拉伊铁路

拉伊铁路（拉各斯－伊巴丹铁路）是拉卡铁路的一部分，干线长约157公里，连接了奈及利亞经济中心拉各斯和西南部工业重镇伊巴丹，设计时速150公里，沿线设10座车站，投资1.5亿美元，由中国铁建所属的中国土木工程集团有限公司承建，2017年3月开工，2020年12月开始载客试运行，2021年1月前完成了支线铺通工作，2021年6月10日正式开通运营，成为西非首条现代化双线标准轨铁路和非洲建成的最长双线标准轨铁路。
，也是拉各斯轻轨红线的埃布特·梅塔站]]
站，为本线最大中间站之一]]

建设历程
2006年8月，尼日利亚政府宣布计划用25年完成铁路现代化改造。同年10月，中国土木工程集团与尼日利亚政府签署协议，承建拉卡铁路现代化项目，项目南起拉各斯，途经首都阿布贾，北至卡诺，全长1315公里。然而，受尼日利亚政府换届和资金短缺等因素影响，拉卡项目合同签署后项目被迫搁置，中国政府因此提供部分优惠贷款，项目分段实施。

2017年3月，拉伊铁路正式开工。

2020年12月，拉伊铁路开始载客试运行。2021年1月前完成了7公里的港口支线铺通工作。

运营
首发仪式
2021年6月10日11时28分，尼日利亚总统布哈里和中国驻尼日利亚大使崔建春在通车仪式上致辞，首发列车列车缓缓驶出拉各斯市埃布特梅塔地区的莫博拉吉·约翰逊站，前往尼最大港口阿帕帕港。

拉伊铁路上运营的货运列车的内燃机车以中车戚墅堰的DF8BN为主。

参考文献