鄂霍次克海縱貫線
鄂霍次克海纵贯线（）是沿北海道东北的鄂霍次克海沿岸，连接南稚内-网走的铁路计划。虽然该线有着鄂霍次克本线。此时，距离完成连接网走和稚内仅剩興濱線的未成区间没有开通。为完成未成区间以实现鄂霍次克海一侧的铁路一体化，去处其间的换乘过程而改为直通运转，由纹别市市长任会长一职。兴滨南线、兴滨北线沿线的4个町、作为期成会事务局所在地的纹别市和作为观察员的网走、宗谷宗谷支厅以及北海道厅共同参加了事务研究会。 1982年时，虽然作为计划第一阶段的兴滨…
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野岩羽线
野岩羽線（）是明治时期构想的自栃木縣今市经福島縣会津若松至山形縣米澤，沿下野街道，以构成连接会津和奥羽本線短络线为目的的铁路计划。 早在江户时代，身为脇街道的下野街道就作为会津藩、米澤藩等奥州诸藩用于参勤交代和物资运输的短络路线，同时该道路亦因日光和出羽三山的参拜游客而繁忙。 但是，该线路在计划中被分为数段分别建设。在改正铁道敷设法别表中，该线被分为第26号“山形县米泽至福岛县喜多方铁道”和第33号“栃木县今市经高德至福岛县田岛铁道..…
臺中市快捷巴士紫線
█ 臺中市快捷巴士紫線（簡稱臺中BRT紫線），是臺中市快捷巴士系統中曾經計畫興建營運的路線之一，目前隨著計畫中止而廢止。 歷史 2014年9月：台中市政府發布BRT藍線專案管理及後續路網可行性研究及規劃報告書，當中提及紫線及其他主線和延伸線之規劃。 2015年3月23日，時任林佳龍市長宣布中止BRT興建計畫 !width=25% | !width=27% |車站位址 !width=5% |前站距離(m) !colspan=1% |行政區…
葡萄牙高速鐵路
聖阿波隆尼亞車站的阿爾法傾斜式列車]] 葡萄牙高速鐵路是一條原计划建于葡萄牙國內的高速鐵路系統。最早在2009年2月，葡萄牙政府宣布計劃興建一條從里斯本到馬德里的高速鐵路；然而，這項計畫在2012年3月時因為經濟與司法因素而取消了。 當時，政府聲稱，這項高鐵興建計劃將能夠創造高達78億歐元的產值以及100,000個就業機會，並且原訂路線將能夠與西班牙高鐵的南部路線連結。。 2020 年 10 月，葡萄牙政府提議在里斯本和波爾圖之間建設車…
里加地铁
里加地铁（）指的是在前苏联时期计划在拉脱维亚首都里加修建地铁的项目。当时计划到2021年建成三条线共33个站点；然而，在1980年代末期的歌唱革命（Singing Revolution）中，该计划遭到反对，加之苏联解体，这个原定在1990年开工的项目从未启动。 参考资料 O. Antoņenko [http://varianti.lv/sakums/articles/show/50 Neesošais metro: Rīgas paze…
吉隆坡—新加坡高速铁路
吉隆坡—新加坡高速铁路（简称隆新高铁、马新高铁或新马高铁）是一条拟建的高速铁路，将连接马来西亚首都吉隆坡和新加坡。杨忠礼集团曾在1990年代末期和2006年提出修建高铁的计划，但是都因为经济原因而搁置。及至2010年，马来西亚首相纳吉·阿都拉萨启动经济转型执行方案后，马来西亚政府打算修建一条高铁，连接吉隆坡和新加坡。两国领导人在2013年1月举行会晤期间同意修建这条高速铁路线，并于2016年签署双边协议，推动高铁项目。2018年马来西亚…
宽体高架电车
立體巴士，後又稱巴铁或立體快巴，也稱宽体高架电车，是一種設計与雙體船近似的巴士。其设计高度4.0至4.5米，兩翼架在公路兩旁，車廂懸高兩米，寬度橫跨兩條行車線，使其足以讓2米以下的道路車輛在其底部雙線行車，乘客則從升高的月台登車，预计時速60公里，可容納1200人至1400人同時乘搭。深圳華世泊車設備公司指其興建40公里路段及巴士的成本約為5億元人民幣，造價僅為興建鐵路的10%。巴士由電纜及頂部太陽能板驅動，在道路上不產生尾气排放。该创…
開羅—開普敦鐵路
雜誌》反映上有關非洲橫貫鐵路構思的漫畫]] 開羅－開普敦鐵路 （）是一條未完成的鐵路線，自北到南貫通非洲。計劃是在19世紀末期，英國殖民主義者塞西爾·羅茲構思，以開羅-開普敦一線連接大英帝國在非洲的殖民地。目前除了蘇丹至烏干達路段因戰爭原因未能動工外，大部份路段皆已投入運作。 已成路段 開羅-瓦烏 烏干達鐵路 坦贊鐵路 卡匹里-開普敦
東京外環線
东京外环线（ ）是日本國鐵位於日本首都圈山手货运线外20公里計畫铁路线，连接东海道本线、中央本线、东北本线、常磐线、总武本线5条放射线的一条環狀路線 。 最初，整个区间被规划为日本国铁线路，在施工冻结之后，由各运营商依次开通（除京葉臨海鐵道臨海本線在1963年便已開通）。 当前东海道货物线鹤见站和川崎货物站區间（即鹤鹽线）也在本條目中描述，因为當時是包括在東京外環線的計畫之中 。 由东线（北馬橋 - 西浦和）、西线（西浦和 - 多摩川）…
极地铁路
极地铁路（），又称萨列哈爾德-伊加尔卡铁路，是俄羅斯北西伯利亚地区未完工的一条铁路。该铁路的修建起始于1947年，后因1953年斯大林的逝世而中断。 及納德姆之間已廢棄部份，攝於2004年。]] 历史 这条铁路起自鄂毕河岸的萨列哈爾德，终到叶尼塞河岸的伊加尔卡，全長1297公里。东段由503劳改营负责从伊加尔卡开始，沿叶尼塞河南下在跨过叶尼塞河，经至乌连戈伊。501劳改营负责从萨列哈爾德向东修建。全线28个车站，106个会让站。当时不具…
未成線
未成線是指仍在構想階段和計劃中的鐵道路線，或在建設階段已經中止而無法實現的鐵道路線。 未成線的例子 構想階段、計劃中 新幹線（基本計劃線） 北海道新幹線延伸（札幌市－旭川市） 北海道南回新幹線（長萬部町－室蘭市－札幌市） 羽越新幹線（富山市－青森市） 奧羽新幹線（福島市－山形市－秋田市） 上越新幹線分岐線（新宿－大宮） 中央新幹線（名古屋市－大阪市） 北陸新幹線（敦賀市－大阪市） （敦賀市－名古屋市） 山陰新幹線（大阪市－下關市） 中國…
臺中市快捷巴士棕線
█ 臺中市快捷巴士棕線（簡稱臺中BRT棕線）是臺中市快捷巴士系統中第二條曾經計畫興建營運的路線。原規劃路線為后里火車站－捷運G6站，全長18.2公里。2015年3月23日，時任林佳龍市長宣布中止BRT興建計畫。 概況 因應2018年國際花卉博覽會將在臺中后里馬場舉辦，臺中市政府將BRT棕線列為花博舉辦時的重要大眾運輸運具之一，故提前規劃時程。目前規劃路線起自后里火車站，甲后路－三豐路採用混合車道；三豐路－三豐路929巷（過后豐大橋）採用…
臺中市快捷巴士金線
█ 臺中市快捷巴士金線（簡稱臺中BRT金線）是臺中市快捷巴士系統中曾經計畫興建營運的路線之一。原主線規劃路線為神岡區公所－和平區公所，原延伸線1規劃路線為石岡－新社農會，原延伸線2規劃路線為社口國小－大雅衛生所，全長約。金線站場規劃於2014年的臺中市快捷巴士(BRT)藍線專案管理及後續路網可行性研究及規劃期末報告書首度提出。不過，於2015年3月23日現任林佳龍市長宣布中止BRT興建計畫，金線相關規畫也終止。 概況 金線主線（代號：G…
大東亞縱貫鐵道
大東亞縱貫鐵道是原大日本帝國在中日戰爭到太平洋戰爭持續時期，計畫鋪設由日本到亞洲與歐洲的鐵路線，因而成立的計畫名稱。 構想概要 隨著1937年7月7日發生的盧溝橋事件，中日戰爭爆發，日本開始侵略中國，之後近衛文麿於1938年12月發表了「（中日戰爭的目的是）建設東亞新秩序」的聲明文，將「確立以日本為中心的亞洲新體制」做為目標。 1941年7月侵略法屬中南半島，同年12月8日珍珠港事件發生後太平洋戰爭（當時日本稱呼為大東亞戰爭）爆發，日本…