愛知縣第9區
愛知縣第9區()是日本眾議院的選區,設立於1994年。 小選舉區選出議員 選舉結果 參考資料
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愛知縣第9區()是日本眾議院的選區,設立於1994年。 小選舉區選出議員 選舉結果 參考資料
津島口站()是位於愛知縣津島市,名古屋鐵道津島線的車站。 車站位於藤浪站至津島站之間。 歷史 1915年(大正4年)7月24日 - 津島線藤浪站至新津島站之間開設此站。 1921年(大正10年)7月1日 - 在路線轉讓下,變為名古屋鐵道津島線車站。 1944年(昭和19年) - 車站暫停使用。 1969年(昭和44年)4月5日 - 車站廢除。 其他 車站遺址是在津島站約600米附近。在1968年,由於津島站周邊高架化,因此已經看不到車站…
南津島站()是位於愛知縣津島市東洋町,名古屋鐵道尾西線的車站。 車站位於日比野站至津島站之間。 歷史 1924年(大正13年)10月1日 - 尾西鐵道日比野站至津島站之間開設下構站。 1925年(大正14年)8月1日 - 在被收購後,成為名古屋鐵道尾西線車站。 1926年(大正15年)1月20日 - 改稱為南津島站 1944年(昭和19年) - 車站暫停營業。 1969年(昭和44年)4月5日 - 車站廢除。 其他 車站遺址附近設有平交…
津島站()是位於愛知縣津島市錦町1番地,名古屋鐵道(名鐵)的車站。車站編號為TB07。 歷史 1898年(明治31年)4月3日 - 尾西鐵道彌富站至此站開業,此站啟用。 1914年(大正3年)1月23日 - 名古屋電氣鐵道津島線枇杷島橋站至新津島站間開通。 1921年(大正10年)7月1日 - 名古屋電氣鐵道轉讓鐵路事業至名古屋鐵道。 1925年(大正14年)8月1日 - 尾西鐵道合併至名古屋鐵道。 1931年(昭和6年)10月25日 …
東名阪自動車道()是從愛知縣名古屋市中川區名古屋西系統交流道到三重縣津市伊勢關交流道的高速公路(高速自動車國道)。略稱為東名阪道()、東名阪()。法定路線名為東名阪自動車道全線並包含近畿自動車道名古屋龜山線的一部分。 高速公路編號與伊勢自動車道被共同編為 。 概要 路線名 包含東名阪自動車道現在的路線名與道路名如下表所列: 一部份的標識為避免與東名高速道路混淆,會將「東」縮小(「東名阪道」)或者以平假名表示(「ひがし名阪道」)。 交流道…
青塚站()是一個位於愛知縣津島市青塚町高畑,屬於名古屋鐵道津島線的鐵路車站。車站編號為TB04。 只限普通列車停靠。可使用manaca。 車站結構 對向式月台2面2線的地面車站。月台往津島方向為6節、名古屋方向為8節。曾經為,但現時為引入的無人站,由須口站遙距管理。閘口於上下線月台各設一個,閘內沒有連結各月台的通道。 月台配置 配置圖 相鄰車站 ; 名古屋鐵道 : 津島線 :: 特急、急行、準急 ::: 通過 :: ■普通 ::: 木田…
海部郡()為位於日本愛知縣西部,名古屋市的西側的郡。 現轄有以下2町1村: 大治町 蟹江町 飛島村 過去的海部郡的轄區還包括現在的名古屋市中川區、港區的西半部地區、津島市的全部地區、愛西市的全部地區、清須市的南部部分地區、彌富市的全部地區、海部市的全部地區;如果追溯至8世紀前,連現在的岐阜縣海津市東部靠近木曾川沿岸的區域也曾屬於過去的海部郡。 歷史 「海部」之名被認為是源自「」,指的是住在海邊以海洋為業的人們;在七世紀以前,本地曾被記為…
海東郡為過去位於日本愛知縣西部的郡,已於1913年與海西郡合併為海部郡。 在1878年實施時的轄區包括現在的名古屋市中川區、港區的西半部地區、津島市的全部地區、愛西市的東部部分地區、清須市的南部部分地區、彌富市的東北部小部分地區、海部市的全部地區、大治町的全部地區、蟹江町的全部地區。 歷史 海東郡過去在令制國時代最初屬於尾張國海部郡,大約在11世紀時,海部郡以當時的善太川位置被分割為海東郡和海西郡。 17世紀進入江戶時代後,大部分區域都…
津島神社()是位在日本愛知縣津島市的神社。舊社格為國幣小社(現神社本廳的別表神社)。是日本全國約三千座津島神社・天王社之總本社,津島信仰的中心。 在中世・近世稱作「津島牛頭天王社」(津島天王社),祭神是牛頭天王。 關連項目 祇園信仰 外部連結 [http://tsushimajinja.or.jp/ 津島神社]
寶壽院(日語:ほうじゅいん)是位於日本愛知縣津島市的真言宗智山派佛寺,山號是牛頭山。 歴史 根據寺傳,在弘仁9年(818年)拜訪此地的空海(弘法大師)為了受傳染病蔓延之苦的人們,在津島牛頭天王社(現在的津島神社)旁邊,建設了奉祀祭拜藥師佛的建築為起源。至江戶時代,作為神宮寺的天王社在牆內設置了本地堂,玉牆西邊則分別建立了實相院、明星院、寶壽院,離神社較遠則建立了觀音坊。 明治時代,因為神佛分離而全面廢除了神宮寺,在1868年(明治元年)…