EURotem
**',全名為現代()是一間鐵路製造公司,該公司由南韓現代Rotem與土耳其TÜVASAŞ合資於2006年成立,並於2007年開始投產。EURotem於土耳其阿達帕扎勒設立工廠進行列車組裝、製造業務。目前該公司正與土耳其國鐵合作進行土耳其高速鐵路計畫列車的設計作業。 製造史 目前EURotem已經製造出24輛柴聯車、96輛電聯車,柴聯車部分營運於土耳其國鐵,電聯車部分營運於伊斯坦布爾地鐵。 參考
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**',全名為現代()是一間鐵路製造公司,該公司由南韓現代Rotem與土耳其TÜVASAŞ合資於2006年成立,並於2007年開始投產。EURotem於土耳其阿達帕扎勒設立工廠進行列車組裝、製造業務。目前該公司正與土耳其國鐵合作進行土耳其高速鐵路計畫列車的設計作業。 製造史 目前EURotem已經製造出24輛柴聯車、96輛電聯車,柴聯車部分營運於土耳其國鐵,電聯車部分營運於伊斯坦布爾地鐵。 參考
马尔马拉铁路,或音译马尔马雷()是一项连接伊斯坦堡亚洲和欧洲部分的海底鐵路隧道工程,採取沉管式興建,由日本與土耳其的財團共同建設(以大成建設為首)。该计划在2004年5月9日動工,原計2009年完工,之後由于挖到一些拜占庭帝国的古蹟而延誤,2011年2月26日完成貫通,2013年10月29日第一期完工通車,2019年3月12日全線通車。 2013年一期通车后,伊斯坦布尔往欧洲方向的大部分城际、长途列车从欧洲区的錫爾凱吉車站外迁至到发;往…
İZBAN(音譯伊茲班),或稱Egeray ,是一個服務伊兹密尔及其周邊都會區的通勤鐵路系統,其路線主要依一南北向軸線延伸,並可區分為南線與北線兩個區段。該系統當前每日乘坐次數為185,000人次,為土耳其最繁忙的通勤鐵路系統。İZBAN一詞為İzmir(伊茲密爾)與Banliyö(土耳其語: 近郊住宅區)的混成詞。 該系統成立於2007年,並於2010年開始運營,以活絡伊茲密爾的舊通勤鐵路。 目前,İZBAN運行系統總長達110公里(…