東山線

東山線（）為連接從日本愛知縣名古屋市中川區之高畑站至同市內名東區之藤丘站之名古屋市營地下鐵的路線，也是地下鐵內最繁忙的路線。正式名稱為名古屋市高速度鐵道第1號線。本路線顏色為黃色。

所有的車站均可使用manaca（已於2011年2月11日引進使用）進出。

概要
东山线為名古屋市內最早開業之地下鐵路線，也是名古屋市營地下鐵之中乘客人數最多的路線，在日本國內的公營地下鐵当中為僅次於大阪御堂筋線的賺錢路線。

线路呈東西向橫貫名古屋市內，通過名古屋站與市中心「榮」地區後連結市內東側，成為名古屋站至千種站之間JR東海之重要替代路線，其中一社站至上社站間，以及通往藤丘站從地下轉往地上的區間為高架路段，本郷站與藤丘站之間橫跨東名高速道路，東端的藤丘站可换乘愛知高速交通東部丘陵線（Linimo）。

以2005年開辦的愛知萬博為契機，車內廣播开始使用日語（常设语言）、英語、華語、葡萄牙語（巴西葡語）、韓語5種語言播报。當在名古屋站發車時（藤丘方向）及抵達時（高畑方向），以及抵達藤丘站時，播报上述5種語言，其余情况仅播送日语，这在萬博閉幕後也保留下来。也因为如此，东山线成为名古屋市內的铁道线和轨道线中，将5種語言应用于服务导引的先驅。2018年起，車內廣播将英语也列为常设语言。

此外在2015年，東山線所有車站的可動式月台門设置完成。

路線資料

• 路線距離（營業距離）：20.6公里
• 軌距：1435毫米
• 站數：22個（包括起終點站）
• 複線路段：全線
• 電氣化路段：全線（直流600V、第三軌供電）
• 地面路段：一社－藤丘間
• 閉塞方式：ATO
• 最小曲線半徑：125公尺（名古屋－伏見間）
• 最高速度：65公里/小時

營運型態
原則上為全線運行方式，但在首班車與末班車之發車站分別為以下區間（由2008年到現在）。
*往藤丘
**首班車：由岩塚站出發
**末班車：止於星丘站
*往高畑
**首班車：由池下站出發
**首班車後：由星丘站出發
**末班車：止於岩塚站

車班間隔則是平日早晨通勤通學時間帶以2分鐘為間隔，白天時間則以4到5分鐘為間隔，傍晚返家尖峰時段則為3分鐘間隔，清晨夜間時段則大約8分鐘為間隔。周六假日則為早、晚以4分為間隔，白天時間則以4到5鐘為間隔。但是在假日之白天時段至傍晚間，比平常日快大約為4分鐘為間隔。

本路線在末班車時段，會在榮站停留較久一點。另外在岩塚站之首班車發車時，有時也會利用到第2月台來發車。

使用車輛
*5050形
*N1000形

過去車輛
*100形・200形・250形・500形・700形
300形・800形 5000形

車站列表
*所有車站都位於愛知縣名古屋市。
*龜島站－名古屋站間通過西區，但不設站。

*在名古屋站與本鄉站，雖於車站名牌以漢字標示，但在車票上則以平假名「なごや」、「ほんごう」來標示。

相關條目

• 日本鐵道路線列表
• 日本鐵路車站列表

參考資料