张博铁路
张博铁路位于中华人民共和国山东省淄博市，从膠濟鐵路的淄博站分出至博山镇。目前线路正进行改造中，计划改造为客货共用的市域铁路。 历史 背景 博山煤矿北与淄川煤矿毗连，南至孝妇河上游，东至黑山附近，面积约38万公亩。早在1869年，費迪南·馮·李希霍芬就曾考察过淄川和博山附近煤矿的分布和产量。1898年冬，德国勘察队又详细勘察了淄川、博山数百座煤井的地层断面、煤层、煤质状况，绘制了《淄博煤田地质地形图》，并于1899年10月10日成立德华矿…
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共 33 篇文章
辛泰铁路
辛泰铁路是在山东省泰安市至淄博市的一段铁路。整体位置自胶济铁路临淄站（原辛店站）引出，沿淄河西南行，经莱芜西行至京沪铁路泰山站（前称津浦铁路泰安站）。营业长度162.5公里，延展长度253.6公里，全线设有车站21个（含临淄站和泰山站）。 线路 连接淄博市、济南市莱芜区（原莱芜市）、泰安市三市和胶济、津浦两大干线，是山东半岛通往京沪铁路南线的捷径。全线车站20个，线路所2个。其中，接轨站2个、中间站14个、会让站4个。 线路北起胶济铁路…
济滨高速铁路
济滨高速铁路，即津潍高铁至济南联络线，是中国山东省一条建设中连接济南市与滨州市的高速铁路，项目投资规模约193.5亿元。线路为双线，正线全长约129千米，西南起自济南市济南东站（与济青高速铁路等共站），东北至滨州市，与建设中的津潍高速铁路相连。济滨城际是环渤海地区山东省城际轨道交通网的一部分。 根据2021年7月的规划，济滨高铁正线全长145.287公里，设计时速350公里，项目线路西起济南市，从济南东站引出，向北经济南市历城区、济南高…
胶新铁路
胶新铁路，即胶新线，是中华人民共和国的一条从山东省胶州市通往江苏省新沂市的铁路。位于山东省东南部，是山东半岛至淮海地区铁路运输通道，是东北至长江三角洲地区陆海通道的组成部分。 历史 背景与意义 胶新线自山东省胶州至江苏省新沂市，全长306.6千米，是连接胶济线与陇海线的一条铁路。从胶济线的胶州站，向南经高密、诸城、五莲、莒县、沂水、沂南、临沂、郯城，至陇海线的新沂站，与新长线相连。胶新线于2001年12月10日开工，实际工程总投资439…
蓝烟铁路
蓝烟铁路，又称蓝烟线，全线位于中华人民共和国山东省，西南起青岛市即墨区蓝村镇（若从蓝村西站算，则起自胶州市李哥庄镇），东北至烟台市，1985年底正线全长183.865千米（2010年底电化延长正线全长共计198.765千米），与膠濟鐵路相交于蓝村站，与地方铁路桃威铁路相交于桃村站。电气化后共有车站14个，其中区段站1个（烟台站）。 初期建设 蓝烟线始建于1952年8月，由铁道部设计局第三勘测总队负责勘测设计，修建初期由铁道部新建铁路工程…
济莱高速铁路
济莱高速铁路，又称济莱城际铁路，是中国山东省济南市一条连接历城区济南东站与莱芜区、钢城区（原莱芜市）的客运专线，正线全长117.503km，设计时速为350km/h，原计划2023年9月底前建成。2022年12月30日，济莱高铁正式建成通车，济南到莱芜到时间缩短至20分钟。 济莱高铁由中铁二院勘察设计、济南轨道交通集团建设，这也是国内为数很少的由轨道交通集团建设的高铁工程。2019年1月莱芜市并入济南市，受此影响，济莱高铁也成为了中国第…
青荣城际铁路
青荣城际铁路，是中国山东省胶东半岛一条连接青岛市与荣成市的高速铁路。线路正线全长298.842 km（含直通线、联络线等总长约335千米），西南起自青岛市，途经莱西市、莱阳市、海阳市、栖霞市、烟台市、威海市、文登市，东北至荣成市。双线，设计时速250km/h，初期运营时速200km/h。2014年12月28日，即墨北至荣成段正式开通运营，全线于2016年11月16日通车。2021年1月20日，青荣城际运营速度提升至250公里每小时。 线…
膠濟鐵路
胶济线，通称胶济铁路，是联结中国沿海与内陆的主要铁路干线之一，也是横贯山东的运输大动脉。铁路自东向西共经过青岛市、胶州市、高密市、潍坊市、昌乐县、青州市、淄博市、济南市共8座城市。本线与邯济线一起构成晋煤外运的南线通道，也是青岛港的重要疏港通道。 铁路沿线有数目和种类都非常多的工业基地，例如胜利油田和坊子煤矿等重工业基地，以及青岛啤酒等知名轻工业厂家；另外，由中車四方生產的铁路车辆在出廠及回廠大修時，都会經過膠濟线。同时，沿线也是粮食和…
潍莱高速铁路
潍莱高速铁路（简称潍莱高铁），即潍荣高速铁路潍莱段，又称济青高铁潍莱支线，是中国山东半岛一条连接潍坊市与莱西市的高速铁路。线路为双线，正线全长125.97千米，西起自潍坊市济青高铁潍坊北站，途经昌邑市、平度市、东至莱西市青荣城际铁路莱西站，设计时速350千米。潍莱高铁是环渤海地区山东省城际轨道交通网的一部分。2020年11月26日，潍莱高铁开通运营，初期运营时速300公里每小时。 历史 修建背景 山东半岛是中国最早对外开放的地区之一。在…
济枣高速铁路
济枣高速铁路，位于山东省中部，连接山东省济南市至枣庄市，是连接台儿庄古城、趵突泉天下第一泉景区、泰山、曲阜三孔景区四个5A级景区的旅游高铁通道。山东省致力于建设济南米字形高铁网，将济枣高铁作为济南“米”字形的正南方向，并希望分流京沪高铁的压力，给沿途城市增加高铁旅行的新经济增长点。线路起自济南市，经泰安、济宁，至枣庄市台儿庄区，全长约268.564千米，其中新建正线263.314千米，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建线路5.25千米，设计时…
大莱龙铁路
大莱龙铁路位于山东省北部环渤海地区，西起位于潍坊市的益羊铁路大家洼车站，向东经潍坊滨海经济技术开发区、寿光、寒亭、昌邑、平度、莱州、招远，终到龙口，连接山东半岛羊角沟、潍坊、莱州、龙口四个港口，全长175公里，工程建设概算总投资11.42亿元。铁路西与德大铁路、黄大铁路在大家洼站接轨，东与龙烟铁路相连。 大莱龙铁路于1997年11月批复立项，2002年12月28日全线铺通，2005年6月建成试运营，是横贯山东省北部的铁路干线德龙烟铁路的…
海青铁路
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胶黄铁路
胶黄线，通称胶黄铁路，是位于中华人民共和国山东省青岛市胶州湾西岸的一条铁路，是青岛前湾保税港区的疏港铁路。其线路北自胶济线胶州站引出，设营海、洋河口、红石崖中间站和黄岛编组站，南止于前湾港区港湾站，全长41.17千米。1991年12月兴建，1995年3月临管运营，12月开通。现规划在黄岛站建设支线沟通铁路物流园区。 概况 胶黄线为正线双线电气化铁路，曲线30处，最小曲线半径400米，最大坡度11.5‰，到发线有效长1050米，60千克以…
德商高速铁路
德商高速鐵路，又名德商高鐵，是連接山東省德州市和濟南市商河縣的一條鐵路，為《山東省綜合交通網中長期發展規劃(2018-2035)》規劃的“六縱六橫”高鐵網絡之一的重要出省高鐵通道。此鐵路項目目前尚在規劃階段。 车站及接驳路线 ! width=80 | 车站名称 ! width=70 | 英文名称 ! width=160 colspan=2 | 所在区域 ! width=130 | 启用日期 ! width=120 | 接驳路线 ! wi…
寿平铁路
寿平铁路是一条连接潍坊市、东营市、淄博市与滨州市的货运铁路，由地方和企业筹资建设，东起寿光市的益羊铁路田柳站，西至邹平市孙镇，规划正线长110.774公里。其中，寿光至博兴段为新建的寿光西-华泰铁路与既有的兴广铁路（博兴-广饶铁路）合并而来，称为曹寿铁路；博兴至邹平段截至2024年11月未有实质性建设。另设有支线通往广饶物流园区。 华泰-田柳段 该段于2010年2月通过山东省发展和改革委员会立项 运营公司 山东寿平铁路有限公司成立于20…
益羊铁路
益羊铁路，即羊口铁路支线，是潍坊市内的一条地方铁路，由山东高速轨道交通集团有限公司益羊铁路管理处运营。线路起自胶济铁路青州市南站（曾用名益都站），至莱州湾的羊口与大家洼站，正线全长72.27公里，为沿途的海盐、盐化工、乙烯工业的运输线。宅科站至羊角沟段铁路称为宅羊铁路，全长15.8千米。 历史 1959年铁道部第三勘测设计院勘测。 1984年1月全线完成定测，1984年8月施工设计完成。建设业主为潍坊市政府与济南铁路局组成的山东益羊铁路…
坪岚铁路
坪岚铁路，又称坪岚线，途径日照、临沂两市，是中国山东省东南部的一条铁路，该线西起莒南县坪上镇与国铁干线菏兖日铁路在铁牛庙站接轨，东至国家一类开放口岸日照岚山港区。始建于1986年10月11日，1990年4月1日建成通车。是日照岚山港区的疏港铁路。 坪岚铁路连接全国最大木材进口加工集散地及山东省重要钢铁生产基地，是鲁南经济圈最便捷的出海铁路通道。由于坪岚铁路货运量逐年攀升，2022年达到3000万吨，运输能力已近饱和。2022年3月坪岚铁…
泰肥铁路
泰肥铁路是在山东省泰安市境内的一段铁路。整体位置位于泰安市区西部和肥城市辖区北部，由京沪铁路济南局泰山站（前称泰安站）西北端出岔西行，经过天平、道郎、鱼池、肥城、穆庄、陶阳6站达肥城煤矿区的湖屯站终止，全长49.458公里，是单线铁路。 线路概况 地形 全线位于泰山脚下，东高西低，由泰安市境内的丘陵区渐降为肥城县境内的平原地带。 运力 肥城、穆庄和湖屯三站发送煤炭占货物发送总量的96％（1985年数据）；线路还担负肥城、东平、平阴县和石…
莱荣高速铁路
莱荣高速铁路，即潍荣高速铁路莱荣段，是位于中华人民共和国山东省境内的高速铁路。西端起自潍莱高速铁路青岛市莱西站，向东经烟台市莱阳市、海阳市、乳山市、文登区，东端至威海荣成市青荣城际铁路荣成站接轨，共设7站，新设莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站5站，新建线路长度192.8公里，设计时速350km/h，全线桥梁共63座130.8km，隧道13座20.1km，路基41.8km，桥隧比78.3%，项目工期3.5年，总投资30…
潍坊港疏港铁路
潍坊港疏港铁路是建设中的山东省潍坊市潍坊港的疏港铁路，一期线路全长15.8公里，总投资约10亿元；二期项目规划连接潍坊港中港区，正线长度25.088公里（含港外段21.35公里，港内段3.738公里），拟由国家能源集团、山东省港口集团及潍坊市人民政府合作建设。 线路 一期工程 起自大莱龙铁路双河站，经潍坊港站及弥河特大桥，至设计终点潍坊港防护堤。其中弥河特大桥为简支T梁桥，全长3648米，共111跨。 二期工程 利用一期工程线路行进至黄…