明知鐵道
（2024年3月）]] 明知鐵道股份有限公司（），簡稱明知鐵道，是一家日本岐阜縣的第三部門鐵路業者，主要是為了承接由日本國鐵方面轉移而來的特定地方交通線：明知線的營運，而由岐阜縣地方政府作為主要出資者，在1985年時特別設立。 使用車輛 現役車輛 明知鐵道10型柴聯車 明知鐵道100型柴聯車 路線 明知線的路線名原本起源於終點站「明知車站」，成立公司時也是依此命名。但在路線轉移到明知鐵道之後，配合車站所在地的町名（惠那市明智町）改名為「…
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中央新幹線
285.6公里（品川－名古屋） | 營業距離 = | 軌道數量 = 複線 | 電氣化方式 = 交流電33,000V | 最大坡度 = 40‰ （JR東海的計劃階段環境影響報告書，品川－名古屋之間的數値） | 最小曲線半徑 = 8,000公尺 （JR東海的計劃階段環境影響報告書，品川－名古屋之間的數値） | 閉塞方式 = | 保安裝置 = | 最高速度 = 505公里/小時 | 路線圖 = }} 中央新幹線（）是日本一項磁浮高速鐵路工程，…
東海道本線
東海道本線（）是一條連結東京都千代田區東京站和兵庫縣神戶市中央區神戶站的JR鐵路幹線。除此以外還有品川站起，途經西大井站、武藏小杉站、新川崎站、至鶴見站的铁路支线（通稱品鶴線，旅客資訊上作為橫須賀線、湘南新宿線構成的一部分）；大垣站起至美濃赤坂站的支線（通稱美濃赤坂線）；以及若干貨物支線。 幹線方面，東京站至熱海站由東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄；熱海站至米原站由東海旅客鐵道（JR東海）管轄；米原站至神戶站由西日本旅客鐵道（JR西日本…
東海道新幹線
東海道新幹線（）是日本新幹線路線之一，起於東京站、迄於新大阪站，串連東京、名古屋、大阪等日本三大都市，為日本乃至於世界第一條高速鐵路。因多數列車班次與山陽新幹線直通運行，故時常被合稱「東海道·山陽新幹線」。1964年10月1日通車時由日本國鐵經營，1987年國鐵分割民營化後由JR東海接手。 東海道新幹線啟用後，已成為日本東西部運輸的大動脈，其後加上山陽新幹線的開通，旅客可搭乘新幹線列車從東京直達福岡。其每日開行列車336次、每日運輸人次…
日本海縱貫線
日本海縱貫線是連絡關西地方與東北地方，沿日本海鋪設延伸至青森的日本鐵路線總稱。 路線組成 日本海縱貫線主要由下列路線組成： 東海道本線（JR京都線、琵琶湖線）的部份路段（大阪車站 - 米原車站） 湖西線（山科車站 - 近江鹽津車站） 北陸本線（米原車站 - 敦賀車站） Hapi-line Fukui線（敦賀車站 - 大聖寺車站） IR石川鐵道線（大聖寺車站 - 俱利伽羅車站） 愛之風富山鐵道線（俱利伽羅車站 - 市振車站） 日本海翡翠線…
神岡鐵道
神岡鐵道株式會社（）是一家總部位於岐阜縣飛驒市神岡町大字東雲1327番地之2（奧飛驒溫泉口站內）的鐵路公司（日本第三部門鐵道）。該公司設有連接岐阜縣和富山縣的神岡線，該路線是由舊日本國有鐵道（國鐵）特定地方交通線接手營運的鐵路線。當地人簡稱該公司為神鐵（）。在漢字與神戶電鐵的略稱一樣，但是讀法相異。 除了鐵路業務外，公司還有汽車維修業務，在2006年3月前還有旅行業務。 概要 由於在神岡礦山前站附近的還有穩定地出產硫酸，因此鐵路線得以保…
西濃鐵道
西濃鐵道株式會社（）是一家總部位於岐阜縣大垣市的貨運鐵路公司。 公司主要運送於大垣市西北部出產的石灰石。公司設有一條路線市橋線，也曾經設有一條路線晝飯線（於2006年廢除）。兩條路均連接東海道本線的支線美濃赤坂線終點美濃赤坂站。 另外，總部也是在岐阜縣大垣市的大型運輸公司與其母公司的資本與人物與此公司沒有關系，公司本身的起源也完全不同（但是，兩間公司的總部都是在大垣市，兩間公司的名稱取自「美濃的西部」＝「西濃」）。 歷史 是石灰石和大理…
岡多線
岡多線可以指： 愛知環狀鐵道線