神戶市電
神戶市電（）是日本神戶市一座已廢止的有軌電車（市電）系統，由神戶市交通局所運營。神戶市電於1910年開始運行，1917年改為私營。全盛期路線長35.6km。1971年，由於乘客減少，神戶市電被廢除。神戶市電雖然是六大都市中開業最晚的，但在導入先進技術方面十分積極。 参考文献 神戸市交通局編、『神戸市交通局八十年史』 2001年 神戸市交通局 神戸鉄道大好き会編、『神戸の市電と街並み』 2001年 トンボ出版 金治勉著、福田静二編、『神戸…
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神戶市交通局
神戶市交通局（）是一家運營兵庫縣神戶市內公營交通的地方公營企業。神戶市交通局運營有神戶市營地鐵和神戶市公車。過去還運營有神戶市電。神戶市交通局成立於1917年，在1930年開始經營公車事業，1977年開通了神戶市的首條地鐵。 外部連結 * [https://www.city.kobe.lg.jp/kurashi/access/kotsukyoku/ 神戶市交通局]
北神線
北神線（）是指自日本兵庫縣神戶市中央區的新神戶車站至北區谷上站的神戶市營地下鐵路線。這條線路是連接有馬線和神戶市中心的鐵路線。除了谷上車站附近之外，全線均是穿過六甲山全長為7,276米的隧道。北神線原本由北神急行電鐵所營運，和神戶市營地下鐵的西神·山手線之間實施相互直通運行。2020年6月1日起，北神急行電鐵將北神線資產售予神戶市交通局，北神線全線併入神戶市營地下鐵西神·山手線。 路線資料 管轄：神戶市交通局 路線距離（營業距離）：7.…
海岸線 (神戶市營地下鐵)
海岸線（）是一條連結兵庫縣神戶市中央區的三宮·花時計前站至同市長田區的新長田站，屬於神戶市營地下鐵的路線。愛稱是夢海鷗（）。路線顏色是藍色。車站編號的路線記號是K。 概述 海岸線全長7.9公里，東起兵庫縣神戶市中央區三宮·花時計前站，西至神戶市長田區新長田車站。全線皆為地下路線。 海岸線是日本第三條鋼輪式直線電動機的迷你地鐵，其建設目的是連接神戶市中央區兵庫區和長田區南部的再開發地區。雖然採用1435公釐標準軌，但為了削減建設費用，軌道…
神戶市營地下鐵
神戶市營地鐵（）是日本兵庫縣神戶市的地鐵，由神戶市交通局營運。在法律上神戶市營地下鐵被称为“神戶市高速铁道”，但与神戶市的第三種鐵道事業公司神戶高速鐵道没有关系。 雖然名義上神戶地鐵共有5條路線，但因西神延伸線、西神線與山手線以「西神·山手線」名称直通运转，之后北神線也和此線直通，所以實際上連同海岸線也只有2條路線；若將北神線另計，則為3條路線。在神戶市之西區、須磨區、長田區、兵庫區、中央區、北區等6區裡有路線通過。 历史 神戶市營地下…
西神·山手線
西神·山手線（）是日本神戶市營地下鐵的地鐵路線總稱，該線連結兵庫縣神戶市的新神戶站至西神中央站，由山手線、西神線與西神延伸線3個部分組成。愛稱是綠色的U線（）。路線顏色也是綠色。 路線概述 西神·山手線全長22.7公里，東起新神戶站，西至西神中央站，包含山手線、西神線及西神延伸線，以新長田站、名谷站為分界，「新神戶－新長田」為山手線，「新長田－名谷」為西神線，「名谷－西神中央」則為西神延伸線。 路線資料 路線距離（營業距離）：全長22.…
神戶市巴士
神戶市巴士（）是神戶市交通局運營的公營巴士路線。至1970年代，神戶市巴士的名稱都是「神戶市營巴士」，但由於神戶市民習慣稱之為神戶市巴士，因此改為現名。神戶市巴士開始運行於1930年。
PiTaPa
PiTaPa（）是日本關西地區的私鐵、軌道、地下鐵、巴士公司加盟的（）協議會導入的非接觸性IC儲值車票（交通卡）。除了原本的關西地區外，也有部分東海地方、北陸地方和岡山縣的交通業者加入此聯盟。PiTaPa是「Postpay IC for "Touch and Pay"」（接觸付款用後付IC卡）的縮寫，由於是世界首款后付款型的交通卡，因此天生就擁有包含信用卡服務的能力，並具有多種電子錢包的功能。在技術上則和日本國內其他眾多交通卡一樣採用F…