阿卡铁路
阿布贾—卡杜纳铁路，或简称阿卡铁路 ，全长186.5千米，是拉卡铁路的一部分，连接了奈及利亞首都阿布贾和北部工业重镇卡杜纳，沿线设9座车站，设计时速为150千米，投资约8.5亿美元，由中国铁建所属的中国土木工程集团有限公司承建，2011年2月正式开工，2014年12月1日全线铺通，成为拉卡铁路第一个完成的标段和非洲首条全部采用中国技术、中国标准的现代化准轨铁路。 2016年7月26日，尼日利亚总统布哈里为阿卡铁路开通运营剪彩并试乘了首发…
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共 12 篇文章
拉伊铁路
拉伊铁路（拉各斯－伊巴丹铁路）是拉卡铁路的一部分，干线长约157公里，连接了奈及利亞经济中心拉各斯和西南部工业重镇伊巴丹，设计时速150公里，沿线设10座车站，投资1.5亿美元，由中国铁建所属的中国土木工程集团有限公司承建，2017年3月开工，2020年12月开始载客试运行，2021年1月前完成了支线铺通工作，2021年6月10日正式开通运营，成为西非首条现代化双线标准轨铁路和非洲建成的最长双线标准轨铁路。 ，也是拉各斯轻轨红线的埃布特…
加彭縱貫線
加彭縱貫線（）是加彭的一條從奧文多港通往上奥果韦省弗朗斯維爾的准轨鐵路，全長648公里。路线于该国独立后的1974年动工修建，並最終於1986年通车，该铁路也是加彭鐵路的核心路線。 歷史 在法国殖民时期，加彭几乎没有铁路。在独立之后不久的1962年，当局在该国莫安达修筑了一条连结刚果共和国铁路支线的货运索道，以促进当地锰矿出口，随即于当年通车至弗朗斯维尔，宣告完工，遂如现状，而此前连结莫安达与刚果的索道也因此停运废弃。 現況 加彭縱貫線…
摩洛哥国家铁路
摩洛哥國家鐵路公司（，簡稱ONCF; ）是摩洛哥的國家鐵路運營商。ONCF是一家國有公司，隸屬於，負責摩洛哥全國鐵路網上的所有客運和貨運。該公司還負責建設和維護鐵路基礎設施。 服務 ONCF擁有約7,845名員工，擁有3,600公里的網絡，其中1,300公里為電氣化里程（2015年）。 2018年11月15日，卡薩布蘭卡－丹吉爾高速鐵路開通營運。 主要車站 File:محطة الدار البيضاء المسافرين.jpeg|卡…
國家鐵路運輸公司 (阿爾及利亞)
國家鐵路運輸公司（; , 簡稱SNTF）是阿爾及利亞的國家鐵路運營商。SNTF是一家國有公司，目前壟斷了阿爾及利亞境內3,973公里（2,469 英里）的鐵路網絡。 歷史 阿爾及利亞鐵路的歷史始於法國對該國的殖民統治。1857年4月8日，一項法令下令建造1,357公里（843 英里）的鐵路，首先是從阿爾及爾到卜利達的標準軌距線路的建設，第一段線路於1862年9月8日開通，並於1871年5月1日延伸至奧蘭（現今阿爾及爾-奧蘭線）。 193…
苏丹铁路运输
苏丹有4,725km单线窄轨铁路。国有的 (SRC)运营铁路网。拥有的“杰济拉轻便铁路”（Gezira Light Railway）服务于与Manaqil。2013年，公路运输占总运输的 90%。 苏丹铁路公司拥有线下基础资产，由10家私营公司组建的运营公司负责铁路运输。 统计数据 共计: 5,063 km 轨距: 4,347 km 轨距（种植用线）: 716 km 连接喀土穆与苏丹港干线铁路完成了苏丹三分之二的铁路运输。 历史 鐵路系…
開羅—開普敦鐵路
雜誌》反映上有關非洲橫貫鐵路構思的漫畫]] 開羅－開普敦鐵路 （）是一條未完成的鐵路線，自北到南貫通非洲。計劃是在19世紀末期，英國殖民主義者塞西爾·羅茲構思，以開羅-開普敦一線連接大英帝國在非洲的殖民地。目前除了蘇丹至烏干達路段因戰爭原因未能動工外，大部份路段皆已投入運作。 已成路段 開羅-瓦烏 烏干達鐵路 坦贊鐵路 卡匹里-開普敦
盧旺達標準軌鐵路
盧旺達標準軌鐵路（）是一條計畫中的鐵路，其路線將盧旺達和鄰國坦桑尼亞與烏干達連接在一起。該鐵路還計畫在未來銜接盧旺達的另兩個鄰國：布隆迪與剛果民主共和國。透過烏干達，該鐵路能更便利地連接肯尼亞的海港城蒙巴薩，蒙巴薩為當前盧旺達貨運最頻繁使用的海港。由於盧旺達境內不曾有過鐵道工程，因此興建鐵路對該國來說將是從頭摸索的巨大考驗。 路線 本系統由以下路線組成： 魯蘇莫－基加利路段 該150公里長的路段為伊薩卡－基加利標準軌鐵路的一部分，後者為…
中线铁路
中线铁路，又称伊塔佩-阿焦库塔-瓦里铁路，瓦里-伊塔佩铁路（, 或 ） ，是尼日利亚的标准轨距客货两用干线铁路，尼日利亚铁路规划的“三纵五横”铁路网的重要组成部分。 规划建设 尼日利亚中线铁路项目的建设始于1987年尼日利亚军政府时期，于20世纪90年代初建造，为标准轨距、无缝线路，全线322千米，纵跨科吉、埃多、三角洲三个州。铁路最初规划为伊塔佩至瓦里的货运线路，用于将铁矿石运输到阿焦库塔的钢厂与Aladja轧钢厂，生产的钢材经中线铁…
毛里塔尼亚铁路
毛里塔尼亚铁路（），是毛里塔尼亚的一条704公里长单线准轨铁路，连接努瓦迪布港和祖埃拉特铁矿。 在法国殖民统治时期，殖民政府提出了在今毛里塔尼亚修筑该铁路的计划，1961年开始建设，1963年投入使用。这条铁路基本上沿着毛里塔尼亚和西撒哈拉边界修建。为了避开当时西班牙统治的西撒哈拉，铁路有一段2公里长的隧道。西班牙撤出西撒哈拉后，毛里塔尼亚曾短暂占领邻近地区并将铁路移动到西撒哈拉境内，隧道不再使用。目前相关地区实际上大部分被波利萨里奥阵…
厄立特里亞鐵路
厄立特里亚铁路是厄立特里亚唯一的铁路系统，興建于 1887 年至 1932 年意大利厄立特里亚殖民地期间，连接马萨瓦港和阿斯马拉，但原本路線可通至碧夏（Bishia）。本路因為战争而受损，在 1990 年代重建。老式设备仍然在使用中。 铁路干线 簡史 这条铁路建于意大利厄立特里亚时期，目的是连接厄立特里亚的主要城市马萨瓦和阿斯马拉。 1930 年代，意大利领导人贝尼托·墨索里尼(Benito Mussolini) 希望能抵達苏丹的卡萨拉…
南蘇丹鐵路運輸
的火车 ]] 南苏丹的铁路运输没有广泛的铁路系统。现有的铁路基础设施建于1959年至1962年之间，由苏丹政府遗留下来的設施年久失修。南蘇丹鐵路有 窄轨 （1067毫米）單線路線，連接蘇丹的巴巴努沙與与南苏丹的瓦屋市。 在第二次苏丹内战之后，该线路被地雷破壞，状况不佳，而後使用联合国的资金修复了这条路线。 全国路網 窄軌 南苏丹铁路最初是由苏丹建造的。铁路軌距3英尺6英寸（1,067毫米），与非洲其他大多数前英国殖民地使用的轨道相同。 …