阪神高速16號大阪港線（）是日本阪神高速道路路線，從大阪府大阪市的至。
天保山系統交流道、南港北出入口間雖為4號灣岸線的一部分，但是南港北入口的匝道編號被編入16號大阪港線的系統，因此屬於16號大阪港線。
在4號灣岸線、5號灣岸線通車後，本道路具有連接灣岸線與大阪市内唯一路線的重要地位。因此交通量相當大，與3号神戶線合流的阿波座系統交流道經常發生交通堵塞。另外，此處的交通堵塞經常波及至其他阪神高速道路的路線。
路線名
（與阪神高速13號東大阪線合併）大阪府道高速大阪東大阪線
交流道
- 除西長堀出入口、南港北入口外都與並行的（天保山出入口為）接續。
- 全線都位於日本大阪府大阪市內。
- 九條出口分歧處設於右側，需注意。
歷史
- 1974年2月20日 : 西橫堀 - 本田通車。
- 1989年3月14日 : 本田 - 港晴通車，全線通車。
路線狀況
車道與速限
交通量
24小時交通量（台） 道路交通調查
（出典：「[http://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/ 平成22年度道路交通調查] 」、「[http://www.mlit.go.jp/road/census/h27/index.html 平成27年度全国道路・街路交通情勢調査] 」（自國土交通省網頁摘取資料作成）
*幾乎全線的混雜度都超過1，經常以平日白天為中心發生交通堵塞。特別西船場系統交流道與阿波座系統交流道之間是往來環狀線與神戶線必經之處，交通量相當大。
道路資訊廣播
- 朝潮橋（波除-天保山）
阪神高速的道路資訊廣播開頭會以「這裡是阪神高速路側○○（局名）。午前（午後）○○時○○分為您播報現在的道路資訊。」的形式放送。
地理
連接高速公路
*阪神高速1號環狀線（於西船場系統交流道連接）
*阪神高速13號東大阪線（於西船場系統交流道直接連結）
*阪神高速3號神戶線（於阿波座系統交流道連接）
*阪神高速4號灣岸線（於天保山系統交流道/出入口連接）
*阪神高速5號灣岸線（於天保山系統交流道/出入口連接）
參考
外部連結
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