深圳灣公路大橋
深圳灣公路大橋（），與深圳灣口岸、10号干线合稱為深港西部通道，是一條橫跨深圳湾和后海灣的跨海公路大橋，屬於香港10號幹線的一部份，工程於2003年8月28日展開，香港段於2005年12月竣工，於2007年7月1日通車。 名稱 建造經過 建築簡介 鰲磡石一帶。]] 深圳灣公路大橋是一條獨塔單索面鋼箱樑斜拉橋及雙向六車道高速公路，起點位於香港元朗區鰲磡石，終點位於深圳南山區東角頭的深圳灣口岸港方口岸區建成後由香港政府負責大橋深圳段橋面的維…
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永兴桥
永兴桥是一座清代古桥梁，位于中国广东省深圳市宝安区新桥街道新桥社区，现为深圳市文物保护单位。 概况 桥始建于清康熙年间，清乾隆十五年（1785年），因桥梁老旧颓圮而再度重修，是为今貌。桥梁为三跨石拱桥，花岗岩砌筑。桥面两侧设有栏板，上有龙凤图案浮雕以及小狮雕像。桥梁上跨新桥河，位处往来交通要道，桥东原有墟市清平古墟，桥北原有码头。桥梁附近的村庄新桥村、桥头村均以桥得名。 1984年9月6日，桥梁由深圳市人民政府公布为第二批深圳市文物保护…
深中通道
深中通道，全稱深圳至中山跨江通道，是橫跨珠江口、連接中國廣東省深圳市與中山市的大型跨海交通通道，由深中隧道、深中大橋和中山大桥自东向西跨越珠江；另有南沙聯絡線連接廣州市南沙區。深中通道属于中国国家高速公路网編制中G2518深岑高速公路的起点段，其在地理位置上与虎门大桥和港珠澳大桥平行，成为粤港澳大湾区内第三座横跨珠江口的交通通道。 歷史 构想提出 1983年，香港合和集團主席胡應湘提出興建伶仃洋大橋，連接香港和珠海。1998年香港的青嶼…
落馬洲大橋
落馬洲大橋（香港／中國大陸），是一條連接香港落馬洲及中國大陸深圳皇崗的跨境大橋，位於深圳河之上。不设人行通道，必须乘车通过。 香港段 整條道路屬於禁區，除了領有以下證件的汽車及人士外，均嚴禁進入，違者將會被檢控。 邊境封閉道路通行許可證（汽車專用） 邊境禁區通行證（市民專用） 持有前往中國大陸的有效旅遊證件的人士 深圳段 整段屬於口岸連接道路，如無口岸通行證均嚴禁進入。 速度限制 香港段時速限制是每小時50公里，深圳段時速限制是每小時4…
深中大橋
深中大桥（工程名：伶仃洋大桥）是位于广东省广州市南沙区万顷沙和深圳市宝安区的一座悬索桥，属于深中通道的中部组成部分，横跨珠江口伶仃航道，连接两端的中山大桥和深中隧道。 概述 深中大桥为主跨1666米的全漂浮系悬索桥，共设两根主缆，每根最大纜力10万餘吨、世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁。在广州极力争取下，2015年交通厅向交通部上报的《深中通道项目通航安全影响论证报告》将深中大桥通航净高由73.5米提升至…
南山创业路中心天桥
南山创业路中心天桥是中国广东省深圳市南山区位于创业路与南海大道交界处的一座人行天桥，也是深圳市最长的人行天桥，由中国第十九冶金建设公司承建，于2008年4月落成。整座桥全长380米，设置有9部自动扶梯，4部升降梯和6个步梯，造价约4000万元人民币。南山创业路中心天桥曾经因为电梯不投入使用等而受到质疑。 参考来源