阿卡铁路
阿布贾—卡杜纳铁路，或简称阿卡铁路 ，全长186.5千米，是拉卡铁路的一部分，连接了奈及利亞首都阿布贾和北部工业重镇卡杜纳，沿线设9座车站，设计时速为150千米，投资约8.5亿美元，由中国铁建所属的中国土木工程集团有限公司承建，2011年2月正式开工，2014年12月1日全线铺通，成为拉卡铁路第一个完成的标段和非洲首条全部采用中国技术、中国标准的现代化准轨铁路。 2016年7月26日，尼日利亚总统布哈里为阿卡铁路开通运营剪彩并试乘了首发…
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拉伊铁路
拉伊铁路（拉各斯－伊巴丹铁路）是拉卡铁路的一部分，干线长约157公里，连接了奈及利亞经济中心拉各斯和西南部工业重镇伊巴丹，设计时速150公里，沿线设10座车站，投资1.5亿美元，由中国铁建所属的中国土木工程集团有限公司承建，2017年3月开工，2020年12月开始载客试运行，2021年1月前完成了支线铺通工作，2021年6月10日正式开通运营，成为西非首条现代化双线标准轨铁路和非洲建成的最长双线标准轨铁路。 ，也是拉各斯轻轨红线的埃布特…
尼日利亚铁路运输
奈及利亞的鐵路運輸始于殖民时期尼日利亚修建的拉各斯－伊巴丹铁路，由3,505公里的1067毫米轨距铁路和669公里的标准轨距铁路组成。其中的1067毫米轨距铁路因缺乏维护状况不佳。2014年之前尼日利亚的铁路网长期停滞。2019年，从阿布贾至卡杜纳段的标准轨线路的收入相当于全国1067毫米轨距铁路网收入的总和。计划延长标准轨距铁路以取代大部分西线，并将更好地维护东线的开普轨铁路。尼日利亚的所有列车均由尼日利亚铁路公司运营。 铁路系统 窄…
拉各斯轨道交通
拉各斯轨道交通（）是尼日利亚拉各斯的城市轨道交通系统。拉各斯轨道交通的管理机构为（LAMATA）2023年1月24日，开始试运营，同年9月4日正式开通，尼日利亚成為繼阿爾及利亞和埃及後第3個擁有地鐵系統的非洲國家。 历史 在拉各斯建设轨道交通的计划最早出现在1983年，由时任提出。1985年，最初的轨道交通计划被时任尼日利亚领导人穆罕默杜·布哈里废除，（7800万美元的损失）。2000年代初期，时任拉各斯州州长博拉·蒂努布重新提出了发展…
尼日利亚铁路公司
{{Infobox company | name = 尼日利亚铁路公司 | name_en = Nigerian Railway Corporation | logo = Nigerian_Railway_Corporation_Logo.png | type = 国有企业 | foundation = | location = 阿布贾 | key_people = | industry = 铁道运输业 | products = | r…
中线铁路
中线铁路，又称伊塔佩-阿焦库塔-瓦里铁路，瓦里-伊塔佩铁路（, 或 ） ，是尼日利亚的标准轨距客货两用干线铁路，尼日利亚铁路规划的“三纵五横”铁路网的重要组成部分。 规划建设 尼日利亚中线铁路项目的建设始于1987年尼日利亚军政府时期，于20世纪90年代初建造，为标准轨距、无缝线路，全线322千米，纵跨科吉、埃多、三角洲三个州。铁路最初规划为伊塔佩至瓦里的货运线路，用于将铁矿石运输到阿焦库塔的钢厂与Aladja轧钢厂，生产的钢材经中线铁…