費馬恩海峽連接路
費馬恩海峽連接路（；），又以屬於該道路一部分的費馬恩海峽隧道為人所知，是興建中穿越费马恩海峡连接德国费马恩岛和丹麦洛兰岛的一条海底公路铁路两用隧道，全长18.1公里，其中沉管段总长为17.6公里，最深处达40米。隧道建成后将成为世界上最长的沉管隧道，并成为欧洲大陆与斯堪的纳维亚半岛新的通道。 2013年10月，该工程确定使用沉管隧道方案代替斜拉桥方案，并于2013年12月进行了施工招标。工程将于2017年开始建设，预计2026年投入运营…
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英法海底隧道
英法海底隧道（，亦称；，拉芒什海峡隧道）是一座50.5公里长的海底铁路隧道，位于英吉利海峡多佛水道下，连接英国的福克斯通和法国加来海峡省的科凯勒（位于法国北部的加来附近），为世界第四长鐵路隧道。其最深处位于海床下75米（海平面下115米）。该隧道的海底部分长度为37.9公里，相较于海底部分长度为23.3公里的日本青函隧道（全长53.85公里，深度240米）更胜一筹，成为世界上海底部分最长的隧道。 英法海底隧道承担着高速列车欧洲之星、汽车…
大贝尔特桥
大贝尔特桥（丹麦语：'，也有音译为斯托伯尔特桥*）是一座连接丹麦西兰岛和菲英岛的大桥，横跨大贝尔特海峡。大桥由三部分组成，从西兰岛到斯普奥岛 (Sprogø)之间为悬索桥（东桥）和海底隧道，从斯普奥岛到菲英岛为箱梁桥（西桥）。通常把东桥称为大贝尔特桥。 大桥建立之前，只有摆渡来往于大贝尔特海峡两岸，需要花费1小时。1986年，大桥开始建造，1997年铁路交通率先竣工启用，1998年公路交通也随后开通，驾驶汽车通过大桥仅需10分钟，从位于…
厄勒海峽大橋
看厄勒海峽大橋]] 看厄勒海峽大橋]] 厄勒海峽大橋（或譯奧瑞桑橋，歐雷松德大橋，丹麥文：，瑞典文：，丹瑞混合名稱：）是一條行車鐵路兩用，橫跨厄勒海峽的大橋。其大橋隧道兩者結合的長度，是全歐洲最長的行車鐵路兩用的跨海交通通道。這條大橋連接丹麥首都哥本哈根和瑞典城市馬爾默這兩個都會區，而歐洲E20公路則在橋上經過。 歷史 1991 年，丹麦和瑞典政府就修建两国之间的连接线达成协议；1995年开始施工，是欧洲最长的铁路和公路通道。从阿迈厄岛…
马尔马拉铁路
马尔马拉铁路，或音译马尔马雷（）是一项连接伊斯坦堡亚洲和欧洲部分的海底鐵路隧道工程，採取沉管式興建，由日本與土耳其的財團共同建設（以大成建設為首）。该计划在2004年5月9日動工，原計2009年完工，之後由于挖到一些拜占庭帝国的古蹟而延誤，2011年2月26日完成貫通，2013年10月29日第一期完工通車，2019年3月12日全線通車。 2013年一期通车后，伊斯坦布尔往欧洲方向的大部分城际、长途列车从欧洲区的錫爾凱吉車站外迁至到发；往…
歐亞隧道
歐亞隧道（），又稱「亞歐隧道」，是一條位於土耳其伊斯坦堡的海底行車隧道，於2016年12月20日開放，並於2016年12月22日通車。 該隧道全長5公里，設有雙層道路，橫跨亞洲及歐洲之間的伊斯坦布爾海峽。
东岛隧道
东岛隧道（）是一条位于法罗群岛上连接斯特勒姆岛到东岛的海底公路隧道。该隧道也从海底穿越东岛的一个海湾，并连接海湾两岸的两个城镇。这个有三个分支的海底隧道长度总共为11.24公里，包括一个海底交通环岛 }} 外部链接 * [https://www.estunlar.fo/en/ 有关隧道的信息]
赫爾辛基—塔林隧道
赫爾辛基-塔林隧道（；）是一條計畫中的海底鐵路隧道，此隧道橫跨芬蘭灣並連接芬蘭和愛沙尼亞的首都。其中，位於芬蘭灣水下的部分為-公里，深度達，若建成將成為世界上最長的海底隧道，預估耗資90-130億歐元，並於2030年後開放。歐盟現已批准310萬歐元用於可行性研究。 背景 赫爾辛基和塔林二地距離約為，由於兩個城市被芬蘭灣分隔，目前往返於兩地的交通方式主要為輪渡和快速客船，單程所需時間約為1小時40分—3個半小時，每年大約有八百萬人次往反，…