中越鐵道
{{Infobox company | name = 中越鐵道株式會社 | name_en = | logo = | caption = | type = 株式會社 | traded_as = | foundation = | defunct = | location = 富山縣射水郡下关村主要建设目的是将富山县西部礪波地区生产的大米和其他农产品运输到。 1897年首段铁路黑田临时停車場 - 福野开业，为今日城端线的一部分。成立初期，中…
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共 8 篇文章
富山飛行場
富山飞行场（）是曾位於日本富山縣婦負郡倉垣村（現：富山市）布目的机场，亦稱仓垣机场（倉垣飛行場）。 概要 由于九一八事变以来的爱国思潮高涨，富山县通过县民的捐款，向陸軍捐献了一架军用飞机，称为"立山号"，但以此为契机，在县内设置机场的机会有所提高。选址经过十分曲折，最终决定在妇负郡仓垣村，并于1933年10月8日开工建设。机场由位于富山县的帝国飞行协会富山地方本部负责管理，实际上旅客运输业务由日本航空输送株式会社代理，为了填补运营赤字，…
富山輕軌
{{Infobox Company | name = 富山輕軌股份有限公司 | native_name = | name_en = Toyama Light Rail Co., Ltd | logo = | image = | image_caption = 富山輕軌本社（2012年） | type = | other_name = | area_served = 富山縣富山市 | location = 931-8325 富山縣富山市城…
神岡鐵道
神岡鐵道株式會社（）是一家總部位於岐阜縣飛驒市神岡町大字東雲1327番地之2（奧飛驒溫泉口站內）的鐵路公司（日本第三部門鐵道）。該公司設有連接岐阜縣和富山縣的神岡線，該路線是由舊日本國有鐵道（國鐵）特定地方交通線接手營運的鐵路線。當地人簡稱該公司為神鐵（）。在漢字與神戶電鐵的略稱一樣，但是讀法相異。 除了鐵路業務外，公司還有汽車維修業務，在2006年3月前還有旅行業務。 概要 由於在神岡礦山前站附近的還有穩定地出產硫酸，因此鐵路線得以保…
加越線
加越線（）是一條曾經連接富山縣小矢部市石動站至同縣東礪波郡（現時：礪波市）庄川町站之間，由加越能鐵道營運的鐵路線。在1972年9月16日全線廢除。 路線數據 路線距離（營業距離）：19.5公里 軌距：1067毫米 雙線區間：沒有（全線單線） 電氣化區間：沒有（全線非電氣化） 閉塞方式：電氣路籤（牌）閉塞（石動 - 福野之間，高瀨神社 - 庄川町之間）、電話電報閉塞（福野 - 高瀨神社之間） 歷史 在1897年，位於礪波地方內的中越鐵道（…
射水線
射水線（）是一條曾經連接富山縣富山市至新湊市（現時：射水市）之間的鐵路線。鐵路線從富山市中心向北延伸至四方後，沿富山灣海邊延伸至新湊。 部分路段轉讓至加越能鐵道後，現時成為了萬葉線新湊港線的一部分。其剩大部分路段在1980年（昭和55年）3月31日廢除。 路線數據 ※資料截至1980年3月31日，射水線還在運營的區間（新富山站至新港東口站之間） 路線距離（營業距離）：14.4公里 軌距：1067毫米 雙線區間：沒有（全線單線） 電氣化區…
笹津線
笹津線（）是一條曾經連接富山市南富山站和（現時：富山市）地鐵笹津站之間，由富山地方鐵道經營的鐵路線。在1975年（昭和50年）3月31日廢除。 路線數據 路線距離（營業距離）：12.4公里 軌距：1067mm 雙線區間：沒有（全線單線） 電氣化區間：全線（直流電600伏） 歷史 富山輕便鐵道為了把路線國有化，便開設了笹津線和不二越線。 富山鐵道時代 在1912年（大正元年）10月22日，的、旭勇平和見田勇吉以富山輕便鐵道合資會社的名義，…
伏木線
伏木線（）是一條曾經連接富山縣高岡市米島口站至伏木港站之間，由加越能鐵道（現時：加越能巴士）經營的路面電車路線。該線為高岡軌道線的一部分。在1971年廢除。 路線數據 路線距離（營業距離）：2.9公里 軌距：1067毫米 車站數目：7座（包含起終點站） 雙線區間：沒有（全線單線） 電氣化區間：全線（直流600V） 閉塞方式：不詳 歷史 在1948年4月10日，富山地方鐵道地鐵高岡至伏木港之間，全長7.3公里的高岡軌道線部分區間開業。在1…