa
PiTaPa（）是日本關西地區的私鐵、軌道、地下鐵、巴士公司加盟的（）協議會導入的非接觸性IC儲值車票（交通卡）。除了原本的關西地區外，也有部分東海地方、北陸地方和岡山縣的交通業者加入此聯盟。PiTaPa是「Postpay IC for "Touch and Pay"」（接觸付款用後付IC卡）的縮寫，由於是世界首款后付款型的交通卡，因此天生就擁有包含信用卡服務的能力，並具有多種電子錢包的功能。在技術上則和日本國內其他眾多交通卡一樣採用F…