名古屋臨海鐵道
{{Infobox company | name = 名古屋臨海鐵道株式会社 | type = 株式会社 | local_code_name = JP | local_code = 4180001015174 | foundation = 1965年（昭和40年）1月23日 | location = 名古屋市南區滝春町12番地3 | industry = 運輸業、倉儲 | key_people = 代表取締役社長 金谷淳史 | majo…
标签：#名古屋市交通
共 26 篇文章
名古屋式驾驶
名古屋式驾驶（），是指日本爱知县名古屋市及周边地区特有的不良驾驶以及违反道路交通法驾驶风格的总称。此称呼并非指所有名古屋司机，而是包括全日本一部分驾驶素质极低的司机。 顺从2003年直到2018年，爱知县一直是日本全国交通事故死者数最多的地区。 特征 以下特征仅适用于。 不遵守交通信号 经常在信号即将改变的时候进入十字路口。黄灯时不带任何犹豫直接开进路口，红灯时却像平常的黄灯一样，确认路况后闯入路口。这也是“名古屋式驾驶”的典例。 甚至…
名古屋導向巴士
名古屋導向巴士（）是一間在愛知縣名古屋市東區與守山區營運導向巴士的公司，由名古屋市、名古屋鐵道、JR東海巴士等的第三部門公司。總部位於名古屋市守山區龍泉寺二丁目301番地。 路線 外部連結 *
名古屋臨海高速鐵道
名古屋臨海高速鐵道股份有限公司（），總部設於日本愛知縣名古屋市港區十一屋一丁目46番，營運該市鐵道路線（西名古屋港線，通稱青波線），以第三部門營運的鐵路公司。名古屋市的（住宅都市局所管）。 路線 外部連結 [http://www.aonamiline.co.jp/cgi/index.asp 名古屋臨海高速鐵道 – 青波線]
常滑線
常滑線（）是一條連結日本愛知縣名古屋市熱田區的神宮前站至愛知縣常滑市的常滑站，屬於名古屋鐵道的鐵路線。 2005年中部國際機場啟用之後，常滑線與機場線成為該機場的機場聯絡軌道系統，連結到以名古屋市為中心的中京圈。 路線資料 路線距離（營業距離）：29.3公里 軌距：1067毫米 站數：23個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：120公里/小時 最小曲線半徑：240公…
東名阪自動車道
東名阪自動車道（）是從愛知縣名古屋市中川區名古屋西系統交流道到三重縣津市伊勢關交流道的高速公路（高速自動車國道）。略稱為東名阪道（）、東名阪（）。法定路線名為東名阪自動車道全線並包含近畿自動車道名古屋龜山線的一部分。 高速公路編號與伊勢自動車道被共同編為 。 概要 路線名 包含東名阪自動車道現在的路線名與道路名如下表所列： 一部份的標識為避免與東名高速道路混淆，會將「東」縮小（「東名阪道」）或者以平假名表示（「ひがし名阪道」）。 交流道…
小牧線
小牧線（）是一條連結日本愛知縣名古屋市北區的上飯田站，途經春日井市、小牧市至犬山市的犬山站，屬於名古屋鐵道的鐵路線。 概要 路線資料 管轄、路線距離（營業距離）：全長20.6公里 名古屋鐵道（第二種鐵道事業者）、上飯田連絡線（第三種鐵道事業者）： 上飯田站－味鋺站間 2.3公里 名古屋鐵道（第一種鐵道事業者）： 味鋺站－犬山站間 18.3公里 軌距：1067毫米 站數：14個（包括起終點站） 複線路段：上飯田站－小牧站間 電氣化路段：全…
犬山線
犬山線（）是一條由名古屋鐵路公司於1912年起營運的私營鐵路。其由下小田井站起（實為枇杷島分歧點）至新鵜沼站迄，全程共17個車站、26.8公里。主要車種級別有「普通」、「準急」、「急行」、「快速急行」、「特急」、「快速特急」、「ミュースカイ」（μSKY）。 路線資料 路線距離（營業距離）：26.8公里 軌距：1067毫米 站數：17個（包括起終點站，枇杷島分岔點除外） 複線路段：全線 電氣化路段：全線（直流電1500V） 閉塞方式：自動…
名古屋第二環狀自動車道
名古屋第二環狀自動車道（）是一條由中日本高速公路所管理，環繞名古屋市外緣的高速公路（高速自動車國道），部分路段為的專用部。略稱為名二環（，）。另外，第一環狀自動車道為名古屋高速都心環状線。 本道路在高速公路編號中被編為 ，冠上C不僅代表環狀高速公路，且同時具有與名古屋高速都心環狀線整合的意義 。 概要 此公路的名字是在名古屋南JCT至高針JCT開通後才出現，而當時公路所屬路段除了名古屋南JCT至高針JCT外，也包括已開通的名古屋IC/高…
名城線
名城線（）為連接從日本愛知縣名古屋市中區之金山車站至榮車站、同市內東區之大曾根車站、經由同市千種區之名古屋大學車站後，接回金山車站形成環狀之名古屋市營地下鐵的路線暱稱。本路線是以名古屋市高速度鐵道第2號線之一部分（由大曾根 - 榮 - 金山）及名古屋市高速度鐵道第4號線（大曾根 - 名古屋大學 - 金山）所連接而成的。本路線顏色採用紫色（）。 所有的車站均可使用manaca（已於2011年2月11日起引進使用）進出。 概要 在2004年…
名港線
名港線（）為連接從日本愛知縣名古屋市中區之金山站往同市內港區之名古屋港站之名古屋市營地下鐵的路線。正式名稱為名古屋市高速度鐵道第2號線，「名港線」此一暱稱指的是本路線中之一部分。本路線顏色採用底色為紫色加上白色橫條紋（）的方式來呈現。 所有的車站均可使用manaca（於2011年2月11日引進使用）與Tranpass票卡（於2012年2月29日停止使用）進出。 概要 本路線是以東海旅客鐵道（JR東海）及名古屋鐵道（名鐵）等設有總站之金山…
上飯田線
|通車=2003年3月27日 |擁有者=上飯田連絡線（第3種鐵道事業者） |營運者=名古屋市交通局（第2種鐵道事業者） |車輛基地= |使用車輛=參見車輛一節 |路線構造= |路線距離=0.8公里 |軌距=1,067毫米 |軌道數量=複線 |電氣化方式=直流電1,500 V 高架電纜 |最大坡度= |最小曲線半徑= |閉塞方式=車內信號式 |保安裝置=ATC |最高速度=75公里/小時 |路線圖= }} 上飯田線（）是由名古屋市營地下鐵…
導向巴士志段味線
導向巴士志段味線（）是由日本愛知縣名古屋市東區之大曾根站往同市內守山區之小幡綠地站之公車捷運系統，是名古屋導向巴士之路線。暱稱為*'。 本路線票價在高架區段之大曾根站至小幡綠地站間為250日圓，一般道路區段為200日圓。乘坐兩區段由大曾根至下島以後（往中志段味、高藏寺）之區間為440日圓。 路線資料 路線距離（營業距離）：6.5公里（專用軌道路段） 導引軌條：側方導引式 站數：9個（專用軌道路段） 複線路段：全線 動力：內燃 最高速度：…
鶴舞線
鶴舞線（）為連接從日本愛知縣名古屋市西區之上小田井站至愛知縣日進市之赤池站之名古屋市營地下鐵的路線。正式名稱為名古屋市高速度鐵道第3號線。而為了與名鐵線能清楚地做區別，本路線顏色採用水藍色（）。 所有的車站均可使用manaca（已於2011年2月11日引進使用）進出。 路線資料 路線距離（營業距離）：20.4公里 軌距：1,067毫米 站數：20個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線（直流1500 V、高架電纜（鏈式懸掛、…
東山線
東山線（）為連接從日本愛知縣名古屋市中川區之高畑站至同市內名東區之藤丘站之名古屋市營地下鐵的路線，也是地下鐵內最繁忙的路線。正式名稱為名古屋市高速度鐵道第1號線。本路線顏色為黃色。 所有的車站均可使用manaca（已於2011年2月11日引進使用）進出。 概要 东山线為名古屋市內最早開業之地下鐵路線，也是名古屋市營地下鐵之中乘客人數最多的路線，在日本國內的公營地下鐵当中為僅次於大阪御堂筋線的賺錢路線。 线路呈東西向橫貫名古屋市內，通過名…
名古屋市營地下鐵
名古屋市營地鐵（）是位於日本愛知縣名古屋市，由名古屋市交通局所經營的地下鐵路線系統。名古屋市營地下鐵於1957年（昭和32年）11月15日通車，首通段為現今東山線名古屋～榮之間路段，目前擁有6條路線。營運里程數為93.3公里，營運車站數量為87站，電車數量共有782輛（至2024年1月為止）。另在名古屋市的法規中正式名稱為名古屋市高速度鐵道。 历史 规划建设 名古屋建设地铁的规划在1936年提出，这一年该市人口已超过100万人；根据该规…
名古屋飞行场
名古屋飞行场（，），通稱縣營名古屋機場（），是橫跨日本爱知县丰山町、小牧市、春日井市與名古屋市的机场。旅客資料上多表記為名古屋（小牧），航空自衛隊也在此設有小牧基地。 歷史 1944年，大日本帝國陸軍軍用機場「小牧飛行場」（）啟用。1945年日本戰敗，駐日美軍軍事佔領名古屋飛行場至1958年6月30日為止。1952年名古屋飛行場開通民用國內航線，1960年4月1日更名升格為「名古屋機場」（），1966年3月11日開通國際航線，長期為名古…
中華航空140號班機空難
-{zh-hans:;zh-hant:}- 中華航空140號班機是一趟由桃園中正國際機場（今台灣桃園國際機場）飛往名古屋機場（今名古屋飛行場）的國際線航班，1994年4月26日，編號為B-1816的空中巴士A300B4-622R型客機執行此航班，搭載271名乘客及機組員（包含正駕駛王樂琦，副駕駛莊孟容），在名古屋機場降落時不幸墜毀，造成264人死亡（153名日本籍乘客），僅有7人生還。此次事故又被稱作華航名古屋空難，是台灣航空史上傷亡最…
名古屋港
名古屋港（）是橫跨日本愛知縣名古屋市、東海市、知多市、弥富市、海部郡飛島村的一個港灣。又被當地人簡稱為名港（）。是日本最大的國際貿易港口之一。由于豐田汽車位于愛知縣內，故該港主要的輸出產品中有一半以上都與汽車有關。 略史 1907年、「奧田助七郎」的努力之下，名古屋港正式開港。 1951年、指定為特定重要港灣。 1990年、金城碼頭完工。 1997年、開港90周年紀念。 2004年、名古屋港與「伊勢灣」，指定為中樞港灣。 2005年、名…
磁浮·鐵道館
磁浮·鐵道館，全稱磁浮列車與鐵道館～夢想與回憶之博物館（），是由東海旅客鐵道（JR東海）所設立的鐵路博物館，位於日本愛知縣名古屋市港區的金城埠頭，於2011年3月14日開館。 沿革 JR東海總公司所在地名古屋市，在2007年開始一項文化交流的計劃，計劃中選定名古屋港的金城埠頭一帶60公頃的土地做為本計劃的據點。名古屋市邀請JR東海參與此計劃，於是2008年時JR東海宣佈將在此地設立博物館。由於測試研究中的JR磁浮是由JR東海及JR總研所…