臺北大橋
{{Infobox_Bridge | bridge_name = 台北大橋 | other_name = 台北橋 | image = Taipei Bridge seen from Sanchong City 20071122.jpg | caption = 由三重端看台北大橋，攝於2007年 | official_name = 台北大橋 | Also_known_as = | carries = | crosses = 淡水河 | c…
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共 113 篇文章
頭前溪橋
台鐵頭前溪橋是位於台灣新竹市東區與新竹縣竹北市之間頭前溪上的一座鐵路橋樑，連接縱貫線竹北車站與北新竹車站，現役橋梁於1988年4月24日主橋完工、1990年6月24日東正線通車、同年8月5日西正線通車。 歷史與設計 第一代橋 1887年（清光緒13年）福建臺灣巡撫劉銘傳奏請清朝政府興建基隆至台南的鐵路，同年8月26日成立全臺鐵路商務總局，隔年（1888年）台北至新竹段鐵路開工，1893年11月全線通車。該鐵路於鳳山崎～新竹火車票房路段跨…
里约—尼泰罗伊大桥
里约－尼泰罗伊大桥（）是一条位於巴西里约热内卢州的跨海大桥，连接里约热内卢和尼泰罗伊。是目前为止南半球最长和全球第六长的预应力混凝土桥梁。该工程由时任交通部长构思。工程耗时六年并于1974年3月4日落成。这座桥梁连接了里约热内卢的Ponta de Caju和尼泰罗伊的。在桥梁通车之前，人们需要绕行约120公里或者乘坐轮渡。选择这条路线的原因包括：对海上交通影响最小、总成本低于其他方案以及与里约热内卢郊区相连。 参考文献
格勒纳勒桥
]] 格勒纳勒桥（Pont de Grenelle）是一条位于法国巴黎的钢製梁桥，建于1827年，连接巴黎十五区和巴黎十六区，横跨塞纳河以及河道中央的天鹅岛。桥梁长173米，宽20米，现存建筑于1966年落成。 参考文献 外部链接 *
下游桥
下游桥（，）是一条位于法国巴黎的混凝土桥梁，横跨塞纳河，于1968年落成。桥梁长313米，宽35米。此桥属于环城大道的一部分，也是巴黎市区最下游的一条桥梁，故此得名。
淡水河橋
淡水河橋，位於臺灣臺北市大同區與新北市三重區，是國道一號中山高速公路跨越淡水河的橋樑，位於台北交流道與三重交流道之間，全長一千一百一十七公尺，兩旁是汐止五股高架橋。 工程歷史 1973年：澳洲萊頓土木工程公司承建中山高速公路淡水河預力混凝土橋，並於4月16日動工，與淡水河橋工程同時發包的是台北交流道。 1976年：中山高速公路台北市重慶北路至三重路段，於10月10日下午二時開放通車。 相鄰道路 |} 參見 中山高速公路 臺北市聯外橋樑列…
堂山鐵橋
堂山鐵橋（）是一条横跨汉江的桥梁，位于韩国首尔特別市。桥梁两端连接麻浦區和永登浦區，于1983年通车，1999年11月22日翻新完成重新开放。大桥全长1200米，高30米。目前，只有首爾地鐵2號線使用该桥，位于合井站和堂山站之间。 历史 1980年2月：开工。 1983年11月：竣工 1984年5月：随首尔地铁2号线一起投入使用。 1996年12月31日：由於早前發生聖水大橋倒塌事故之後對於橋樑的一系列安全檢查，因檢查中發現存在严重安全…
五大橋梁重建工程
五大橋梁重建工程是臺灣鐵路管理局於1983年7月至1992年5月間辦理的一項鐵路橋梁改建工程。 工程背景 臺灣鐵路肇建於清朝後期，並於日本時代由臺灣總督府鐵道部（臺灣總督府交通局鐵道部的前身）予以改建、延伸路線。囿於當時施工技術，多數鐵路橋梁之橋台、橋墩材料為石砌或磚砌，橋基採用松木樁或擴大基礎，部分採用沉箱基礎的橋梁，植基亦不深。這些鐵路橋梁使用至二戰前、後年代許多已不符設計或載重標準，加以長年受河流沖刷，使橋墩覆土更淺，危及橋梁與行…
濁水溪橋 (縱貫線)
台鐵縱貫線濁水溪橋是位於台灣彰化縣與雲林縣間濁水溪上的一座鐵路橋樑，連接彰化縣二水鄉二水車站與雲林縣林內鄉林內車站，現役橋梁於1990年3月27日完成東正線通車、同年6月22日完成西正線通車。 沿革與設計 第一代橋 1895年日本統治台灣後，除了改建原北部之清代鐵路以外，並自1899年起由南、北兩端建設縱貫線，南部路線從打狗往北鋪設，1904年11月推進至濁水溪南岸。鐵路跨越濁水溪的橋梁，原設計為17孔桁架橋，後來變更設計，刪除北岸3孔…
水拔溪橋
台鐵水拔溪橋是位於台灣臺東縣加鹿溪上的一座鐵路橋樑，連接臺東縣關山鎮關山車站與鹿野鄉瑞和車站，1986年於舊橋原址重建新橋。 沿革 臺東線鐵路臺東（今稱台東舊站）至里壠（今關山）間軌距762mm的輕便鐵路，由台東開拓會社興建，1919年12月16日通車，推測跨越加鹿溪的「水拔溪橋」於當時即已存在，其長度與型式不詳。1920年代初期，臺灣總督府在交通系統一元化政策下，收購台東開拓會社興建的這段鐵路，改為官營，並自1921年起續築里壠（今關…
大肚溪橋
臺鐵大肚溪橋是位於台灣臺中市與彰化縣間烏溪上的一座鐵路橋樑，連接彰化車站、追分車站與成功車站，現役第三代橋（雙座）於1988年2月4日全線通車營運。 歷史與設計 第一代橋 1895年日本統治台灣後，除了改建原北部的清代鐵路以外，並自1899年起由南、北兩端建設縱貫線，南部路線從打狗往北鋪設，1905年3月26日通車到彰化，而彰化以北跨越現在大肚溪（烏溪）的大肚溪橋，則在前一年（1904年）10月開工，1905年8月20日竣工，同年8月2…
漓江桥
漓江桥，位于广西桂林市市内，横跨漓江，故名。该桥西连上海路，东接漓江路，与西面700米处雉山桥一并连接了桂林市东西城区。 印象 雉山漓江桥被官方称做是国内第一座V型有技术难度的大桥（有争议）。 漓江桥上是双向车道，旁边有人行道，分跨为67.5+95.0+67.5(m)，锚跨长67.5m，悬臂长27.5m，悬臂间设置40m挂梁，均为箱形截面，墩顶箱高3.0m，向两侧对称伸长16m，按直线变化成2.0m箱高。 V型 漓江桥在建筑专业上称预应…
圣路易桥
圣路易桥（Pont Saint-Louis）是一条位于巴黎第四区的桥梁，连接塞纳河上的两个天然河岛西岱岛和圣路易岛。桥梁全长67米，宽16米，现存建筑于1970年落成。自2014年起，该桥禁止所有机动车通行，专供行人和自行车使用。 参考文献
三岔河大桥
三岔河特大桥是青藏铁路一座桥梁，位于青海省格尔木市纳赤台上游15公里处，海拔3700米。三岔河特大桥是青藏铁路桥墩最高的桥梁，全长690.19米，最高的桥墩高达54.1米。桥梁于2001年8月22日由中铁十四局集团三公司开工建设，至2002年7月24日完工，2006年7月正式通车。桥梁采用了低温早强耐久高性能混凝土，克服了零下20度环境下的混凝土施工的难题。 参考资料 参见 * 青藏铁路
长江源大桥
长江源特大桥是青藏铁路上的一座桥梁，位于青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市唐古拉镇，长江源头的沱沱河流域，截至2010年，长江源特大桥是长江上最上游的一座桥梁。大桥全长1389.6米，共有42孔，所经流域为青藏高原多年冻土地区中的大河融区，因而施工存在一定困难。大桥由中铁三局于2001年11月24日开工建设，建设中采用多种措施以避免污染高原生态环境。2006年7月，长江源特大桥与青藏铁路一同开通。 参考资料 参见 青藏铁路 长江桥隧列表
切萨皮克湾隧桥
切萨皮克湾隧桥 （Chesapeake Bay Bridge–Tunnel，CBBT）为全长的隧桥，穿过切萨皮克湾，并将德玛瓦半岛的弗吉尼亚东海岸，连接到弗吉尼亚海滩与弗吉尼亚汉普顿锚地的大都会区。车辆轮渡服务在20世纪30年代开始运载来自南汉普顿锚地与弗吉尼亚半岛的车辆，直到1964年隧桥完工，它才被取代。 隧桥起初由栈桥，两个长隧道，四个人工岛，两个高架桥，大约堤道，和引道组成——横过切萨皮克湾并维持了顶针浅滩（Thimble Sh…
东海大桥
东海大桥是中国大陆第一座跨越外海的大桥，连接上海本土与外島的洋山港，中国排名第三以及世界排名第四长跨海大桥。整个工程包括上海本土到大乌龟岛的东海大桥主桥和大乌龟岛到小洋山岛的颗珠山大桥，以及相应的陆上道路工程。 历史 1996年起，上海市开始研究论证洋山深水港工程。2002年6月26日，东海大桥作为洋山深水港工程的一部分与之同步开工建设。2003年7月12日上午，时任上海市委书记陈良宇、浙江省委书记习近平为大桥揭牌。大桥于2005年5月…
箭瑛大橋
的第一代箭瑛大橋]] 箭瑛大橋是位於台灣花蓮縣鳳林鎮的一座水泥大橋（位於花46線鄉道），橫跨花蓮溪連結鳳林鎮的大榮里與山興里（通往縣道193號）。自2019年起，花蓮縣政府在其旁邊興建新的大橋以取代其功能，於2021年7月29日新橋啟用，舊橋於同年8月7日起進行拆除並保留東側兩座橋台保留為紀念廊道。 由來 山興（原名六階鼻，1937年改稱山崎，戰後再改為今名）與鳳林鎮中心之間的連絡通道只有一座用竹子搭建的便橋，交通不便而且危險。1977…
中沙大橋
中沙大橋是臺灣的一座高速公路橋樑，連結彰化縣溪州鄉與雲林縣西螺鎮，全長2,345公尺，橋樑跨越濁水溪。1978年建成時為台灣高速公路第一長橋，2004年才被福爾摩沙高速公路龍井交流道至烏日交流道的高架橋（約25公里）所超越。 名稱 原訂名濁水溪橋，現名「中沙」二字的「中」是指中華民國，而「沙」則是指中華民國當時的邦交國沙烏地阿拉伯王國，由於沙烏地阿拉伯以無息貸款予中華民國3,000萬美元，使此橋得以興建，因此完工後奉行政院核定命名為中沙…
盤浦大橋
盤浦大橋（），在華文媒體曾經被錯譯作半坡大橋，是一條位於大韓民國首都首爾特別市、連接當地漢江兩岸的龍山區西冰庫洞及瑞草區的一條大橋。大橋的建造工程於1980年1月開始，1982年6月25日竣工，是韓國第一條上、下兩層的橋樑，下層是一條潛水橋。盤浦大橋全長1,490公尺、寬25公尺，目前由首爾市漢江事業本部負責管理。在2008年12月14日完成了擴建工程。擴建工程除了把橋面擴闊以外，還在橋的兩旁裝設了一行長長的噴水柱，成為現時健力士世界紀…