沪昆高速铁路
沪昆高速铁路，又名沪昆客运专线，简称沪昆高铁、沪昆客专，是中国一条東西方向的高速鐵路，於2016年12月28日全線通车。全线东起上海市，途径浙江省杭州市、江西省南昌市、湖南省长沙市、贵州省贵阳市等省会城市，西到云南省昆明市，全长2266公里，设计时速为350km/h，目前实际运营时速300-350km/h（其中上海虹桥站至杭州东站运营时速310km/h，杭州东站至长沙南站运营时速350km/h，其余路段300km/h）。该线是客运专线，…
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甬台温铁路
甬台温铁路是中国浙江省境内的一条快速铁路，为杭福深客運專線的一部分。线路自宁波站至温州南站，在宁波站连接杭甬客运专线，在温州南站连接温福铁路，全线长279.09公里，是一条以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路。甬台温铁路宁波至温州最短运营时间1小时12分。甬台温铁路于2005年10月27日开工建设，2009年9月28日与温福铁路一同通车运营在此之前，浙江的铁路密度仅为每万人0.27公里，不到全国平均数的一半。特别是浙江沿海地区，铁路标准较…
福厦铁路
福厦铁路，媒体和坊间早期称为福厦高速铁路，是中国福建省境内一条连接福州市和厦门市的快速铁路，为国家I级沿海双线电气化铁路线，也是杭福深客运专线的组成部分，由南昌铁路局管辖运营，于2005年9月30日开始建设，设计时速250公里。2009年7月20日全线贯通，2010年4月26日正式通车运营。列车原运行时速为250公里，为保障铁路运营安全中国铁道部于2011年7月1日起实行新的列车运行图，福厦铁路运行时速下调至200公里。 历史 2004…
福廈客運專線
福州至厦门客运专线，简称福厦客运专线、甬广高速铁路福漳段，亦称福厦高速铁路、福厦高铁，是中国福建省一条连接福州市、莆田市、泉州市、厦门市和漳州市的高速铁路，是甬廣高速鐵路的组成部分。线路北起福州南站、南至漳州站，全线设有福州南站、福清西站、莆田站、泉港站、泉州东站、泉州南站、厦门北站、漳州站共八座车站，全长277.42公里，设计时速350公里，于2023年9月28日开通运营。 简介 福厦高速铁路由福建福州经莆田、泉州、厦门到福建漳州，线…
甬台温高速铁路
甬台温高速铁路，是浙江省一条连接宁波市、台州市和温州市之间的高速铁路，甬廣高速鐵路的组成部分，预计于十五五前期开工建设。线路北起宁波西站连接在建通苏嘉甬铁路，途径甬台温三市十余个县（市、区），南至规划温福高速铁路温州东站，全长约307公里，设计时速为350公里/小时，总投资约739亿元。 历史 2018年底，浙江省成立甬台温高铁筹建工作协调小组办公室，由浙江省发展和改革委员会主要领导任组长。 2021年9月17日，乐清市发布《乐清市综合…
温福铁路
温福铁路，又称温福线，为杭深鐵路的一部分，是一条连接浙江省温州市和福建省福州市，由上海铁路局和南昌铁路局运营的双线电气化铁路干线，为“十一五”重点建设项目、福建省内首条设计速度高于 200 km/h 的铁路，以及“四纵四横”主通道沿海客运专线的重要组成部分。 温福铁路由铁道部、福建省和浙江省合资建设，于2005年8月正式开工建设，2009年7月1日正式试运行并开通货物列车，2009年9月28日正式运营和谐号动车组客运列车，目前温州与福州…
温福高速铁路
温州至福州高速铁路，营业名甬廣高速鐵路温福段，简称温福高铁，是规划中连接浙江省温州市、福建省宁德市和福州市之间的高速铁路。线路北起乐清站连接规划甬台温高速铁路，途径浙闽两省沿海三市多个县（市、区），南至福州南站直通福厦客运专线往厦门、漳州。 正线全长302.246公里，其中浙江段长约98.424公里，福建境内203.822公里，设计时速350公里/小时。另自温州东站引出经乐清站至杭温高铁的联络线33.204公里。项目于2025年9月29…
宁安客运专线
宁安客运专线，原名宁安城际铁路，是中国一条连接江苏省南京市和安徽省安庆市的高速铁路，全长257公里，设计时速和运营时速为每小时250公里。該路線于2008年12月18日动工，工程包括全長2996.8米的安庆长江铁路大桥。2015年8月26日开始联调联试，2015年10月15日开始试运行，2015年12月6日正式开通运营。 历史 2007年2月14日，国家发改委正式批复南京至安庆城际铁路项目建议书，该项目正式获得立项。 2007年11月，…
长株潭城际铁路
长株潭城际铁路（S1）（或“长株潭城际线”、“长株潭城际轨道”，客运运价里程表称长株城际线、湘潭城际线，国铁集团工电部称长株城际、湘潭城际、长沙西城际），于2009年获得国家发改委批复，包括长沙至株洲（湘潭）线和西环线等线，批复长度为760公里,主线全长104.36公里，跨长沙、株洲、湘潭三市境内，呈“人”字形线路形态。全线共设车站24座，其中在长沙境内15座，株洲境内5座，湘潭境内4座。既有跨市的城际客运功能，在三市各自境内又有市内通…
乌大高速铁路
乌大高速铁路，前称集大原高速铁路集宁至大同段，是中华人民共和国内蒙古自治区乌兰察布市至山西省大同市的一条高速铁路。线路起自乌兰察布市察哈尔右翼前旗的乌兰察布站，经乌兰察布丰镇市的丰镇北站，终至山西省大同市的大同南站，并与张大客运专线贯通，全长137.8公里，是八纵八横高速铁路主通道之一呼南通道的重要组成部分。全线已于2024年12月31日开通运营 2019年3月27日，山西省发展改革委会同内蒙古自治区发展改革委召开集大原高铁前期工作推进…
张大客运专线
张大客运专线也称大张客运专线，是中华人民共和国的一条铁路客运专线，该线东接河北省张家口市，西连山西省大同市，正线全长约 141.524公里，为双线客运专线。全线共设车站5座。在张家口站与京张城际铁路相连，张家口站至怀安站間與呼张客运专线共用軌道，大张客运专线在怀安站岔出，在大同南站與大西客运专线和乌大高速铁路相連。设计速度250公里/小时。 历史 张大高速铁路于2015年9月8日获批，同年11月18日正式开工；于2019年12月30日全…
济莱高速铁路
济莱高速铁路，又称济莱城际铁路，是中国山东省济南市一条连接历城区济南东站与莱芜区、钢城区（原莱芜市）的客运专线，正线全长117.503km，设计时速为350km/h，原计划2023年9月底前建成。2022年12月30日，济莱高铁正式建成通车，济南到莱芜到时间缩短至20分钟。 济莱高铁由中铁二院勘察设计、济南轨道交通集团建设，这也是国内为数很少的由轨道交通集团建设的高铁工程。2019年1月莱芜市并入济南市，受此影响，济莱高铁也成为了中国第…
西宝客运专线
西宝客运专线是中国一条连接陕西省内西安市与宝鸡市的客运专线，徐兰客运专线的组成部分。该条铁路兼有城际铁路性质，与郑西、徐郑及宝兰客运专线相连，形成陇海客运专线，与既有陇海线共同构成高标准、大能力的陆桥通道。 路线特征 本线位于陕西省关中平原西部，东起西安，向西经咸阳市、杨凌示范区至宝鸡，途径咸阳市秦都区、兴平市、武功县和杨陵区以及宝鸡市扶风县、眉县、岐山县、陈仓区等市县，是陕西省重要的经济发展带，长度148.15公里，设计最高时速350…
陆桥通道
陆桥通道，是中国一条营运中的高速铁路，是中国中长期铁路规划的“八纵八横”高铁主通道的“一横”，由连徐客运专线、郑徐客运专线、郑西客运专线、西宝客运专线、宝兰客运专线和兰新客运专线组成，全长3422公里，连接西北、中原和华东地区。其中连云港至宝鸡时速350公里，宝鸡至乌鲁木齐时速250公里（西安至宝鸡段暂按250km/h运行）。 陆桥通道是新亚欧大陆桥中陇海铁路、蘭新铁路的並行高铁组成部分（但部分路段走向仍不同）。规划初期仅包括徐州~兰州…
郑太高速铁路
郑太高速铁路，又名郑太客运专线，是连接中华人民共和国河南省省会郑州市与山西省省会太原市的一条高速铁路，为“八纵八横”高速铁路主通道之一的呼南高速铁路通道的一部分，由郑焦城际铁路和太焦高速铁路组成。其中郑焦城际铁路于2015年6月26日开通运营，太焦高速铁路于2020年12月12日开通运营。全线开通后，郑州至太原的最短旅行时间缩短至2小时24分。 郑太高速铁路途径太原、晋中、长治、晋城、焦作和郑州等主要城市，是河南米字形高速铁路网络的重要…
宝兰客运专线
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郑西高速铁路
郑西高速铁路，项目命名郑西客运专线，是一条连接中华人民共和国河南省郑州市与陕西省西安市的高速铁路，线路由郑州东站至西安北站，全长484公里，设12个车站，由铁道部和河南省、陕西省政府投资，共同興建。设计的最高速度为350km/h，近期最高运营时速為300km/h。郑西高速铁路于2010年2月6日正式开通运营。 郑西客运专线作为郑西快速客运通道，是徐兰高铁最先通车的重要组成部分，也是第一条连接中国中部与西部地区的高速铁路。 概况 郑西铁路…
成渝中线高速铁路
成渝中线高速铁路，正式名称为沪渝蓉高铁重庆至成都段，是中华人民共和国境內四川省成都市与重庆直轄市之间规划的一条高速铁路，规划全长292公里，起于四川省成都市区，经四川省简阳市、乐至县、安岳县，重庆直轄市大足区、璧山区，最终进入重庆主城区。线路设计速度目标值为350-400km/h，2021年9月26日开工建设，预计2027年建成通车。全线项目总投资692.73亿元，其中工程投资678.93亿元，动车组购置费13.8亿元。 线路走向及车站…
商杭客运专线
商杭客运专线，又称商合杭高速铁路、商合杭客运专线，是中华人民共和国一条连接河南商丘与浙江杭州的高速铁路。全程经过河南、安徽、浙江三省，是连接中国中部和东部的重要高速铁路，被称作新的华东二通道，是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程之一。 该线起自徐兰客运专线商丘站，经亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、湖州，终经宁杭高铁到达杭州东站。全长798公里，其中新建线路长度587公里，利用既有或规划扩能铁路173公里。设…
合蚌高速铁路
合蚌高速铁路，又名合蚌客运专线，是位于中华人民共和国安徽省中北部的一条连接合肥与蚌埠的快速客运专线，属京沪高铁通往合肥方向支线之一，也是京福通道的组成部分。 概述 合蚌客运专线是2008年规划的京台高速铁路的一部分，同时兼有合肥、淮南、滁州、蚌埠四个城市间的城际铁路功能。 合蚌客运专线自合肥铁路枢纽引出，沿淮南铁路经长丰县水家湖至淮南市九龙岗，沿蚌合高速公路跨窑河、既有水蚌线引入蚌埠高速客站，全长130.67公里，其中新建线路长度为12…