泛亞鐵路 (東南亞)
泛亞鐵路東南亞段（部分情境下简称为“泛亚铁路”，），又稱昆明-新加坡鐵路（），是链接中国西南、中南半岛、马来半岛和新加坡之间的标准轨铁路网络。1995年12月，时任马来西亚首相马哈迪·莫哈末在东南亚国家联盟第五届首脑会议上提议修建由中华人民共和国昆明经老挝、泰国、马来西亚到新加坡的国际铁路，之后陆续得到有关国家的赞同，故被称为「泛亚铁路」。2006年10月，各个东南亚国家签署了《泛亚铁路网协议》，将昆明-新加坡铁路纳入泛亚铁路的计划中。…
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兀兰火车关卡
兀蘭火車關卡（，又称兀蘭火車站）是位于新加坡兀蘭的火车站及关卡，铁路由马来亚铁道（KTM）负责运营。2011年7月1日起，位于新加坡市区的丹戎巴葛火車總站停用後，兀蘭火車關卡成為马来亚铁道城际铁路最南端的车站。 背景：铁路土地及一地兩檢边境管制争议 马来西亚和新加坡独立之前均属英国殖民地，英殖政府在马来亚修建铁路时将铁路延伸至新加坡，以利用铁路运输锡米、橡胶等原料到新加坡港出口。为方便管理，新加坡的铁路及车站坐落之土地由马来联邦政府向海…
沙巴州铁路局
沙巴州铁路局（，简称JKNS；）是马来西亚沙巴州政府负责营运铁路系统的机构，承担沙巴州铁路系统的规划、营运与维护等工作，旧称北婆罗洲铁路局（，简称NBR）。西沙巴铁路线是婆罗洲岛上唯一仍在营运的铁路运输系统，现仅有一条全长134公里的单线铁路，自沙巴州首府亚庇出发，经保佛通往内陆省的丹南，全线共设有15座车站。 职能与法律依据 沙巴州铁路事务属于州权限范围，相关法源依据为《2017年沙巴铁路法令》（Railways Enactment …
马来亚铁道通勤铁路
馬來亞鐵道通勤鐵路（），俗称「電動火車」，是马来西亚的通勤铁路服务，由馬來亞鐵道公司（KTMB）营运。电气化通勤列车服务最初于1995年8月在巴生谷地区开通，其后逐步扩展网络与服务范围，2015年9月起延伸至大槟城都市区。目前通勤铁路分为中马区和北马区，共有4条线路，分別是中马区的芙蓉线和巴生港线，以及北马区的怡保线和巴东勿刹线。此外中马区也曾有天空花园线，但自2023年2月15日起因客流量低而暂停服务。 路線 历史 中马区 1995年…
马来亚铁道电动列车服务
电动列车服务（，缩写：ETS），俗称双轨电动火车，是马来西亚的快速城际电力动车组服务，由马来亚铁道公司运营。双轨电动列车服务是继KTM通勤铁路后，马来亚铁道公司推出的第二个电动列车服务。 双轨电动列车服务于2010年8月12日开通，初期运行区间为怡保－芙蓉。随着西海岸铁路线双轨电气化工程推进，双轨电动列车服务的覆盖范围持续延伸。自2025年12月12日起，运行区间正式延伸为巴东勿刹站－新山中央車站，贯通马来西亚半岛南北。列车多由中車株洲…
马来亚铁道城际铁路
马来亚铁道城际铁路（，）是马来亚铁路公司（KTMB）运营的柴油动力城际旅客列车服务。随着双轨电气化工程完成，西海岸线的城际列车服务已被 电动列车服务所取代。目前城际铁路服务主要集中在东海岸线，往返于道北与金马士。 截止2026年，城际铁路共有三种类型的定期列车服务，即往返新山－金马士－道北的（Ekspres Rakyat Timuran）、往返金马士－道北的（Shuttle Timuran），以及往返新山－新加坡兀兰的（Shuttle …
马来西亚铁路运输
{{Infobox rail network |name = 马来西亚铁路运输 |image = KTM_class_91_and_class_92_at_kuala_lumpur_station.jpg |caption = 位于吉隆坡火车总站的电动和城际列车使用的91型电力动车组和通勤铁路的92型电力动车组 |nationalrailway = 马来亚铁路（KTMB） |infrastructure = |majoroperator…
吉隆坡—新加坡高速铁路
吉隆坡—新加坡高速铁路（简称隆新高铁、马新高铁或新马高铁）是一条拟建的高速铁路，将连接马来西亚首都吉隆坡和新加坡。杨忠礼集团曾在1990年代末期和2006年提出修建高铁的计划，但是都因为经济原因而搁置。及至2010年，马来西亚首相纳吉·阿都拉萨启动经济转型执行方案后，马来西亚政府打算修建一条高铁，连接吉隆坡和新加坡。两国领导人在2013年1月举行会晤期间同意修建这条高速铁路线，并于2016年签署双边协议，推动高铁项目。2018年马来西亚…
国际快车
国际快车（；）是泰國國家鐵路局的特快列车，車次編號為45/46，主要行駛於泰国曼谷阿皮瓦中央车站和马来西亚巴东勿刹站之间。火車曾行駛至檳城的北海 （曼谷－巴東勿剎） |- !車站 !英譯 !抵達時間 !發車時間 !備註 |- |曼谷阿皮瓦中央車站 |Bang Sue Junction |- |15:35 |起點站 |- | |Bang Bamru |15:47 |15:48 | |- | |Taling Chan Junction |1…
古晉十哩鐵路
古晉十哩鐵路是馬來西亞砂拉越一條已廢棄的鐵路路線，連接首府古晉以及十哩車站，全長10英里（16.09公里）。 修建 由砂拉越第二位拉者查爾斯·安東尼·約翰遜·布魯克在1907年提出，並聘請英國工程公司負責設計和修建。1911年正式開工，1915年8月通車，1916年全面營運。 營運 管理 鐵路由隸屬公共工程局的砂拉越政府鐵道局管理，鐵路總經理也由工程局長兼任。 設站 共設六站，分別是古晉總站、青草路站、三哩站、五哩站、七哩站及十哩站，全…