Getlink
Getlink，原稱歐洲隧道公司（Eurotunnel）簡稱歐隧公司，是營運及管理英法海底隧道的公司，成立於1986年8月。 公司透過使用汽車專用車廂，提供汽車來往隧道的穿梭服務，同時也向其他使用隧道的列車徵收費用，包括歐洲之星客運列車、英威蘇鐵路（EWS）及法鐵（SNCF）的貨運列車。流量方面，使用隧道的乘客量僅為預期的三分之一。 現時公司負債纍纍，公司當年以100億英鎊貸款投資興建隧道，費用達預算金額6倍以上。現時負債金額為62億英…
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英法海底隧道
英法海底隧道（，亦称；，拉芒什海峡隧道）是一座50.5公里长的海底铁路隧道，位于英吉利海峡多佛水道下，连接英国的福克斯通和法国加来海峡省的科凯勒（位于法国北部的加来附近），为世界第四长鐵路隧道。其最深处位于海床下75米（海平面下115米）。该隧道的海底部分长度为37.9公里，相较于海底部分长度为23.3公里的日本青函隧道（全长53.85公里，深度240米）更胜一筹，成为世界上海底部分最长的隧道。 英法海底隧道承担着高速列车欧洲之星、汽车…
1號高速鐵路 (英國)
1號高速鐵路（），正式名稱為英法海底隧道連接鐵路（，），是一條長約108公里的高速鐵路，連接英國英法隧道出口至倫敦市區聖潘克拉斯車站。 它是連接英國和歐洲大陸的國際客運路線的一部分；它還承載往返肯特郡和東倫敦的英國國內客運業務，以及來往英國及歐洲大陸的國際貨運業務。該線越過英吉利海峽後，以隧道穿過梅德韋河和泰晤士河下方，並終止於倫敦市中心北側的倫敦聖潘克拉斯國際車站。它耗資58億英鎊建造，並於2007年11月14日開放。列車在1號高速鐵…
英法海底隧道安全管理局
英法海底隧道安全管理局（CTSA）是一個負責英法海底隧道安全的國際監管機構。 CTSA设立了坎特伯雷條約。它向政府委員會提供安全事宜的諮詢意見，並確保海峽隧道的安全規則符合現行的安全法規。 CTSA有五个来自法国的成员及五个来自英国的成员；领导每年会进行交替。 安全规则改变后将允许欧洲之星使用德国制造的西门子Velaro列车、法國政府代表駁回了此建议，并以其他车辆替代。 参见 歐洲鐵路局 1996年英法海底隧道火灾 2008年英法海底隧…