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北陸本線

Wikipedia · 2026-07-20 维基百科 👁 1 阅读

北陸本線（）是一條連結滋賀縣米原市的米原站至福井縣敦贺市的敦贺站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。

这条线路最初是从新潟县上越市的直江津站一直延伸至米原站的线路，2015 年和 2024 年随着北陆新干线延长线的开通而移交给第三部门铁路的路段，请参见 "概要"部分所列的文章。

概要
北陆本线是，从滋贺县舞米原市向北延伸至福井县敦贺市的铁路路线，在米原站连接东海道新干线、东海道本线（JR西琵琶湖线和 JR东海东海道线）和近江铁道本线，在敦贺站连接北陆新干线、小滨线和第三部门铁道的Hapi-line Fukui线。

一直到2015年3月14日之前，北陸本線原本是由米原一路連結至新潟縣的，全長353.8公里。但配合北陸新幹線的通車，金澤至直江津間的路段轉由三間第三部門鐵道公司營運，其中石川縣內的路段交予IR石川鐵道（）經營，富山縣內路段由愛之風富山鐵道（）承接，而新潟縣內路段則是轉移至越後朱鷺鐵道（）旗下繼續營運，而敦賀至金澤間則自2024年3月16日起，石川縣內的IR石川鐵道运营路段延伸至大聖寺，福井縣內路段由福井幸福鐵道經營。

目前大部份行駛於北陸本線上的列車都是由大阪府大阪市的或愛知縣的出發的特急列车，並均以敦賀作為終點。因大阪、名古屋到敦賀間尚無新幹線，為滿足中部地方及關西地方往返北陸地方的交通需求，特急列車班次多，成為日本特急列車較集中的地區，也同時有不少貨物列車行駛於此線，是日本海縱貫線的一部分。

JR西日本成立後，米原站－長濱站間對東海道本線的米原站－京都站間設定琵琶湖線的䁥稱，1999年起米原站－近江鹽津站間根據編入大都市近郊區間的「大阪近郊區間」。該路段位於IC乘車卡「ICOCA」的近畿圈地域。

除此以外，日本貨物鐵道（JR貨物）的通稱「敦賀港線」用來稱呼敦賀站－間的貨物支線，但這條支線已於2009年起不再有列車行駛，2019年4月1日起正式廢止，这样則只有11個

廢除路段
經營移管路段

  • 北陸新幹線金澤延伸後移管至第三部門的路段。敦賀站－大聖寺站間移管至福井幸福鐵道。大聖寺站－俱利伽羅站間移管至IR石川鐵道，俱利伽羅站－市振站間移管至愛之風富山鐵道，市振站－直江津站間移管至越後心跳鐵道。設置站、站名以移管前一日為準。
  • 此路段的現狀詳細參見「Hapi-line Fukui線」「IR石川鐵道線」「愛之風富山鐵道線」「日本海翡翠線」。

敦賀－南今庄－今庄－湯尾－南条－王子保－武生－鯖江－北鯖江－大土吕－越前花堂－（貨）南福井－福井－森田－春江－丸岡－芦原温泉－細吕木－牛之谷－大聖寺－加賀温泉－動橋－粟津－小松－明峰－能美根上－小舞子－美川－加賀笠間－西松任－松任－野野市－西金澤－金澤－（貨）金澤貨物總站－東金澤－森本－津幡－俱利伽羅－石動－福岡－西高岡－高岡－越中大門－小杉－吳羽－富山－（貨）富山貨物－東富山－水橋－滑川－東滑川－魚津－黑部－生地－西入善－入善－泊－越中宮崎－市振－親不知－青海－糸魚川－梶屋敷－浦本－能生－筒石－名立－有間川－谷濱－直江津

其他的廢除路段
名稱（包括其他車站、信號場等）以廢除時為準。參見柳瀨線。（）內是起點起計的營業距離。

; 敦賀－今庄間（1962年廢除，通稱：杉津線/山中線）
: 敦賀（0.0公里）－深山信號場（2.3公里）－新保（5.9公里）－葉原信號場（9.3公里）－杉津（12.9公里）－山中信號場（17.8公里）－大桐（21.1公里）－今-{庄}-（26.4公里）
; 貨物支線（1943年廢除）
: 敦賀港站（0.0公里）－敦賀新港站（1.2公里）
; 貨物支線（1986年廢除）
: 東富山站（0.0公里）－富山操車場（3.8公里）－蓮町站（8.5公里）
: ※東富山－富山操車場間是與本線的二重戶籍路段。
; 貨物支線（2019年4月1日起廢除，通稱：敦賀港線）
: 敦賀站（0.0公里）－敦賀港站（2.7公里）

改線路段

  • 今-{庄}-站－湯尾站
  • 牛之谷站－熊坂信號場－大聖寺站
  • 俱利伽羅站－安樂寺信號場－石動站
  • 市振站－風波信號場－親不知站－黑岩信號場－青海站
  • 浦本站－木浦信號場－能生站－百川信號場－筒石站－西名立信號場－名立站－有間川站
  • 有間川站－谷濱站
  • 谷濱站－－直江津站

廢站
#廢除路段的車站除外。括弧內是米原站起計的營業距離。

  • 法性寺站：1940年廢除（2.6公里）
  • 田村站（初代）：1940年廢除（4.6公里）
  • 大寺站：1886年廢除（約13.3公里）
  • 河毛站（初代）：1886年廢除（約15.8公里）
  • 井之口站：1897年廢除、高月－木之本間（約19.7公里）
  • 北福井臨時乘降場：1951年廢除、福井－森田間（約100.3公里）
  • 越前下關站：1940年廢除、丸岡－蘆原溫泉間（114.9公里） - 三國線直通汽油車專用站。1938年6月開業。

經營移管至第三部門的路段

  • ：1948年廢除、東富山－水橋間（245.3公里）
  • ：1969年廢除、谷濱－直江津間（谷濱起2.4公里，至直江津4.5公里）

廢除信號場
#廢除路段的信號場除外。括弧內是米原站起計的營業距離。

  • 沓掛信號場：1966年廢除、近江鹽津站－新疋田站間（約33.5公里）- 跡地由現在的近江鹽津站吸收。
  • ：1963年廢除、新疋田站－敦賀站間（約44.7公里）
  • 九頭龍臨時信號場：1949年廢除、福井站－森田站間（約101.3公里）
  • 熊坂信號場：1963年廢除、牛之谷站－大聖寺站間（127.2公里）
  • 松梨信號場：1963年廢除、明峰站附近（151.5公里）

經營移管至第三部門的路段

  • 花園信號場：1938年廢除、森本站－津幡站間（185.1公里）
  • 安樂寺信號場：1962年廢除、俱利伽羅站－石動站間（約199.1公里）
  • 千保川信號場：1965年廢除、西高岡站－高岡站間（214.8公里）
  • ：1956年廢除、吳羽站－富山站間（234.7公里，高山本線 西富山站－富山站間，岐阜起計224.4公里）
  • 上市川信號場：1966年廢除、水橋站－滑川站間（250.6公里）
  • 角川信號場：1968年廢除、東滑川站－魚津站間（258.9公里）
  • 片貝信號場：1969年廢除、魚津站－黑部站間（約276.0公里）
  • 小川信號場：1967年廢除、入善站－泊站間（282.6公里）
  • 風波信號場：1966年廢除、市振站－親不知站間（市振站起計5.9公里，至親不知站2.5公里）
  • 黑岩信號場：1966年廢除、親不知站－青海站間（親不知站起計4.2公里，至青海站1.1公里）
  • 姬川信號場：1968年廢除、青海站－糸魚川站間（青海站起計3.2公里，至糸魚川站3.5公里）
  • 木浦信號場：1969年廢除、浦本站－能生站間（浦本站起計4.1公里，至能生站1.5公里）
  • 百川信號場：1969年廢除、能生站－筒石站間（能生站起計4.3公里，至筒石站2.1公里）
  • 西名立信號場：1969年廢除、筒石站－名立站間（筒石站起計4.1公里，至名立站2.5公里）

過去的接續路線

  • 武生站：…社武生站
  • 鯖江站：
  • 丸岡站：
  • 金津站（現在的蘆原溫泉站）：三國線、
  • 大聖寺站：山中線
  • 動橋站：

** 片山津線
** 山代線…新動橋站

  • 粟津站：粟津線…新粟津站
  • 小松站：

** 小松線
** …新小松站

  • 寺井站（現在的能美根上站）：能美線…新寺井站
  • 松任站：松金線
  • 金澤站：

** 金澤市內線…金澤站前停留場
** 金石線…中橋站

經營移管至第三部門的路段

  • 東金澤站：北陸鐵道金澤市内線…東金澤站前停留場
  • 石動站：加越線
  • 富山站：富山港線
  • 黑部站：富山地方鐵道黑部支線、富山電氣鐵道石田線

參考資料
延伸閱讀

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