東京地下鐵
東京地-{}-下鐵株式會社（，），官方譯名東京地-{}-鐵株式會社（，），是以經營日本東京都之地鐵路線為主要業務的鐵路公司，與較晚開業的都營地鐵並列為兩家東京的地鐵經營業者。其前身為帝都高速度交通營團，2004年4月1日改為今制，為日本政府與東京都政府共同出資的（以法律規定地位的株式會社）。目前經營9條路線，2020財年每日平均載客量約為755萬人次、後者1938年開業。之後日本政府出面整合，先是讓雙方的路線相互直通運行（此連通路線即現…
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共 109 篇文章
都營地下鐵
{{Infobox public transit |name = 都營地下鐵 |image = |image_caption = 東京都標誌，同時為都營地下鐵識別標誌 |image2 = |imagesize2 = |caption2 = |native_name = |locale = 日本東京 |transit_type = 城市軌道交通 |lines = 4 |annual_ridership = |website = |bega…
筑波快線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名=つくばエクスプレス |羅馬拼音=Tsukuba Express |路線名稱= 筑波快線 |路線顏色=#000084 |路線記號= TX |圖片=File:TX Series2000-2654.jpg |圖片大小=300px |圖片說明=TX-2000系（柏田中附近，2023年5月攝） |所在地=日本東京都、埼玉縣、千葉縣、茨城縣 |起點=秋葉原站 |終點=筑波站 |站數=20個 |通車=2005…
新宿線 (都營地下鐵)
新宿線（）是一條連結日本東京都新宿區新宿站和千葉縣市川市本八幡站、由東京都交通局營運的鐵道路線（都營地鐵）。《》記載為「10號線新宿線」。通常多被稱為「都營新宿線」。 路線名的由來為起點的新宿。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為黃綠色，路線記號為S。 本線是東京都交通局的鐵道路線（包括荒川線、日暮里-舍人線）當中唯一延長至都外的路線。新宿站起與京王電鐵的京王線、京王新線、相模原線、高尾線直通運行。受直通運轉的路線的影響，本線也是日本…
三田線 (都營地下鐵)
三田線（）是一條連結東京都品川區目黑站和板橋區西高島平站、由東京都交通局營運的鐵路線（都營地鐵）。《》記載為「6號線三田線」。通車當初稱為「都營6號線」（後述）。基本上多被稱為「都營三田線」。 路線名的由來為名稱制定時的終點站三田。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色藍色，路線記號為I。 路線資料 路線距離（營業距離）：26.5公里 目黑－白金高輪段2.3公里（第二種鐵道事業者）、白金高輪－西高島平段24.2公里 軌距：1067毫米 站…
京成電鐵
]] ]] 京成電鐵（，），簡稱京成，是一家日本民營鐵路公司，名稱係由東京的「京」字與成田的「成」字組合而成。其旗下路線連接東京市區與千葉縣的成田、船橋、習志野、八千代及佐倉市等首都圈近郊地區；亦營運來往成田機場的「Skyliner」快速列車服務，從東京市區的京成上野及日暮里兩站來往成田國際機場。 概述 公司主營業務為鐵路行業，同時也在開展房地產業務。它也是京成巴士、東京灣城市交通、北總鐵道、新京成電鐵、關東鐵道、千葉新市鎮鐵道等運營鐵…
南北線 (東京地下鐵)
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名=南北線 |平假名=なんぼくせん |羅馬拼音=Namboku sen |路線名稱=南北線 |路線顏色=# |標誌=File:Logo of Tokyo Metro Namboku Line.svg |圖片=Tokyo-Metro Series9000R-9803.jpg |圖片說明=南北線使用的9000系電聯車（2022年10月） |country=日本 |所在地=東京都 |種類=地鐵 |路線網=…
東西線 (東京地下鐵)
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名=東西線 |平假名=とうざいせん |羅馬拼音=Tōzai sen |路線名稱=東西線 |路線顏色=# |標誌=Logo of Tokyo Metro Tōzai Line.svg |圖片=Tokyo-Metro Series15000-15001.jpg |圖片說明=正駛入行德站的15000系電聯車 (2022年7月) |country=日本 |所在地= |種類=地鐵 |路線網=東京地鐵 |起點=…
成田特快
{{Infobox rail service | box_width = | name = 成田特快 成田エクスプレス | logo = Logo of NEX.png | logo_width = 100px | image = JRE Series-E259R-Ne003.jpg | image_width = 300px | caption = E259系更新車担当的“成田特快” | type = | status = | loc…
機場快特
機場快特（）是京濱急行電鐵（京急）及東京都交通局（都營地下鐵）共同運行的列車類別之一，串連東京市中心及羽田、成田等東京兩大聯外機場。班次主要行走於羽田機場第1、第2航站樓站至押上站之間，途經京急機場線、京急本線及都營地下鐵淺草線。在押上站起，該列車改變列車類別，並繼續直通運行至京成電鐵、北總鐵道及芝山鐵道轄下路線，當中途經京成押上線、成田機場線及京成本線（詳情參見後述的「#截至2018年11月的運行狀況」）。 此條目亦記述已停止運行的「…
山手線
山手線（）是位於日本東京都的鐵路線，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。其主要有下列4種定義，但主要是指定義2，包括JR東日本的旅客資訊以及運行管理： 作為路線名稱（土建路線）的「山手線」：以東京都港區品川站為起點，途經澀谷站、新宿站、池袋站，以北區田端站結束，全長20.6公里的鐵路線（幹線）的名稱。是東海道本線的支線，也是《》記載的山手線路段。全線為雙複線，此內的埼京線列車、湘南新宿線列車與特急列車、貨物列車行走的軌道通稱為「山手貨物…
西武鐵道
西武鐵道股份有限公司（），簡稱西武鐵道、西武鐵路，是日本一家大型民營鐵路公司，為旗下主要企業之一，總部位於埼玉縣所澤市，經營路線橫跨東京都西部與埼玉縣西南部。西武鐵道同時也是日本職棒太平洋聯盟西武獅的母企業。 歷史 「S-TRAIN」]] 西武鐵道是現在的池袋線系統（原武藏野鐵道）與新宿線系統（原西武鐵道（舊））合併而成的公司。 武藏野鐵道 武藏野鐵道於1911年（明治44年）10月18日取得鐵道事業設立許可，在1912年（大正元年）5…
新金貨物線
新金貨物線（）是一條連接東京都江戶川區小岩站至葛飾區金町站的一條貨運線路，屬於總武本線的貨物支線。 路線資料 管轄、路線距離（營業距離）：8.5公里 軌距：1067毫米 站數：3個 複線路段：沒有（全線單線） * 電氣化路段：全線直流電（1500V） 車站列表
越中島支線
越中島支線（）是一條連接東京都江戶川區小岩站至江東區越中島貨物站的一條貨運線路，屬於總武本線的貨物支線。 路線資料 管轄、路線距離（營業距離）：11.7公里 軌距：1067毫米 站數：3個 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：非電氣化 最高時速：95公里 運行形態 車站列表
東北貨物線
東北貨物線（），是東日本旅客鐵道（JR東日本）東北本線軌道的一部分，連接日本東京都北區的田端站（田端信號場站）至埼玉縣埼玉市的大宮站間過去作為貨物列車的專用軌道（）兼東北本線複線的通稱。 現在湘南新宿線與東武線直通特急「日光」「鬼怒川」等的旅客列車也在該軌道上行走。 車站列表 累計營業距離由東京站起計算。 接續路線只限記述該貨物線可直通的路線。 旅客月台 … ●：貨物線上存在旅客月台（湘南新宿線列車等使用）、△：貨物線上沒有，但旅客線上…
相鐵·東急直通線
相鐵·東急直通線（）是相模鐵道（相鐵）與東急電鐵（東急）互相直通運行系統的稱呼，於2023年（令和5年）3月18日開業通車。若細分，有以下2個定義： 鐵道·運輸機構用作整備主體，根據國土交通省的報告用於相鐵的路線名「相鐵·東急直通線」。10節火車編成・8節火車編成全區間運行，部分6節車廂僅在東急新橫濱線區間（日吉～新橫濱）運行。 此外，西武將不會進入相鐵/東急直達線，而只會像往常一樣直接運營到橫濱。 7月22日：正式軌道緊固型。 車站列…
東海道貨物線
東海道貨物線（）是一條連結日本東京都港區的濱松町站與神奈川縣小田原市的小田原站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）之鐵路線的通稱。由東海道本線的貨物支線與複複線路段、南武線的貨物支線組成。 概要 東海道本線的濱松町站－東京貨運站－濱川崎站間的貨物支線、南武線的濱川崎站－八丁畷站間的支線（濱川崎支線）、東海道本線的八丁畷站－鶴見站間、鶴見站－－東戶塚站間的各貨物支線與東海道本線的東戶塚站－小田原站間的本線與旅客線並行的複線組成的的通稱。同為…
相鐵·JR直通線
相鐵·JR直通線（）是相模鐵道（相鐵）與東日本旅客鐵道（JR東日本）互相直通運行系統的稱呼。这也是一个规划项目的名称，旨在建设一条从相铁本线西谷站到东海道货运线横滨羽泽站附近的连接线路。 俗称 SJ 线 。有以下2個定義，都在2019年（令和元年）11月30日開業。 鐵道·運輸機構用作整備主體，根據國土交通省的報告用於相鐵的路線名「相鐵·JR直通線」。 西谷站－羽澤橫濱國大站間。參見神奈川東部方面線。 相鐵與JR東日本的運行系統之通稱「…
常磐線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名=常磐線 |平假名=じょうばんせん |羅馬拼音=Jōban sen |路線名稱=常磐線 |路線顏色=# |通稱=上野东京线（日暮里站—取手站间的急行线以及取手站—高萩站间） 常磐快速线（日暮里站 - 取手站间的急行线） 常磐缓行线（綾瀨站—取手站间的缓行线） |路線記號=（日暮里—取手的快速線） （綾瀨—取手的缓行線） |系统代号=シハセ |圖片=JRE Series-E531 K553.jpg …
川越鐵道
川越鐵道（）是曾經存在於明治時代日本埼玉縣的一家私人鐵路企業，運營現在是西武鐵道新宿線和國分寺線的国分寺 - 本川越區間鐵路的私鐵公司。 歷史 川越鐵道的營業區間是現在西武鐵道最初開通的部分，1891年川越鐵道獲得鐵路鋪設權，1894年国分寺 - 久米川 (臨時站，非今日久米川站)區間開業，隔年久米川 - 川越 (今日的本川越站)區間開業。當時川越鐵道作為甲武鐵道子公司，設有從川越直通甲武鐵道 (即今日中央本線)至飯田町站的列車。 19…