塞莱斯塔—莱瑟-弗拉佩勒铁路
塞莱斯塔—莱瑟-弗拉佩勒铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为位于塞莱斯塔，与斯特拉斯堡—圣路易铁路相接；终点为莱瑟-弗拉佩勒站，与斯特拉斯堡—圣迪耶铁路连接，全长31.4公里。现已废弃。该铁路在法国铁路系统中的编号为116000。 历史 塞莱斯塔—莱瑟-弗拉佩勒铁路修建计划于1861年被提出，由东部铁路公司负责修建和运营，其中塞莱斯塔至圣玛丽欧米讷之间的路段于1864年建成通车。普法战争后，该铁路修建计划被中止，已建成路段被接管。一战结…
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特定地方交通線
特定地方交通線（）是根據「」（國鐵再建法）規定，將旅客不到4,000人且適合轉為巴士，同時貨物運輸密度也低於4,000噸，屬於地方交通線的日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線。 這些路線有時也被稱為「*'」，按照輸送密度等條件，分別選定第1次、第2次和第3次廢除對象路線，除了兩條撤回廢止申請的路線外，所有符合條件的路線最終都由代替巴士與第三部門鐵道接手。 赤字地方線困擾日本國鐵甚久。國鐵分割民營化是在1981年開始的第二次臨時行政調查會於隔年1…
铁路废线
铁路廢線是指停止营业的鐵路線。在這些廢線的路線當中，有可能在事務手續上處於「休止」狀態，也有一些是事實上處於廢線狀態。部分廢線將所有軌道拆除，也有部分沿用已有线路。 世界上有數百條铁路廢線。美國境內已有幾千英哩的鐵路遭到廢除，多數是自1965年至2005年期間。建立後得以將廢線用於其他有意義的交通，如铁路步道。線上的廢站也有可能作其他用途。 廢線原因 經營困難而廢線 以美国为例，在19世纪后期经济蓬勃发展之时，美国的铁路运输十分繁荣，良…
特鲁瓦—布列讷堡铁路
特鲁瓦—布列讷堡铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为位于特鲁瓦，与巴黎—米卢斯铁路相接；终点为布列讷堡站，与热桑—索尔西铁路连接，全长42公里。该铁路在法国铁路系统中的编号为012000。 历史 特鲁瓦—布列讷堡铁路修建计划于1875年被提出，由负责修建和运营，1886年全线建成通车，1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。1950年，该铁路停止客运服务，2005年关闭，后于2010年重启货运服务。 路线 特鲁瓦—布列讷堡铁路由特鲁瓦…
拉沙特尔—盖雷铁路
拉沙特尔—盖雷铁路（）是法国中部的一条铁路，起于拉沙特尔站，止于盖雷站，全长75.5公里，于1906年全线建成通车，1995年关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为698000。 历史 拉沙特尔—盖雷铁路的建设计划最初于1893年被提出，其建设和运营权被于1896年获得，该铁路于1906年建成通车。1938年，该铁路被法国国营铁路公司接管，次年该铁路停止客运服务。1987年，该铁路停止货运服务，随后于1995年废弃。 路线 拉沙特尔—盖雷…
和合石支線
和合石站及和合石支線是九廣鐵路在電氣化以前的一條支線及其終點站，以方便日常運送遺體及骸骨往和合石的火葬場及墳場，及於每年的清明節和重陽節運送前往當地掃墓的乘客。 歷史 隨着位於香港市區的政府墳場已經不敷應用，香港政府遂於1940年計劃在粉嶺和合石一帶興建墳場。根據當時的規劃，港島的棺柩將集中運送至筲箕灣至堅尼地城沿岸的四個擬建「永別亭」（Farewell Pavilions），並於每天早上九時以靈柩船（Hearse Barges）將棺柩…
沙頭角支線
沙頭角支線（；1912年4月1日－1928年4月1日）是九廣鐵路於香港新界北區的一條已經廢止的鐵路線，由今日的粉嶺站通往沙頭角。支線於1912年開通，但客量在沙頭角公路於1927年開通後大幅下跌，終於在1928年廢止，僅營運了16年。此線為寬610毫米的窄軌鐵路，全線為單線，由始至終都以蒸汽機車行駛。 歷史 於1911年初，當時的北約理民府建議修築鐵路連接沙頭角。政府採納建議，並於1911年4月開始動工，並使用九廣鐵路英段（今港鐵東鐵綫…
谢尔河畔圣弗洛朗—伊苏丹铁路
谢尔河畔圣弗洛朗—伊苏丹铁路（）是法国中部的一条铁路，起点为谢尔河畔圣弗洛朗站，终点为伊苏丹站，全长23.5公里，已于1972年废弃。该铁路在法国铁路系统中的编号为691000。 历史 谢尔河畔圣弗洛朗—伊苏丹铁路修建计划于1879年被提出，1883年被竞标获得筑路和经营权，该铁路于1893年建成通车。 1933年，该铁路停止客运服务，货运服务亦于1949年至1972年间逐步废弃。 路线 谢尔河畔圣弗洛朗—伊苏丹铁路由谢尔河畔圣弗洛朗站…
卡奥尔—穆瓦萨克铁路
卡奥尔—穆瓦萨克铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为位于卡奥尔，与莱索布赖—蒙托邦铁路相接；终点为穆瓦萨克站，与波尔多—塞特铁路相连，全长61公里。该铁路始建于1914年，后因一战爆发及承包商破产而屡次中断，最终未能全线竣工，已建成路段也于1957年废弃。该铁路在法国铁路系统中的编号为633000。 历史 卡奥尔—穆瓦萨克铁路修建计划于1879年被提出，由负责修建和运营，最初计划为修建一条米轨铁路，后计划变更成为普通铁路。工程于1914…
蒙吕松—古蒂耶尔铁路
蒙吕松—古蒂耶尔铁路（）是法国中部的一条铁路，起于蒙吕松城站，止于古蒂耶尔站，全长43.3公里，于1931年全线建成通车，1969年关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为708000。 历史 蒙吕松—古蒂耶尔铁路的建设计划最初于1879年被提出，其建设和运营权被获得，此后该铁路的选线方案多次作出调整，1913年正式开工，但此后因一战爆发而中断，战后逐步恢复建设，其全线最终于1931年建成通车。1938年，该铁路被法国国营铁路公司接管，次年…
卡奥尔—卡普德纳克铁路
卡奥尔—卡普德纳克铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为位于卡奥尔，与莱索布赖—蒙托邦铁路相接；终点为卡普德纳克站，与布里夫拉盖亚尔德—图卢兹铁路相连，全长71公里。该铁路始建于1886年，现处于闲置状态，在法国铁路系统中的编号为724000。 历史 卡奥尔—卡普德纳克铁路修建计划于1879年被提出，由负责修建和运营。该铁路于1886年建成运营，是连接洛特省会卡奥尔的首条铁路线。二十世纪中期，卡奥尔—卡普德纳克铁路运量大幅下降，并曾计划于…
悉尼單軌電車
{{Infobox rail system-route |name= 悉尼單軌電車 Sydney Monorail |logo= Sydney Monorail logo.png |logo_width= 100px |image= Sydney Monorail (16634855792).jpg |locale=悉尼 |type = 跨坐式单轨铁路 |open= 1988年7月21日 |stop_operation= 2013年6月…
铁路步道
铁路步道（）指建于铁路路权范围内的多用途路径。此类步道通常在铁路废弃、轨道拆除后建设而成（“轨道变步道”），亦可与运营中的铁路、轻轨或有轨电车的铁轨并行（“”），或与废弃轨道并存。作为多用途路径，铁路步道主要服务于非机动交通，包括步行、自行车、骑马、滑板及越野滑雪，部分步道亦允许雪地摩托或全地形车通行。废弃铁路特有的低缓坡度、精心规划的线位与结构设施（桥梁、隧道），以及途经历史区域的特点，使其天然适合改造为铁路步道，这也是此类步道广受欢…
郝林莱医院铁路
郝林莱医院铁路（）是英國一条由东萨可瑟斯郡拥有和运营的轻便铁路，以前曾向位于哈尔希姆附近的郝莱医院精神科医院运送乘客及煤炭燃料。伦敦-布莱顿-南部海滨铁路网的喀克库支线设有郝林莱站。 该铁路于1899年开始建设，1902年电气化工程完工后，次年7月20日向乘客开放。1923年铁路分组后，由于乘客数量明显下降，出于经济因素考虑，医院不再将铁路用于客运，客运服务随之取消；1959年，铁路的货运功能停止，紧接着，医院将锅炉的燃料由煤炭改成石油…
博略勒库德赖—欧诺铁路
博略勒库德赖—欧诺铁路，全名为博略勒库德赖—欧诺分岔点铁路（），是法国本土的一条铁路，起点位于勒库德赖，与沙特尔—奥尔良铁路相接；终点为鲁万维尔境内的欧诺站，与布雷蒂尼—舒瓦西耶河畔拉芒布罗勒铁路相连，全长22公里。该铁路建于1893年，现已废弃。该铁路在法国铁路系统中的编号为555000。 历史 博略勒库德赖—欧诺铁路修建计划于1871年被提出，最初由承建，后该铁路的建设运营权因奥尔良—鲁昂铁路公司的破产而转交给，该铁路于1893年全…
埃唐普—博讷拉罗朗德铁路
埃唐普—博讷拉罗朗德铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为位于埃唐普，与巴黎—波尔多铁路相接；终点为博讷拉罗朗德站，与欧克西-瑞朗维尔—布尔日铁路相连，全长59公里。该铁路建于1905年，埃唐普站—圣马丁代唐普站段为电气化铁路供法兰西岛大区快铁C线运行，其余路段已废弃。该铁路在法国铁路系统中的编号为684000。 历史 埃唐普—博讷拉罗朗德铁路修建计划于1879年被提出，由负责建设和运营，于1905年全线建成通车。1938年起该铁路由法国…
埃唐普—欧诺铁路
埃唐普—欧诺铁路，全名为埃唐普—欧诺分岔点铁路（），是法国本土的一条铁路，起点为位于埃唐普，与巴黎—波尔多铁路相接；终点为鲁万维尔境内的欧诺站，与布雷蒂尼—舒瓦西耶河畔拉芒布罗勒铁路相连，全长33公里。该铁路建于1893年，现已废弃。该铁路在法国铁路系统中的编号为549000。 历史 埃唐普—欧诺铁路修建计划于1871年被提出，最初由承建，后该铁路的建设运营权因奥尔良—鲁昂铁路公司的破产而转交给，该铁路于1893年全线建成通车。1938…
热桑—索尔西铁路
热桑—索尔西铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为位于热桑，与巴黎—米卢斯铁路相接；终点为索尔西站，与巴黎—斯特拉斯堡铁路连接，全长138公里。现已废弃。该铁路在法国铁路系统中的编号为015000。 历史 热桑—索尔西铁路修建计划于1875年被提出，由负责修建和运营，1892年全线建成通车，1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。1939年，该铁路停止客运服务，二战后逐渐关闭废弃。 路线 热桑—索尔西铁路由热桑站向西北偏北引出，延伸至布…
欧克西-瑞朗维尔—布尔日铁路
欧克西-瑞朗维尔—布尔日铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为位于欧克西，与圣乔治新城—蒙塔日铁路相接；终点为布尔日站，与维耶尔宗—桑凯兹铁路相连，全长91.234公里。该铁路建于1885年，尚未电气化，最南端约5公里部分处于闲置状态，其余路段已废弃。该铁路在法国铁路系统中的编号为682000。 历史 欧克西-瑞朗维尔—布尔日铁路修建计划于1875年被提出，最初为一个叫“De Mieulle”的企业修建，该企业后被收购，铁路于1885年全…
罗希孔代—苏瓦松铁路
罗希孔代—苏瓦松铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为位于罗希孔代，与克雷伊—博韦铁路相接；终点为苏瓦松站，与巴黎—伊尔松铁路相连，全长95.2公里。该铁路建于1870年，尚未电气化，除靠近贡比涅的部分路段外，其余路段已废弃或实际处于闲置状态。该铁路在法国铁路系统中的编号为317000。 历史 罗希孔代—苏瓦松铁路修建计划于1865年被提出，由负责建设运营，铁路于1870年全线建成通车。1938年起由法国国家铁路公司管理。第一次世界大战期…