温福高速铁路

温州至福州高速铁路，营业名甬廣高速鐵路温福段，简称温福高铁，是规划中连接浙江省温州市、福建省宁德市和福州市之间的高速铁路。线路北起乐清站连接规划甬台温高速铁路，途径浙闽两省沿海三市多个县（市、区），南至福州南站直通福厦客运专线往厦门、漳州。

正线全长302.246公里，其中浙江段长约98.424公里，福建境内203.822公里，设计时速350公里/小时。另自温州东站引出经乐清站至杭温高铁的联络线33.204公里。项目于2025年9月29日开工，工程投资估算总额772.34亿元，计划于2030年建成通车。

历史
2017年11月20日，福建省发改委印发《福建省中长期铁路网规划》，文件指出沿海通道中的温州至福州等段设计速度为250km/h，不足以支撑沿海通道内部快速联系，建议规划建设福州至温州高速铁路，连接其余各段贯通形成350km/h东南沿海高铁。

2020年12月29日，浙江和福建两省发展改革委在杭州联合召开了温福高铁项目推进座谈会，成立了温福高铁浙闽两省联合工作组。

2021年4月8日，浙江省发改委同项目浙江省内沿线地市和浙江省交通集团，共同成立了温福高铁筹建办。

2022年6月24日，国铁物资有限公司对温州至福州高速铁路勘察设计项目进行公开招标，项目由中铁第四勘察设计院于2022年9月13日中标。

2023年5月23日，福建省发改委与浙江省发改委致函国家发改委基础司和国铁集团发改部请求加快温福高铁的前期工作并支持地方提出的方案，函中提出了闽浙两省的推荐走线与设站方案，还提及了在温州枢纽同步实施本线与杭温高速铁路的联络线、与甬台温铁路的联络线以及甬台温高速铁路先行段。

2024年11月12日，福州、宁德两市发改委分别发布关于新建铁路温州至福州高速铁路（福建段）社会稳定风险的意见征集，并公布了项目的有关概况。

2025年5月8日，工程环境影响评价报告书征求意见稿公示。6月11日，环评文件提交生态环境部。8月19日，环境影响报告书获得生态环境部批复。

2025年7月，可行性研究报告取得国家发改委批复。

2025年8月30日，全线施工招标。

|- align=center
| 瑞安东站
| 瑞安市
| 45.093
| 2台4线
| align=left |
| align=left |
|- align=center
| 平阳站
| 平阳县
| 66.541
| 2台4线
(杭深另既有2台6线)
| rowspan=2 align=left | 温福铁路
| align=left |
|- align=center
| 苍南站
| 苍南县
| 83.954
| 2台6线
(杭深另既有3台6线)
|- align=center
| 福鼎西站
| rowspan=4 | 福建省
宁德市
| 福鼎市
| 120.560
| 2台6线
| align=left |
| align=left |
|- align=center
| 柘荣站
| 柘荣县
| 141.690
| 2台4线
| align=left |
| align=left |
|- align=center
| 福安南站
| 福安市
| 182.100
| 2台4线
| align=left |
| align=left |
|- align=center
| 宁德站
| 蕉城区
| 223.769
| 3台7线
(杭深另既有3台7线)
| rowspan=2 align=left | 温福铁路
| align=left |
|- align=center
| 罗源站
| rowspan=3 | 福建省
福州市
| 罗源县
| 248.258
| 2台4线
(杭深另既有2台5线)
| align=left |
|- align=center
| 连江站
| 连江县
| 277.293
| 2台4线
(杭深另既有2台5线，该部分接入福莆宁之后扩建为3台8线)
| align=left | 温福铁路

福莆宁城际铁路*

|-
! colspan=7 | ↓甬广高速铁路福漳段（福厦客运专线）
|}

参见
*甬广高速铁路
*温福铁路

参考文献
外部链接

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