林內公司
林內股份有限公司（，，簡稱林內；）是一家於1920年（大正9年）由林兼吉與內藤秀次郎在名古屋創立的日本瓦斯爐、暖爐等加熱設備製造商。創立當時原名為「林內商會」，公司名稱源於二代社長林兼吉與初代社長內藤秀次郎兩人的姓氏開頭之「林」「內」二字。該公司的股票於1979年於名古屋證券交易所第2部上市，後於1982年於東京證券交易所第2部上市，並在1983年時，同時在2家證券交易所提升為1部上市。公司總部位於愛知県名古屋市中川區福住町2-26。 …
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愛知縣第5區
愛知縣第5區（）是日本眾議院的選區，設立於1994年。 概要 本選區是名古屋市一個與名古屋以外的行政區的選區，位於名古屋的選區中，除了本選區其他選區都是全部在名古屋內。 小選舉区選出議員 選舉結果 參考資料 外部連結
東名阪自動車道
東名阪自動車道（）是從愛知縣名古屋市中川區名古屋西系統交流道到三重縣津市伊勢關交流道的高速公路（高速自動車國道）。略稱為東名阪道（）、東名阪（）。法定路線名為東名阪自動車道全線並包含近畿自動車道名古屋龜山線的一部分。 高速公路編號與伊勢自動車道被共同編為 。 概要 路線名 包含東名阪自動車道現在的路線名與道路名如下表所列： 一部份的標識為避免與東名高速道路混淆，會將「東」縮小（「東名阪道」）或者以平假名表示（「ひがし名阪道」）。 交流道…
名古屋第二環狀自動車道
名古屋第二環狀自動車道（）是一條由中日本高速公路所管理，環繞名古屋市外緣的高速公路（高速自動車國道），部分路段為的專用部。略稱為名二環（，）。另外，第一環狀自動車道為名古屋高速都心環状線。 本道路在高速公路編號中被編為 ，冠上C不僅代表環狀高速公路，且同時具有與名古屋高速都心環狀線整合的意義 。 概要 此公路的名字是在名古屋南JCT至高針JCT開通後才出現，而當時公路所屬路段除了名古屋南JCT至高針JCT外，也包括已開通的名古屋IC/高…
東山線
東山線（）為連接從日本愛知縣名古屋市中川區之高畑站至同市內名東區之藤丘站之名古屋市營地下鐵的路線，也是地下鐵內最繁忙的路線。正式名稱為名古屋市高速度鐵道第1號線。本路線顏色為黃色。 所有的車站均可使用manaca（已於2011年2月11日引進使用）進出。 概要 东山线為名古屋市內最早開業之地下鐵路線，也是名古屋市營地下鐵之中乘客人數最多的路線，在日本國內的公營地下鐵当中為僅次於大阪御堂筋線的賺錢路線。 线路呈東西向橫貫名古屋市內，通過名…
海部郡 (愛知縣)
海部郡（）為位於日本愛知縣西部，名古屋市的西側的郡。 現轄有以下2町1村： 大治町 蟹江町 飛島村 過去的海部郡的轄區還包括現在的名古屋市中川區、港區的西半部地區、津島市的全部地區、愛西市的全部地區、清須市的南部部分地區、彌富市的全部地區、海部市的全部地區；如果追溯至8世紀前，連現在的岐阜縣海津市東部靠近木曾川沿岸的區域也曾屬於過去的海部郡。 歷史 「海部」之名被認為是源自「」，指的是住在海邊以海洋為業的人們；在七世紀以前，本地曾被記為…
愛知郡 (愛知縣)
愛知郡（）為位於日本愛知縣西部，名古屋市東側的郡。 現轄有以下一町： 東鄉町 在1878年實施{{Tsl|ja|郡区町村編制法|郡區町村編制法|郡區町村編-{制}-法}}時的轄區還包括現在的日進市、長久手市全部區域、名古屋市南部的大部分區域、豐明市北部的大部分區域、瀨戶市的南部部分區域。 歷史 過去此地的為直接伸入海中的半島，周邊多為被稱為「」的泥灘海灣，在七世紀至八世紀期間完成的萬葉集中收錄的作品中即有對此地的敘述，同時期完成的日本書…
海東郡
海東郡為過去位於日本愛知縣西部的郡，已於1913年與海西郡合併為海部郡。 在1878年實施時的轄區包括現在的名古屋市中川區、港區的西半部地區、津島市的全部地區、愛西市的東部部分地區、清須市的南部部分地區、彌富市的東北部小部分地區、海部市的全部地區、大治町的全部地區、蟹江町的全部地區。 歷史 海東郡過去在令制國時代最初屬於尾張國海部郡，大約在11世紀時，海部郡以當時的善太川位置被分割為海東郡和海西郡。 17世紀進入江戶時代後，大部分區域都…
荒子觀音
荒子觀音（日語：あらこかんのん）是位於日本愛知縣名古屋市中川區荒子町的天台宗佛寺。 也稱為「荒子觀音寺」，正式名稱為「淨海山圓龍（円竜）院觀音寺」，也常被親切稱為「荒子的觀音桑（荒子の観音さん）」。屬於尾張四觀音之一。祭祀本尊為聖觀音（33年一開扉的秘佛）。 沿革 根據寺傳，在天平元年（729年），由泰澄草創，在天平13年（741年），泰澄的弟子僧人自性整頓堂宇。泰澄是加賀（石川縣）白山的開祖，是傳說人物，以上這些草創傳承的事蹟不確定包…
中川運河
中川運河其出海口是位於日本愛知縣名古屋市港區之名古屋港，當初是為了連接中川區之舊日本國鐵笹島車站（為貨運車站。在1986年11月1日廢站，現址位於名古屋臨海高速鐵道青波線笹島演奏廳站南方附近）而挖掘興築而成之運河。 概要 全長：8.4km（於1930年時為7.1km） 寬度：36m～91m（依流經區域而其寬度有所變動） 水深：1.2m～3.6m（依流經區域而其水深有所變動） 橋樑 於本運河起點之名古屋市中川區運河町，至出海口之名古屋港之…
貝本會
貝本會本部位於名古屋市中川區本前田町100 的設置（前事務所愛知縣名古屋市中村區下中村町1-36 ）。是日本指定暴力團 六代目山口組的二次團體。構成員數約500人。 略史 貝本健原本是三代目山口組 小田秀組（組長・小田秀臣）組員，1984年6月、小田秀組解散，貝本健加入四代目山口組 松山組（組長・松山政男）擔任若頭，並在名古屋市組成「貝本會」。松山組二代目發展時，貝本健就任舎弟頭。1999年3月，貝本健升格為五代目山口組直參若中。200…
名古屋新干线诉讼
名古屋新干线诉讼是指，在新干线高速运行产生的噪音成为公害成为社会问题的20世纪70年代中期，爱知县名古屋市内东海道新干线沿线居民因经过的0系列车产生噪音和振动，要求禁止日本国有铁道运行新干线的诉讼。 概述 1974年3月30日，位于名古屋市南区、热田区、中川区内的东海道新干线沿线的575名居民（名古屋新干线公害诉讼原告团，判决时有488人）向日本国有铁道提起诉讼，要求禁止新干线列车行驶时产生一定值以上的噪音和振动，并要求向原告每人支付1…