深圳市公路隧道列表
，深圳市共有公路隧道100座（按单洞统计），长度合计约93公里，结构面积合计约166万平方米。其中按长度分类，3,000米以上特长隧道2座，1,000米以上长隧道26座，500米以上中隧道32座，500米以下短隧道40座。 已建成 在建和规划 备注 全景地图 参考资料 外部链接 [http://pnr.sz.gov.cn/ywzy/ghzs/dlql/table09.html 《深圳市现状道路桥梁名称梳理规划》隧道命名方案一览表] . …
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共 11 篇文章
马峦山隧道
马峦山隧道是广东省深圳市坪盐通道上的一条穿过馬巒山的隧道，双向六车道。隧道右线长7.904公里，左线长7.899公里，属于城市道路特长隧道，是广东省第二长的公路隧道（仅次于韶惠高速的松山隧道）；隧道最大埋深337米，属于城市道路深埋隧道；隧道为分离式独立双洞，单洞内轮廓最大净宽达15.17米，属于城市道路大断面隧道；隧道中间设有1座双洞共用通风竖井，深194米，内直径15米，为目前国内汽车隧道最大直径竖井。 隧道全线共设有31处车行及人…
妈湾海底隧道
妈湾海底隧道是中華人民共和國廣東省深圳市的一条海底隧道，穿过前海灣海域，以联通大铲湾和妈湾港两大港区，为深圳唯一市内海底通道，也是目前中国最大盾构直径的海底隧道，于2025年1月21日开通。 概况 妈湾海底隧道定位为城市快速路，北起宝安区西乡街道广深沿江高速大铲湾收费站，南至南山区南山街道妈湾港妈湾大道北端，中间设有两个出口，道路全长8.05千米，为双向六车道，设计时速80 km/h，而海底盾构隧道全长5754米，直径达到15.5米，为…
林场隧道
林场隧道是一座位於中國廣東省深圳市的一座隧道，全長2.42公里，屬，也是本高速路的控制性工程。 簡介 林场隧道全長2.42公里，据说创造了当时深圳高速公路隧道的最长纪录（而当时最长公路隧道则为东滨隧道，之后被葵坝路2号隧道超越），。 參見 東部沿海高速公路 梧桐山隧道 參考資料
盐田坳收费站
盐田坳收费站是广东省深圳市最后一个非高速公路收费站，原位于惠盐路（惠盐高速公路横岗——盐田段）盐田坳隧道的盐田出口一侧，已于2015年2月1日起停止收费并废除。 盐田坳隧道概况 惠鹽高速公路是盐田港往北进出港的重要通道，线上有双孔各二车道的盐田坳隧道，其中左行隧道长1413m ，右行隧道长1418m。由机荷高速公路荷坳收费站出到盐田坳距离为10.8公里，其中荷坳到盐田坳隧道之间7公里为市政道路 （横岗——盐田一段叫做惠盐路） ，以上路段…
春風隧道
春風隧道是中華人民共和國廣東省深圳市羅湖區的行車隧道，位于滨河大道、船步路，沿河南路地底下，是深圳南环快速路的一部分，也是華南地區最大直徑的盾構隧道。于2025年5月27日开通。由于车道限高为深圳市内行车隧道最低，因此本隧道仅限九座以下小汽车行驶。 概况 春风隧道工程全長5078米，敞开段258米，隧道段4820米，其中盾構段長3603米，採用中國自主研發的超大直徑泥水平衡盾構機挖掘施工，採用單洞雙層設計，亦為深圳首條採用盾構法興建的市…
桂庙隧道
桂庙隧道是深圳市南山区的一条地下公路隧道，下穿整条桂庙路和部分滨海大道的西端，属于桂庙路快速化改造工程的重要部分，分为东西行隧道，其中东行隧道起自滨海月亮湾立交，止至滨海科苑立交；西行隧道起自滨海南海立交，止于滨海月亮湾立交。始建于2016年1月15日，2022年2月16日东行隧道开通，同年9月28日西行隧道开通。 工程概况 桂庙路快速化改造工程西起振海路，经月亮湾大道、前海路、南新路，南山大道，南海大道，白石路的路口或立交后，止于滨海…
深中隧道
深中隧道是位于广东省深圳市宝安区的一座海底隧道，属于深中通道的东端组成部分，位于珠江口伶仃航道和矾石航道下方，由深圳近海的两座人工岛和一座沉管隧道组成。 概述 深中隧道长约6.84公里，其中沉管段长5,035米，由32个管节和1个最终接头组成，每个标准管节长165米、宽46米（最宽55.6米）、高10.6米，为世界首例双向八车道海底隧道，亦为世界最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道。隧道工程内亦配有14台智能巡检机器人，其全彩景观灯带可以根据…
新彩通道
新彩通道是中国广东省深圳市的一条市政道路，连接龙华新区新区大道和福田区，属于彩田路的一部分，官方名称为“彩田路北延段（新彩通道）工程”。该道路主线长3.25公里，设计时速60公里，双向6车道，包含1.8公里的新彩隧道一条。新彩通道于2014年7月30日开通启用。 背景 2004年起，梅林关外包括龙华、民治、坂田等多个街道相继开发居民小区，吸引超过100万在深圳特区关内工作的市民入住，紧邻梅林坳的民治一度只有梅观高速公路一条跨越二线关的通…
梧桐山隧道
梧桐山隧道，是中国广东省深圳市的行车隧道之一，连接罗湖区和盐田区，也是深圳首个使用BOT模式的市政工程。隧道位于深圳市罗(湖)沙(头角)一级公路上，全长2322米，至1990年为当时中国内地最长、标准最高、设备齐全、自动化程度最高的一座公路隧道。另外，深圳地铁8号线中的梧桐山南站与沙头角站之间的隧道，绝大部分位于本隧道下方。 历史 第一期先建成上行洞并单洞双向行驶，工程由深圳东部集团公司、深圳国际信托投资公司、深圳市社会劳动保险公司三家…
益田路隧道
益田路隧道位于中华人民共和国广东省深圳市福田区，全长6236米，设计为单孔双线，最大开挖宽度达14.18米，高12.13米，基坑最大埋深达到地下70米，是目前中国大陆最大直径的高铁盾构隧道，由铁四院总工程师肖明清主持设计。 历史 2014年12月29日，益田路隧道全线贯通。 2015年12月30日，益田路隧道随广深港高速铁路深圳北至福田段开通而启用。 参考资料