深中通道
深中通道，全稱深圳至中山跨江通道，是橫跨珠江口、連接中國廣東省深圳市與中山市的大型跨海交通通道，由深中隧道、深中大橋和中山大桥自东向西跨越珠江；另有南沙聯絡線連接廣州市南沙區。深中通道属于中国国家高速公路网編制中G2518深岑高速公路的起点段，其在地理位置上与虎门大桥和港珠澳大桥平行，成为粤港澳大湾区内第三座横跨珠江口的交通通道。 歷史 构想提出 1983年，香港合和集團主席胡應湘提出興建伶仃洋大橋，連接香港和珠海。1998年香港的青嶼…
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關於港珠澳大橋的爭議
港珠澳大橋於2009年12月動工、2018年5月完工，歷時近9年，大橋的建造甚至其通車後均引發了相當多的爭議、批評及負面影響，部份包括：環保署的環境影響評估報告被申請司法覆核、加劇東涌香港空氣污染、污染海洋、中華白海豚數量銳減、東人工島防波堤疑飄移及沉降、司法管轄權爭議、工期延誤超支、混凝土壓力報告造假、多宗嚴重工傷意外導致最少20人身亡數百人受傷、行車方向受質疑、東涌和大嶼山旅客泛濫、即日遊旅行團及其導遊無牌經營、人工島影響風水等等。…
黄埔大桥
黄埔大桥是位于中国广州的一座跨越珠江的悬索桥和斜拉桥，连接番禺区东北部至黄埔区，大桥全长7,016.5米，高201米，主塔高226.14米，净高60米，项目耗费41.15亿元。 大桥主跨全长1,108米，世界排名17，主塔高226.14米，世界排名18。大桥属于广澳高速公路以及广州绕城高速公路的一部分。 收费 大桥收费分为5类标准，分别为30元、45元、60元、90元、105元/車次，是廣州市內過橋費最貴的橋樑。 参考资料 参见 * 世…
深中隧道
深中隧道是位于广东省深圳市宝安区的一座海底隧道，属于深中通道的东端组成部分，位于珠江口伶仃航道和矾石航道下方，由深圳近海的两座人工岛和一座沉管隧道组成。 概述 深中隧道长约6.84公里，其中沉管段长5,035米，由32个管节和1个最终接头组成，每个标准管节长165米、宽46米（最宽55.6米）、高10.6米，为世界首例双向八车道海底隧道，亦为世界最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道。隧道工程内亦配有14台智能巡检机器人，其全彩景观灯带可以根据…
深中大橋
深中大桥（工程名：伶仃洋大桥）是位于广东省广州市南沙区万顷沙和深圳市宝安区的一座悬索桥，属于深中通道的中部组成部分，横跨珠江口伶仃航道，连接两端的中山大桥和深中隧道。 概述 深中大桥为主跨1666米的全漂浮系悬索桥，共设两根主缆，每根最大纜力10万餘吨、世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁。在广州极力争取下，2015年交通厅向交通部上报的《深中通道项目通航安全影响论证报告》将深中大桥通航净高由73.5米提升至…
中山大桥
中山大桥是连接广东省中山市翠亨新区和广州市南沙区万顷沙的一座斜拉桥，属于深中通道的西端组成部分，横跨珠江口伶仃航道。 概述 中山大桥为主跨580米的双塔斜拉桥，主塔高213.5米，由120根斜拉索连接主塔与桥面，其中西塔位于中山翠亨新区马鞍岛，东塔位于广州万顷沙镇东侧。 建设 2018年9月6日，深中大桥和中山大桥首根桩基同日开钻。 2021年9月21日，中山大桥主塔封顶。。 开通 2024年6月30日15时，中山大桥随深中通道正式通车…