天津地铁6号线
天津地铁6号线是天津地铁的运营线路之一。线路北起东丽区南孙庄站，南至河西区与津南区交界的渌水道站，大致呈"C"字型南北走向，作为左半环与天津地铁5号线共同组成市区环状线，代表色是 Pantone 682C 。 天津地铁6号线一期首开段长虹公园站至南翠屏站于2016年8月6日开通运营，一期北段南孙庄站至南翠屏站于2016年12月31日开通运营。2018年4月26日，一期全线南孙庄站至梅林路站开通运营，北运河站因上盖建筑施工原因，延期至20…
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郑渝高速铁路
郑渝高速铁路是中国大陆一条连接河南省郑州市与重庆市的高速铁路，由郑万高速铁路、渝万城际铁路与渝万高速铁路共同组成。 在中华人民共和国“八纵八横”高速铁路网中，郑州至襄阳段属于呼南高速铁路通道，而襄阳至重庆段属于沿江高铁通道。 简介 郑渝高速铁路属于十二五规划中的重点铁路建设项目，线路全长1065.7公里（渝万段按照渝万城际铁路所处的北线计算，若按照渝万高速铁路所处的南线计算，则为1109.4公里），分三段建设，分别是重庆主城区至万州段的…
水西平澤高速線
水西平澤高速線（）是韓國的一條高速鐵道路線，屬於SRT系統。路線起自首爾江南區水西站、終至京畿道平澤市平泽芝制站，並與京釜高速線直通運行，全線僅設3站，並由營運。 概要 本線原本是湖南高速線計畫的一部分，因為計畫變更而被擱置。自2004年KTX開通以來，所有列車在首爾站和龍山站到衿川區廳站附近的路段，都要經過京釜線，導致此段線路出現容量飽和的問題，因此提出興建本線的計劃，分流首爾地區KTX列車，並促進首爾江南區、江東區、首都圈東南部的水…
長沙軌道交通S2線
长沙轨道交通S2线，原名长沙磁浮快线，是中国湖南省长沙市的一条磁悬浮列车线路，属于长沙轨道交通的一部分，也是中国第一条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路。该工程线路西起长沙南站，东至长沙黄花国际机场，初期建设磁浮高铁站、磁浮㮾梨站和磁浮机场站3座车站，并预留会展中心站和汽车城站2座车站，其中磁浮高铁站可与长沙地铁2号线和4号线進行换乘。正线全长约18.7公里，全部采用高架铺设，并设车辆段和综合基地1处。 正線工程于2014年5月16日…
仁川機場磁浮鐵道
仁川機場磁浮鐵道（）是一條連結韓國仁川国际机场1号航站楼站與龍遊站，全長6.1公里的磁浮列車路線。該路線被視為實用化事業的示範路線，於2016年2月3日開通。此路線的運行車輛是。 事業費包括技術開發費800億韓圓、建設費3150億韓圓，建設費當中政府負擔69%，仁川廣域市負擔6%，仁川國際機場公社負擔25%，鐵道敷地由仁川國際機場公社提供。示範路線制定了仁川國際機場以外地方都市建設的磁浮列車到60%，首爾到40%的事業費支援方針。 不採…
南宁轨道交通1号线
南宁轨道交通1号线，又称南宁地铁1号线，标志色为青秀绿。该线西起石埠站，东至火车东站，大致呈东西走向，全长32.1公里，全线设于地下，总共有25座站台，是南宁轨道交通第一条建设的线路。 建设过程 1号线全线在2011年12月30日举行动工仪式。其中东段（南湖站－火车东站）於2016年4月开始试运行，並於6月28日开通试运营，西段（石埠站－麻村站）于2016年8月24日开始试运行，2016年12月28日10:00全线开通试运营。 车站 根…
道南漁火鐵道線
道南漁火鐵道線（）是一條連結北海道函館市的五稜郭站與上磯郡木古內町的木古內站，屬於道南漁火鐵道的鐵路線。2016年（平成28年）3月25日以前的此路段資訊參見「江差線」。 路線資料 管轄、路線距離（營業距離）：五稜郭站－木古內站間 37.8公里 }} 新聞記事 外部連結 *
北海道新幹線
北海道新幹線（）是位於日本北海道與本州北部之間的新幹線路線，為5條整備新幹線之一，於2016年3月26日開始營運。同年6月11日，JR北海道公佈了首階段通車的各車站最終命名，將「奧津輕」正式更名為「奧津輕今別」，而長久以來在函館市和北斗市之間因命名而爭論不休多年的「新函館」，亦以折衷的「新函館北斗」定名。2016年3月26日青森至函館的路段通車，並持續試驗提升共線段的速限，目標在2028年可以260公里/小時運營，新青森站 - 新函館北…
深圳地铁7号线
深圳地铁7号线，曾称西丽线，连接布心、田贝、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片区，是联系特区内主要居住区与就业区的局域线，代表色是藍色。线路东西向横穿深圳市区，线路布局呈“V”形，为深圳市轨道交通线网中的局域线。线路全长32.393公里，设站30座（其中福邻站需暫緩開通）、13座换乘站。全线共设安托山停车场、深云车辆段各一座。全线于2012年10月23日全面开工，总投资近200亿元。于2016年10月28日开通试运营。2024…
郑州地铁2号线
郑州地铁2号线位于河南省郑州市，是郑州地铁的一条线路，连接位于惠济区的贾河站与位于管城回族区的南四环站，途经惠济区、金水区和管城回族区，全长30.85公里，属于城市轨道交通系统。2号线共分两期建成，其中一期工程由至南四环，于2016年8月19日通车启用。二期工程为北延线，由至，于2019年12月28日通车启用。 为了更好地服务郑州航空港经济综合实验区建设，打造一条连接郑州主城区与郑州航空港区的快速通道，2号线与目前与城郊线贯通运营，部分…
加影线
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仁川都市铁道2号线
仁川都市鐵道2號線（）即仁川地鐵2號線，是一條位於大韩民国仁川廣域市的地鐵路線，隸屬仁川都市鐵道和首都圈電鐵系統。路線起自黔丹區黔丹梧柳站、終於南洞區雲宴站，路線全長29.1公里，當中6.3公里位於地上，沿線共設27個車站。於2009年6月26日動工，2016年7月30日全線開通營運，由仁川交通公社經營管理。 路線資料 路線總長：29.1公里 軌間距離：1,435mm（標準軌） 站數：27 複線區間：全線 電化區間：全線 閉塞方式：RF…
阿卡铁路
阿布贾—卡杜纳铁路，或简称阿卡铁路 ，全长186.5千米，是拉卡铁路的一部分，连接了奈及利亞首都阿布贾和北部工业重镇卡杜纳，沿线设9座车站，设计时速为150千米，投资约8.5亿美元，由中国铁建所属的中国土木工程集团有限公司承建，2011年2月正式开工，2014年12月1日全线铺通，成为拉卡铁路第一个完成的标段和非洲首条全部采用中国技术、中国标准的现代化准轨铁路。 2016年7月26日，尼日利亚总统布哈里为阿卡铁路开通运营剪彩并试乘了首发…
北京地铁16号线
北京地铁16号线连接中国北京市海淀区北安河站至丰台区宛平城站，是北京地铁的一条南北走向的地铁线路，全长48.9千米。}}，2016年12月31日投入运营。16号线采用8节编组A型列车。标识色为 Pantone 7737C 。 16号线自2013年3月起陆续开工建设，北段19.6公里（-西苑）于2016年12月31日开通（农大南路站于2017年12月30日开通），中段10.9公里（西苑-）于2020年12月31日开通（苏州街站暂缓开通，二…
武孝城际铁路
武孝城际铁路，旧称汉孝城际铁路，是一条连接中华人民共和国湖北省武汉市和孝感市的城际客运专线，也是武漢城市圈城際鐵路交通网的重要组成部分。 由于武西高速铁路进入武汉铁路枢纽的正线——武汉直通线还未建成，所以汉十高速铁路目前借道武孝城际铁路进入武汉市内，两者直通运行。 概述 武孝城际铁路由汉口站始发，终点站为孝感东站，正线全长61.8公里，总投资107.2亿元人民币，桥隧比为83%。全线设11个车站，分别是汉口站、后湖站、金银潭站、盘龙城站…
西安地铁3号线
西安地铁3号线是西安地铁线路网中的一条线路，为东北-西南走向，是西安开通的第三条地铁线，也是西安地铁运营的第一条有高架段的线路。 2017年3月28日，该线路被曝出电缆问题，12人涉嫌违纪，已被组织审查。 线路 一期工程线路设计长度39.15公里，设车站26座，其中地下站19座，高架站7座，平均站间距1.585公里。车辆段设于国际港务区，停车场设于鱼化寨，控制中心与已运营的1号线、2号线合设于渭河车辆段。一期工程于2011年开工建设，并…
深圳地铁11号线
{{Infobox rail system-route | name = 深圳地鐵11號線 | other_name = 西部快線/機場線 | logo = ShenzhenMetroLine11.svg | logo_width = 100px | color = # | image = Shenzhen Metro Line 11 Set 1132.jpg | image_width = 265px | image_alt = | …
长株潭城际铁路
长株潭城际铁路（S1）（或“长株潭城际线”、“长株潭城际轨道”，客运运价里程表称长株城际线、湘潭城际线，国铁集团工电部称长株城际、湘潭城际、长沙西城际），于2009年获得国家发改委批复，包括长沙至株洲（湘潭）线和西环线等线，批复长度为760公里,主线全长104.36公里，跨长沙、株洲、湘潭三市境内，呈“人”字形线路形态。全线共设车站24座，其中在长沙境内15座，株洲境内5座，湘潭境内4座。既有跨市的城际客运功能，在三市各自境内又有市内通…
合肥轨道交通1号线
合肥轨道交通1号线是中华人民共和国安徽省合肥市的城市轨道交通线路，线路识别色为中国红，全长29.12公里，车站26座。 首段（合肥火车站-九联圩）于2016年12月26日开通运营，三期（张洼-合肥火车站）于2023年7月1日开通运营。 建设历程 在地铁1号线正式获批之前，2009年8月7日至2011年初预先完成建设了试验段，试验段位于锦绣大道站以及锦绣大道站至云谷路站之间。2013年5月14日：所有车站已开工。2014年上半年，地铁1号…
華盛頓特區電車
華盛頓特區電車（）是美國華盛頓特區的大眾交通運輸系統。 目前只包括一条线：H街/本寧路線（ H Street/Benning Road Line ）；一条2.4英里的路段，沿H街和本宁路在城市东北区运行；已於2016年2月27日正式營運。 华盛顿特区电车是自1962年拆除以前的有轨电车系统以来，第一个在哥伦比亚特区运行的有轨电车。该系统归哥伦比亚特区交通局所有：巴黎大众运输公司被选为运营商。 2025年5月，華盛頓特區市長繆麗爾·鮑賽宣…