Hapi-line Fukui線

{{Infobox 鐵道路線
|日文原名 = ハピラインふくい線
|平假名 = ハピラインふくいせん
|羅馬拼音 = Hapirain fukuisen
|路線名稱 = Hapi-line Fukui線
|路線顏色 = #ec1c9c
|圖片 = ハピラインふくい 521系 HF15編成.jpg
|圖片大小 = 300px
|圖片說明 = 在福井站的521系（2024年3月）
|所在地 = 日本福井縣、石川縣
|起點 = 敦賀站
|終點 = 大聖寺站
|站數 = 21個（包括貨物站）
|通車 = 1896年7月15日（北陆本线开业时间）
2024年3月16日（移交運營）
|擁有者 = 鐵道作業局→帝國鐵道廳→鐵道院→鐵道省→運輸通信省→運輸省→
日本國有鐵道（國鐵）→
西日本旅客鐵道（JR西日本）→
福井幸福鐵道
|營運者=福井幸福鐵道
（第1種鐵道事業者）
日本貨物鐵道（JR貨物）
（第2種鐵道事業者）
|車輛基地 =
|路線距離 = 84.3公里
|軌距 = 1,067毫米
|軌道數量 = 2
|電氣化方式 = 直流電1,500 V（敦賀站站內）
交流電20,000 V、60 Hz（敦賀站站外－大聖寺站間）
兩者皆為架空電纜}-
|閉塞方式 =
|保安裝置 =
|最高速度 =
| stock = 参见#使用车辆
|路線圖 =
}}

HAPI-LINE FUKUI線（）是一條連結福井縣敦賀市的敦賀站到石川縣加賀市的大聖寺站，屬於福井幸福鐵道的鐵路線。

概要
本線原來是西日本旅客鐵道（JR西日本）北陸本線的一部分，在2024年3月16日隨北陸新幹線金澤站－敦賀站間延伸開業，作為從JR西日本經營分離的並行在來線，繼承了原來位於福井縣的北陸本線區間。另外石川縣部份的區間則由IR石川鐵道繼承。本線與IR石川鐵道線、愛之風富山鐵道線、越後心動鐵道日本海翡翠線的各路線，與北陸本線、信越本線、羽越本線、奥羽本線等一同構成日本海縱貫線，全線有JR貨物的貨物列車全程通過。

另外，起點站敦賀站由JR西日本、終點站大聖寺站由IR石川鐵道管理、福井幸福鐵道管理途中其餘18個車站。

路線資料

• 管轄、路線距離（營業距離）：

** 福井幸福鐵道（第一種鐵道事業者）：
*** 敦賀－大聖寺間 84.3公里
** 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：
*** 敦賀－大聖寺間 84.3公里

• 軌距：1067毫米（窄軌）
• 站數：21個

** 旅客站：20個（包括起終點站）
** 貨物站：1個

• 複線路段：全線
• 電氣化路段：全線

** 敦賀站站內 直流電1,500V
** 敦賀站（交直流中性區）－大聖寺站間 交流電20,000V、60Hz

• 閉塞方式：複線自動閉塞式
• 保安裝置：ATS-SW
• 運轉指令所：金澤總合指令所（JR西日本）
• 最高速度：110公里/小時
• IC交通卡對應區間：全線（ICOCA區域）

运行形态
在2024年3月16日接手時，線道內每天共设定有131班列车，相比JR西日本运营時、總班次是有所增加，增加的班次主要是在早晚上下班时间段，以及集中在福井站和芦原温泉站与以及武生站和福井站之间。例如白天从09:00至15:00間所採用的时刻表模式，便是在客流最繁忙的武生站和福井站之间以每小时两班列车运行。

雖然以往途徑的特急列車被取消，但Hapi-line Fukui亦安排在早晚时段，於敦贺站和福井站之间提供了各四班的快速列车运行，在現行的時間表下，快速列車並未設定會超前前一班的普通列车，不过还是缩短了10分钟的行車時間。

車站列表
*（貨）：貨物專用站

• 累計營業距離由敦賀站起計算（米原站 - 敦贺站间的营业距离为45.9km）
• 停靠站

** 普通列车停靠所有旅客站
** 區間快速、快速：标记●的車站所有列車停靠、标记▲的車站上行班次停靠、标记▽的車站只有1下行班次停靠（選擇性停靠）、标记｜的車站全部快速列車通過

• 全線複線

参考资料
注释
外部連結

• [https://www.hapi-line.co.jp 福井幸福鐵道官方網站]