宮福線

宮福線（），是日本WILLER TRAINS一條鐵路路線，行駛於京都府內宮津市的宮津站至福知山市的福知山站，路線本來由北近畿丹後鐵道經營，2015年4月1日把經營運權交予京都丹後鐵道。是連接京都、大阪與「日本三景」之一的天橋立及丹後半島的觀光景點的重要路線。

概要
宮福線可分為兩部份：福知山至河守一段早於1921年由開辦，後來日本國有鐵道追加河守～宮津間的路段（稱為宮守線），經過不斷修改後，福知山至河守一段於1971年休業以配合新線興建，但及後再經過多次的修正及，工程延至1980年才正式展開後，但不久即遇上日本國鐵面臨破產，因而被政府推行而令工程被迫停工。1982年成立了宮福鐵道，並向政府申請重新動工許可，獲得重新批准後，於1983年重新投入興建，並於1988年通車。

路線沿邊興建，途中穿越多過隧道，當中較長的有長3215米的普甲隧道、長2175米的下天津隧道、長2103米的栃葉隧道等。全線於1996年電化，以配合高速化及JR西日本列車可以直通運轉，但自家列車則全以氣動車行駛。

路線資料

• 路線距離（營業距離）：30.4公里
• 軌距：1,067毫米（窄軌）
• 站數：14個（包括起終點站）
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：全線（直流電1,500 V）
• 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
• 認可最高速度：130公里/小時
• 最小曲線半徑：400公尺
• 最大坡度：25 ‰

使用車輛
現用車輛
自社車輛

• MF100型、MF200型
• KTR700型、KTR800型
• KTR8000型
• KTR001型

JR西日本
** 113系
** 115系

過去的使用車輛
JR西日本

• 電力動車組

** 183系 - 兼帶特急列車的跑空車運行。只限於一部份的車輛可以上車，沒有頭等車的設定。

• 柴油動車組

** Kiha58、28型 - 急行「宮津」等

車站列表
所有車站都位於京都府。
;範例
: ●：所有列車停靠，▲：一部分列車停靠，｜：所有列車通過。
: 普通列車：各站停車省略。
: 軌道…∧、◇：可進行列車交會 ｜：不可進行列車交會

宮福線內的有人車站只有福知山站（直營）、大江站（委託）、宮津站（直營）3個，其餘的車站都是無人車站。

參考文獻
*

• 川島令三編著『山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』3 京都北部・兵庫エリア、講談社、2012年。ISBN 978-4-06-295153-1。

相關條目

• 特定地方交通線
• 鐵道敷設法（改正鐵道敷設法別表第79號之2）
• 日本鐵路線列表
• 北丹鐵道

注釋
外部連結

• [http://www.ktr-tetsudo.jp/ 北近畿丹後鐵道株式會社]