京都本線
京都本線（）是自日本大阪府大阪市淀川區的十三站至京都府京都市下京區的京都河原町站的阪急電鐵的鐵道路線。京都本線及其支線合稱京都線。一般來說，「京都線」這個名稱包括了京都本線和寶塚本線梅田站 - 十三站區間，指的是梅田車站至京都河原町車站的運行系統。在2010年3月14日時刻表修改之後，表記逐漸統一為「京都本線」。 阪急京都本線的西院站至大宮站區間開業於1931年，是關西首條地下鐵路。京都本線最初由京阪電氣鐵道子公司新京阪鐵道出資興建，是…
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宮福線
宮福線（），是日本WILLER TRAINS一條鐵路路線，行駛於京都府內宮津市的宮津站至福知山市的福知山站，路線本來由北近畿丹後鐵道經營，2015年4月1日把經營運權交予京都丹後鐵道。是連接京都、大阪與「日本三景」之一的天橋立及丹後半島的觀光景點的重要路線。 概要 宮福線可分為兩部份：福知山至河守一段早於1921年由開辦，後來日本國有鐵道追加河守～宮津間的路段（稱為宮守線），經過不斷修改後，福知山至河守一段於1971年休業以配合新線興建…
宮津線
宮津線（），是由京都丹後鐵道所營運的鐵路線，連接日本京都府舞鶴市的西舞鶴站，途徑宮津市的宮津站至兵庫縣豐岡市的豐岡站，是前往日本三景中的天橋立的重要交通方式。過往曾是日本國有鐵道（國鐵）、西日本旅客鐵道（JR西日本）的路線，1990年至2015年由北近畿丹後鐵道運營，不過因長期皆處於赤字營運，2014年把路線經營權交予經營旅行社的，WILLER ALLIANCE另外成立「京都丹後鐵道」，2015年4月1日接手後，把路線一拆為二，西舞鶴－…
叡山電鐵
叡山電鐵股份有限公司（），簡稱叡山電鐵，是經營從日本京都市左京區的出町柳車站到八瀨、鞍馬兩地的鐵路線之業者。通稱「叡山電車」，簡稱「叡電」。營業總部於京都府京都市左京區田中上柳町（緊鄰出町柳車站），而登記上的總店則位於京都市左京區山端壹町田町。 該公司原為京福電氣鐵道（以下簡稱京福）在1985年設立的完全子公司，但在1991年11月京阪電氣鐵道（以下簡稱京阪）成為大股東之後，從2002年3月開始成為該公司的完全子公司（後述）。而叡山電鐵…
京都線
京都線（）是自日本京都府京都市下京區的京都車站至奈良縣奈良市的大和西大寺車站的近畿日本鐵道（近鐵）的鐵道路線。 概要 京都線承擔代表日本的國際性觀光都市京都市和奈良市的都市間輸送，並且是沿線的住宅地、關西文化学術研究都市的重要的交通手段。並且可通過京都市營地下鐵烏丸線自京都市中心部前往奈良方面，以及可不需換乘就能從自京都直通運行至天理、橿原神宮前。也具有前往京都市內及自東海道·山陽新幹線、北陸本線方面前往奈良縣及三重縣中部（伊勢志摩地區…
京津線
京津線（）位於日本京都府京都市山科區御陵車站至滋賀縣大津市濱大津車站間，是京阪電氣鐵道的铁路路線。全線均使用，和石山坂本線合稱為*'。在京津線可使用PiTaPa交通卡以及ICOCA交通卡。所有列車均在全部車站停車。在早晨每隔15分發車。全線均為一人運轉運行。 概要 以御陵站做為起點，越過逢坂山連接琵琶湖附近的琵琶湖濱大津站的鐵道路線。路線在御陵站與京都市營地下鐵東西線進行直通運轉至太秦天神川站，另一端終點的琵琶湖濱大津站，則跟石山坂本線…
片町線
片町線（）是一條連結京都府木津川市的木津站至大阪府大阪市都島區的京橋站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。1988年3月13日設定「學研都市線」（）的䁥稱，以後漸漸減少了「片町線」的使用。除此以外，此線還有通稱城東貨物線的－間與－平野站間的貨物支線。 此條目除特別註名正式路線名稱外，東海道本線的尼崎站至三之宮方向稱作「JR神戶線」，福知山線路段（尼崎站－篠山口站間）稱作「JR寶塚線」，關西本線（久寶寺站－奈良站間、奈良站…
小濱線
小濱線（）是一條連結日本福井縣敦賀市敦賀車站與京都府舞鶴市東舞鶴車站的鐵路線，由西日本旅客鐵道經營，根據JR的分類，是一條屬地方交通線等級的路線。 簡介 小濱線在通車前原規劃路線名為敦鶴線。該線於1917年起開始分段陸續通車，直到1922年時全線通車。沿若狹灣的海岸行駛，沿線通過包括敦賀、小濱與舞鶴在內的多個日本北岸城市，由於沿線有許多海水浴場等休憩設施，以及像是三方五湖之類的觀光名勝，因此搭乘的旅客中觀光旅客的比例也不低，但全線不分平…
嵯峨野觀光鐵道
嵯峨野觀光鐵道股份有限公司（），簡稱嵯峨野觀光鐵道，是一家總公司設於日本京都府京都市右京區的地方觀光鐵路公司，是由西日本旅客鐵道（JR西日本）全資擁有的子公司。該公司主要的業務是經營京都市與龜岡市之間、利用山陰本線舊線而設置的觀光小火車（）路線——嵯峨野觀光線。 歷史 由於路線電氣化與複線化的需要，JR西日本在嵯峨野線（山陰本線的一部份）嵯峨（現在的嵯峨嵐山）與馬堀間鋪設新線，並於1989年3月進行路線切換。切換之後原本沿著保津峽修築、…
北近畿丹後鐵道
柴聯車（西舞鶴車站）]] 北近畿丹後鐵道股份有限公司（），簡稱北近畿丹後鐵道，縮寫KTR，是一家位於日本京都府的第三部門鐵路公司。公司名稱中的「丹後」源自當地令制國時代的舊國名——丹後國，但是故意改以外來語（片假名）方式書寫，而與探戈音樂產生雙關語效果。 與很多由地方政府主要出資的第三部門事業體類似，北近畿丹後鐵道的董事會成員，幾乎都是沿線自治體的地方官員。該公司的取締役會長是由京都府知事兼任，而副社長則是宮津市、福知山市、舞鶴市等沿線…
嵯峨野觀光線
嵯峨野觀光線（）是由日本的嵯峨野觀光鐵道所營運的一條觀光鐵路路線，連結京都府京都市右京区的小火車嵯峨（）及龜岡市的小火車龜岡（），路線全長7.3公里。該路線使用一種在日本被稱為觀光小火車（）的開放式列車，通常是以舊式的貨車或客車車廂改裝而成，可以讓遊客感覺更加接近沿線景物。 嵯峨野觀光線原為山陰本線在嵯峨嵐山至馬堀之間的舊線（又被稱為嵯峨野線），沿線大致與保津川重合，可以欣賞保津峽的風光。 路線資料 管轄（事業類別）：嵯峨野觀光鐵道（第…
琵琶湖線
琵琶湖線（）是日本西日本旅客鐵道（JR西日本）所屬的東海道本線與北陸本線兩條鐵路線之部分路段的列车服务的名称，其範圍包含滋賀縣米原市的至京都府京都市下京區的間之東海道本線，與米原至滋賀縣長濱市的間之北陸本線。 概要 它是 JR 西日本京阪神地区都市网络的一部分。 它沿着琵琶湖东岸运行，是滋贺县的主要线路，将滋贺县湖东和湖南地区的各个城市与京都连接起来。人们经常利用这条线路进行去往大阪和京都方向的通勤和通学，因此沿线靠近京都和大阪的地区，…
關西本線
停靠的Kiha 120型柴聯車「茶之京都號」 (2023年3月)]] 關西本線（）是一條連結愛知縣名古屋市中村區的名古屋站，途經龜山站、奈良站至大阪府大阪市浪速區的JR難波站的鐵路線（幹線）。名古屋站－龜山站間由東海旅客鐵道（JR東海）管轄（詳見關西線（名古屋地區）），龜山站－JR難波站間由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄。另外日本貨物鐵道（JR貨物）持有四日市站－鹽濱站間，平野站－間的貨物支線。 概要 柘植站－JR難波站間根據列入「大…
嵯峨野線
嵯峨野線（）是西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的一條鐵路路線，是山陰本線由京都至園部路段的別稱，雖然此段路線於19世紀末就已通車，但直到1988年3月13日才啟用了目前的別稱。由於島根縣、鳥取縣兩個位於山陰地方的縣市的居民希望保留「山陰」的名字作為此路線的名稱，此路線有時亦會被稱做嵯峨野山陰線或山陰嵯峨野線。 概要 它是 JR西日本都市网络的线路之一。 它以京都站为起点，贯穿京都市，并延伸至京都府中部地区（南丹）。线路颜色为紫色 ()…
北陸新幹線
北陸新幹線（）是一條途經上信越、北陸地方，計劃連接東京都與大阪市的高速鐵路線（新幹線），是8條整備新幹線之一，並被定位為東海道新幹線因地震、颱風、暴雨等等重大事故中斷時的替代路線。 本路線截至2024年3月16日已開通高崎站至敦賀站區間，敦賀至京都、大阪區間仍處於規劃階段，其中高崎站至上越妙高站區間由JR東日本營運、上越妙高站至敦賀站由JR西日本營運。 日本國土交通省《鐵道要覽》雖將高崎站列為北陸新幹線起點站，但作為整備新幹線時以東京站…
JR京都線
JR京都線（）是西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線在大阪府大阪市北区的大阪 - 京都府京都市下京区的京都之間路段的通稱。 这一昵称从 1988 年 3 月 13 日开始使用。 JR京都线几乎整条线路都与阪急电铁的京都本线平行，而近畿日本铁路（近铁）也有一条京都线；JR京都线在大阪站（大阪梅田）与阪急电铁可以换乘，在京都站也可与近铁换乘，因此使用 "JR "这一名称以示区别。 概要 该线路是 JR西日本都市网络（京阪神地区）的线路之一…
京都市營地下鐵
京都市營地下鐵（）是一個由京都市交通局營運的地下鐵系統，共有烏丸線和東西線2線路。京都市營地下鐵的兩條路線除了連結京都市內除了西京區之外的10個次級行政區外，東西線在隔鄰的宇治市內也設有一座車站。雖然在營運上是以「市營地下鐵」稱呼之，但在一些與法規或特許權相關的官方文件上，此系統是以京都市高速鐵道命名。 历史 京都最早规划建设地铁是于1968年，由京都市交通管理措施委员会提出，用于取代京都市電。之後京都市於1972年获得地下铁营业执照，…
湖西線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 湖西線 |平假名 = こせいせん |羅馬拼音 = Kosei sen |路線名稱 = 湖西線 |路線顏色 = #00ACD1 |標誌 = JRW kinki-B.svg |標誌大小 = 40px |圖片 = 225-I9.jpg |圖片大小 = |圖片說明 = 駛入唐崎站的JR西日本225系電聯車 (2023年6月) |所在地 = 京都府、滋賀縣、福井縣 |起點 = 近江鹽津站 湖西線（）是…
東海道本線
東海道本線（）是一條連結東京都千代田區東京站和兵庫縣神戶市中央區神戶站的JR鐵路幹線。除此以外還有品川站起，途經西大井站、武藏小杉站、新川崎站、至鶴見站的铁路支线（通稱品鶴線，旅客資訊上作為橫須賀線、湘南新宿線構成的一部分）；大垣站起至美濃赤坂站的支線（通稱美濃赤坂線）；以及若干貨物支線。 幹線方面，東京站至熱海站由東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄；熱海站至米原站由東海旅客鐵道（JR東海）管轄；米原站至神戶站由西日本旅客鐵道（JR西日本…
東海道新幹線
東海道新幹線（）是日本新幹線路線之一，起於東京站、迄於新大阪站，串連東京、名古屋、大阪等日本三大都市，為日本乃至於世界第一條高速鐵路。因多數列車班次與山陽新幹線直通運行，故時常被合稱「東海道·山陽新幹線」。1964年10月1日通車時由日本國鐵經營，1987年國鐵分割民營化後由JR東海接手。 東海道新幹線啟用後，已成為日本東西部運輸的大動脈，其後加上山陽新幹線的開通，旅客可搭乘新幹線列車從東京直達福岡。其每日開行列車336次、每日運輸人次…