深中通道
深中通道，全稱深圳至中山跨江通道，是橫跨珠江口、連接中國廣東省深圳市與中山市的大型跨海交通通道，由深中隧道、深中大橋和中山大桥自东向西跨越珠江；另有南沙聯絡線連接廣州市南沙區。深中通道属于中国国家高速公路网編制中G2518深岑高速公路的起点段，其在地理位置上与虎门大桥和港珠澳大桥平行，成为粤港澳大湾区内第三座横跨珠江口的交通通道。 歷史 构想提出 1983年，香港合和集團主席胡應湘提出興建伶仃洋大橋，連接香港和珠海。1998年香港的青嶼…
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屯門至赤鱲角連接路
屯門至赤鱲角連接路（），簡稱屯赤連接路、屯赤路，屬於港珠澳大橋香港段相關工程一部分，連接新界屯門區第40區及離島區大嶼山，市民可以更直接地從新界西北前往東涌、港珠澳大橋香港口岸和香港國際機場。 連接路分為南北兩部分，南面連接路稱順朗路（）。順朗路連接北大嶼山公路往返市區的路段於2018年10月24日與港珠澳大橋同步啟用，通往東涌支路於2018年11月30日開放。 北面連接路稱屯門赤鱲角隧道公路，於2020年12月27日早上8時通車。。 …
独墅湖隧桥
{{Infobox tunnel |name = 独墅湖隧桥 |image = Dushu Lake Bridge View 20170826.jpg |caption = |location = 中国江苏省苏州市工业园区 |coordinates = |line = |route = |status = 使用中 |start = |end = |owner = |cost = 27亿 |complete = |open = 2007年…
南京江心洲长江大桥
南京江心洲长江大桥，工程名南京长江第五大桥、规划名南京梅子洲过江通道，是江苏省南京市的公路过江通道，位于南京长江大桥上游约13公里、南京长江三桥下游约5公里处。全长约10.2公里，采用桥、隧方式过江。起点位于长江北岸的宁合高速五里桥互通，由北向南依次与立新路、芝麻河、丰子河路、南航河、新民路、滨江大道相交，然后以桥梁方式跨越长江主航道，在江心洲（即梅子洲岛）登陆，与葡园路互通，之后以隧道方式下穿夹江抵达长江南岸，在江山大街地下三层下穿滨…
東京灣跨海公路
」人工島，為海底隧道與跨海大橋的銜接處]] 東京灣跨海公路及其联络线（），又稱為東京灣水線及其联络线（，），是一條橫跨日本東京灣的高速公路，由海底隧道與跨海大橋結合而成，銜接神奈川縣川崎市與千葉縣木更津市。整條公路啟用於1997年12月18日，需要付通行費用，通车之后被编入日本。完工之時由日本道路公團營運，2005年10月1日日本道路公團解散後改由東日本高速道路接手經營。 全線靠近川崎的一邊，是條長9.6公里的海底隧道，稱為「水隧」（）…
大贝尔特桥
大贝尔特桥（丹麦语：'，也有音译为斯托伯尔特桥*）是一座连接丹麦西兰岛和菲英岛的大桥，横跨大贝尔特海峡。大桥由三部分组成，从西兰岛到斯普奥岛 (Sprogø)之间为悬索桥（东桥）和海底隧道，从斯普奥岛到菲英岛为箱梁桥（西桥）。通常把东桥称为大贝尔特桥。 大桥建立之前，只有摆渡来往于大贝尔特海峡两岸，需要花费1小时。1986年，大桥开始建造，1997年铁路交通率先竣工启用，1998年公路交通也随后开通，驾驶汽车通过大桥仅需10分钟，从位于…
厄勒海峽大橋
看厄勒海峽大橋]] 看厄勒海峽大橋]] 厄勒海峽大橋（或譯奧瑞桑橋，歐雷松德大橋，丹麥文：，瑞典文：，丹瑞混合名稱：）是一條行車鐵路兩用，橫跨厄勒海峽的大橋。其大橋隧道兩者結合的長度，是全歐洲最長的行車鐵路兩用的跨海交通通道。這條大橋連接丹麥首都哥本哈根和瑞典城市馬爾默這兩個都會區，而歐洲E20公路則在橋上經過。 歷史 1991 年，丹麦和瑞典政府就修建两国之间的连接线达成协议；1995年开始施工，是欧洲最长的铁路和公路通道。从阿迈厄岛…
深中隧道
深中隧道是位于广东省深圳市宝安区的一座海底隧道，属于深中通道的东端组成部分，位于珠江口伶仃航道和矾石航道下方，由深圳近海的两座人工岛和一座沉管隧道组成。 概述 深中隧道长约6.84公里，其中沉管段长5,035米，由32个管节和1个最终接头组成，每个标准管节长165米、宽46米（最宽55.6米）、高10.6米，为世界首例双向八车道海底隧道，亦为世界最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道。隧道工程内亦配有14台智能巡检机器人，其全彩景观灯带可以根据…
上海长江隧桥
上海长江隧桥，又称崇明越江通道、沪崇通道工程，是上海长江大桥和上海长江隧道的统称。上海长江隧桥是中华人民共和国国家高速公路网G40（上海至西安兼228国道过长江通道之一，于2009年10月31日18时建成通车，为2011－2012年度国家优质工程金奖工程。 上海长江隧道 上海长江隧道起自浦东新区五号沟，穿越长江西南港水域于长兴岛西南方登陆，接上海长江大桥。上海长江隧道全长8.95公里，为双层结构：上层为道路，设计为双向六车道，设计时速8…
切萨皮克湾隧桥
切萨皮克湾隧桥 （Chesapeake Bay Bridge–Tunnel，CBBT）为全长的隧桥，穿过切萨皮克湾，并将德玛瓦半岛的弗吉尼亚东海岸，连接到弗吉尼亚海滩与弗吉尼亚汉普顿锚地的大都会区。车辆轮渡服务在20世纪30年代开始运载来自南汉普顿锚地与弗吉尼亚半岛的车辆，直到1964年隧桥完工，它才被取代。 隧桥起初由栈桥，两个长隧道，四个人工岛，两个高架桥，大约堤道，和引道组成——横过切萨皮克湾并维持了顶针浅滩（Thimble Sh…
漢普頓錨地隧橋
漢普頓錨地隧橋（）是位于美国弗吉尼亚州东南部的一座隧橋，跨越漢普頓錨地，由桥、隧和人工岛组成，双向四车道，承载64号州际公路和60号美国国道。 另见 世界隧橋列表 参考文献 外部链接 [http://www.roadstothefuture.com/I64_VA_HRBT.html Roads to the Future website] [https://maps.google.com/maps?ll=36.953870,-76.40…
世界隧橋列表
隧橋是以橋樑、隧道及堤岸為組合不中斷地橫跨某一水體的道路或鐵路運輸，其中並沒使用吊橋或渡輪。 以下為隧橋列表： 北美 加拿大 ，於1967年完工。 美國 漢普頓錨地隧橋，於1957年完工。 切薩皮克灣隧橋，1964年完工。 ，於1992年完工。 亞洲 中國 中国大陆 独墅湖隧桥，於2007年完工。 上海長江隧橋，於2009年完工。 港珠澳大橋，2018年2月6日完工，同年10月24日通車，全長55公里，成為世界最長跨海橋隧公路。 深中通…
大连湾跨海交通
大连湾跨海交通是中华人民共和国辽宁省大连市一项跨海公路工程，跨越大连湾，全长约27公里，总投资估算为297亿元人民币，为大连建市以来最大的单体基础设施工程。采用“南隧北桥”方案，其中海底隧道长约5.1公里，跨海大桥长约9.9公里，南起中山区解放路四十二中学附近，在东港商务区黄白嘴处入海，北至金普新区西海屯登陆，最终与金普新区格林小镇南侧规划9号路相接，使大连市中心与大连开发区的通行距离缩短30公里，行车时间节省30分钟以上，2023年5…
巨加大桥
巨加大桥（）是连接韩国釜山广域市和巨济岛的跨海大桥。大桥总长8.2公里，总投资14469亿韩元，经过6年施工于2010年12月13日竣工。大桥的开通将使原来从庆尚南道巨济市到釜山加德岛的距离从原来的140公里缩短到60公里，所需时间也从2小时缩短到50分钟左右。 巨加大桥工程分为海底沉管隧道路段和2座斜拉桥路段两部分。韩国在此工程中首次引进沉管隧道施工方式。釜山加德岛至大竹岛的海底隧道总长为3.7公里，居落成當時世界最長的沉管式海底隧道…