珍岛大桥
珍岛大桥是韩国鸣梁海峡上连接珍岛和全南光州统合特别市海南郡的双梁斜张桥。大桥总长484米，宽11.7米。第一座桥于1984年10月18日竣工。 为了缓解交通压力， 2005年12月25日第二座珍岛大桥建成。 珍岛大桥与鸣梁海峡已成为当地的旅游景点。 参考资料
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共 13 篇文章
居金大桥
居金大桥（；），是位于韩国全南光州统合特别市高兴郡的一座斜拉桥，跨越高兴湾，连接小鹿岛与居金岛，由韩国建设交通部益山地区办事处于2002年立项开工，2011年12月16日建成通车，投资额为2,718亿韩元，为韩国第一座机动车道与人行道上下分离的双层桥梁；而另外两座双层桥梁分别是：仁川的永宗大桥和釜山的广安大桥，但永宗大桥为公路、铁路上下分离，广安大桥则为双层公路。 这座大桥的建成开通，不但极大的改善了居金島（面积62.08平方千米，为韩…
猫岛大桥
猫岛大桥（）是韩国全罗南道丽水市的一座公路斜拉桥，跨海连接的丽水国家产业园区与，桥梁总长。 主桥为五跨双索面钢－混凝土结合梁斜拉桥，采用加劲梁间接锚固系统，桥长，跨距布置为：60+105+430+105+60米，桥面宽度，通航净高、净宽，可通行装载量为4,000个标准集装箱的货轮，桥塔采用混凝土结构。 韩国投资1,968亿韩圆，于2007年开工兴建，2012年9月19日，大桥为了归省客和省墓客的便利而临时开通。2013年2月7日，与同时…
莞島大橋
莞島大橋（）是韓國全羅南道莞島郡的连接莞島与大陆的桥梁，全長500m。現在使用的是第三代桥梁，于2012年3月29日建成通车，前两代分别建成通车于1969年和1985年。
禾太大桥
禾太大桥（）是韩国全罗南道丽水市境内的一座公路跨海大桥，连接的突山岛与的。大桥总长，其中主桥为双塔五跨斜拉桥，全长，跨径布置为：71+189+500+189+71米；突山侧引桥为5×65米=325米梁桥。桥塔高，其中桥面以上塔高。大桥宽度。 禾太大桥总投资1,506亿韩圆，于2004年12月开工兴建，2015年12月22日正式启用。大桥主塔是目前韩国最高的特殊钢桥塔，同时，该桥与木浦大桥一起，并列排名韩国斜拉桥主跨长度第三位，仅次于仁川…
千四大桥
千四大桥（），原名新千年大桥（），是位于韩国全罗南道新安郡的一座公路桥，承载国道2号，连接的与的押海岛，它是韩国第一座同时拥有悬索桥和斜拉桥两种桥型的跨海大桥。项目总长10.8千米，于2019年4月4日通车。 千四大桥的建成，使新安郡境内的飞禽、、、、、安佐、、、慈恩等9座呈菱形分布的岛屿，即所谓“钻石群岛”形成了最短的陆上交通网络。 概况 2001年8月，开始为建设一座连接押海岛与八禽岛之间长6.7千米的跨海大桥展开可行性研究及初步设…
永宗大桥
永宗大桥（）是座位于韓國仁川廣域市连接永宗岛及朝鲜半岛内陆的双塔自锚式悬索桥。 历史 大桥于2000年建成，是仁川国际机场高速公路的一部分。大桥总长，是世界上跨度最大的自锚式悬索桥。 参考资料 参见 *彭埠大桥 (2022年通车)，设计类似的一座桥梁。
马昌大桥
马昌大桥（）是韩国的一座公路斜拉桥，位于庆尚南道昌原市，跨越马山湾，连接的与城山区，是国道2号新安釜山线上的一座跨海大桥，桥名由“马山”和“昌原”两个地名的首字组成。 大桥于2004年4月开始由私营企业“马昌大桥株式会社”兴建，2008年6月24日举行了落成典礼，并于7月1日正式开通。总长，桥宽，双向四车道。主桥为双塔斜拉桥，全长，其中主跨长，两侧引桥分别长和。大桥采用抗震设计，并可抵御78米/秒的强风，两座桥塔高达，海面以上净空高度达…
西海大桥
西海大桥（）是一座位于韩国的双塔斜拉桥，跨越牙山湾，连接京畿道平泽市浦升邑与忠清南道唐津市松岳邑。该桥承载双向六车道的西海岸高速公路，于1993年11月开始修建，2000年11月建成通车，耗资6,777亿韩元。 设计和建造 大桥全长7,310米，总宽34米；主桥长990米，由长870米的三跨斜拉桥和两个各长60米的端跨组成，斜拉桥主跨长470米，两个边跨各长200米，主跨通航净空高度为62米，桥塔自承台以上高度为179.578米。 整座…
釜山港大桥
釜山港大桥（），原名“北港大桥”（），韩国釜山广域市境内的一座公路跨海大桥，是的组成部分，连接南区与影岛区，跨越釜山港。2006年12月14日开工建设，2014年5月22日建成启用。由釜山市及北港大桥株式会社负责建造和管理。 设计 大桥全长3,331米，其中主桥为五跨组合梁斜拉桥，长1,114米，跨距布置为60+227+540+277+60米 ；引桥长2,217米；桥宽18.6~28.7米（四至六车道）。桥塔为钻石型，高度190米。桥下…
巨加大桥
巨加大桥（）是连接韩国釜山广域市和巨济岛的跨海大桥。大桥总长8.2公里，总投资14469亿韩元，经过6年施工于2010年12月13日竣工。大桥的开通将使原来从庆尚南道巨济市到釜山加德岛的距离从原来的140公里缩短到60公里，所需时间也从2小时缩短到50分钟左右。 巨加大桥工程分为海底沉管隧道路段和2座斜拉桥路段两部分。韩国在此工程中首次引进沉管隧道施工方式。釜山加德岛至大竹岛的海底隧道总长为3.7公里，居落成當時世界最長的沉管式海底隧道…
南海大桥
{{Infobox Bridge |bridge_name = 南海大桥 |image = Namhae Bridge-edit.jpg |caption = |native_name = 남해대교 |carries = |crosses = |locale = 庆尚南道河东郡－南海郡 |maint = |id = |designer = |design = 悬索桥 |material = |spans = |pierswater = …
仁川大桥
{{Infobox Bridge |bridge_name =仁川大桥 |native_name = 인천대교 |native_name_lang = ko |image =Incheon_Grand_Bridge.jpg |alt =仁川大桥 |caption =仁川大桥 |official_name = |carries = 京仁第二高速公路 |crosses = |country = |locale =仁川廣域市 |width =…