活塞效應
活塞效應（）指在隧道中高速運行的車輛所帶來的平均空氣流動。當車輛在隧道內行駛，會帶動隧道中的空氣產生高速流動，這情況尤以鐵路列車更為明顯。由於這現象類似汽缸內活塞壓縮氣體，因以為名。 成因 當高速運行之列車進入隧道，隧道內之空氣原為靜止，因列車之重擊，產生高壓波，該高壓波以遠大於列車行駛速度的音速傳播，因此當列車進入隧道產生之高壓波迅速往下游傳遞，壓力波傳達的隧道空氣立即被加速，當壓力波抵達下游隧道口時產生反射波，反射波往隧道上游傳遞，…
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大贝尔特桥
大贝尔特桥（丹麦语：'，也有音译为斯托伯尔特桥*）是一座连接丹麦西兰岛和菲英岛的大桥，横跨大贝尔特海峡。大桥由三部分组成，从西兰岛到斯普奥岛 (Sprogø)之间为悬索桥（东桥）和海底隧道，从斯普奥岛到菲英岛为箱梁桥（西桥）。通常把东桥称为大贝尔特桥。 大桥建立之前，只有摆渡来往于大贝尔特海峡两岸，需要花费1小时。1986年，大桥开始建造，1997年铁路交通率先竣工启用，1998年公路交通也随后开通，驾驶汽车通过大桥仅需10分钟，从位于…
萨维奥铁路隧道
萨维奥铁路隧道（）是芬兰最长的铁路隧道，同时也是芬兰最长的交通隧道。该隧道位于凯拉瓦、万塔和锡博三市镇区域内、萨维奥-沃岛铁路即沃岛港口铁路的路段上。隧道长度为13,575米 }}
赫爾辛基—塔林隧道
赫爾辛基-塔林隧道（；）是一條計畫中的海底鐵路隧道，此隧道橫跨芬蘭灣並連接芬蘭和愛沙尼亞的首都。其中，位於芬蘭灣水下的部分為-公里，深度達，若建成將成為世界上最長的海底隧道，預估耗資90-130億歐元，並於2030年後開放。歐盟現已批准310萬歐元用於可行性研究。 背景 赫爾辛基和塔林二地距離約為，由於兩個城市被芬蘭灣分隔，目前往返於兩地的交通方式主要為輪渡和快速客船，單程所需時間約為1小時40分—3個半小時，每年大約有八百萬人次往反，…