月台
是指軌道旁高出的台面。一般建筑在鐵路車站以方便乘客上下車。 名稱 -{zh-cn:站台原先称作“月台”; zh-hant:月台; zh-sg:月台}-，原意是「赏月的高台」。中国传统建筑中，大殿、正房前方连接台阶的向前方突出的平台称为“-{月台}-”。站在-{月台}-上，一般前无遮拦，适于赏月。{{OR|古人登-{月台}-触景生情，心情舒畅，思绪万千，会引发出各种人生感悟，并留下众多诗词佳作，例如宋敏的“明从海上来，皎皎入我牖。何如登高…
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车辆基地
车辆基地，是城市轨道交通系统（地铁、轻轨、有轨电车等）中，以车辆停放、检修和日常维修为主体，集中车辆段（或停车场）、综合维修中心、物资总库、培训中心及相关生活设施等组成的综合性生产单位。一般由城市轨道交通运营公司管理，单线使用或多线共用。 在香港，港鐵公司及其前身地鐵公司稱之為「車-{}-廠」，九鐵公司自1996年品牌改革至兩鐵合併稱之為「維修中心」；此外，新加坡地鐵亦仿傚香港前地鐵公司稱呼，將類似設施稱為「车-{}-厂」；台灣稱之為「…
鐵路訊號
内展出的各種鐵路訊號機]] 鐵路訊號（）是用作管制與調度鐵路運輸的系統，也是鐵路運輸安全體系的重要組成部分。由於鐵路列車必須沿著固定的軌道上運行，無法像路面車輛般通過轉向來主動避讓障礙物，加上巨大的車身重量與慣性，列車在遭遇突發障礙時難以在短距離內停車。為了避免發生，各國鐵路相繼發展出嚴格的訊號規範。例如英國於1889年通過的《》，便是因應同年發生的，而強制要求鐵路公司全面推行聯鎖閉塞訊號系統及其他法定安全措施，奠定了現代鐵路安全法規的…
綠色路軌
環狀輕軌]] 綠色路軌是鐵路軌道的一種，其道床及附近的地面被草皮或其他覆蓋，是可以樣鐵路看起來更加美觀的手法，多數用於路面電車或輕軌鐵路上，藉以增加城市綠地的面積。其他好處包括減低噪音、減少空氣污染、緩衝地表逕流。 歷史 全世界第一條綠色路軌建於1905年的柏林。由於技術要求較高，在往後的數十年都沒有興起，至1980年代中期才開始慢慢普及。 參考
編組場
]] 羅湖編組站]] 調車場（英文：Classification yard，switiching yard，shifting yard，marshalling yard），也称编组站（英文：Shunting yard），是鐵路车站集中處理大量列車到達、解體、編組、出發等列車作業，並為此設有比較完善的調車作業设施的固定作业区域。編組場其主要任務是根據列車編組計劃的要求，大量處理貨物列車的解體和編組作業。對貨物列車中的車輛進行技術檢修和貨運…
安全島
安全島，又稱交通島、劃分島、分隔島、分界堤，是一種道路分隔帶，位於馬路的中央或快車道與慢車道之間，分隔雙向車道或快慢車道，亦可供行人暫避車輛。而一些安全島會設有兩個安全島標柱（英語稱為bollard），分別在安全島的兩端，提醒司機閃避，以確保島上行人的安全，在台灣則使用靠右(左) 行駛標誌，用以告示車輛駕駛人必需靠分向設施之右(左) 側行駛，視需要設於分向設施之起點。部分安全島上，還配合交通號誌或斑馬線使用，以控制道路的交通流量，增加過…
铁路步道
铁路步道（）指建于铁路路权范围内的多用途路径。此类步道通常在铁路废弃、轨道拆除后建设而成（“轨道变步道”），亦可与运营中的铁路、轻轨或有轨电车的铁轨并行（“”），或与废弃轨道并存。作为多用途路径，铁路步道主要服务于非机动交通，包括步行、自行车、骑马、滑板及越野滑雪，部分步道亦允许雪地摩托或全地形车通行。废弃铁路特有的低缓坡度、精心规划的线位与结构设施（桥梁、隧道），以及途经历史区域的特点，使其天然适合改造为铁路步道，这也是此类步道广受欢…
脫軌器
脫軌器（）是一種用以防止違規行駛或無人駕駛的列車與鐵路軌道上的任何物體相撞（例如：人員、火車或倒塌的樹木等）的裝置。其運作是利用脫軌的方式使車輛翻覆。 概要 雖然意外性的出軌會對車輛和鐵軌造成損害，且需要大量時間及資金復原，但若列車穿越脫軌處有造成更嚴重的傷害、人員受傷或死亡的風險時，脫軌器還是會安置在適當的地方。 使用 脫軌器可能使用在： 側線與主線或其餘相通路線的交會點 交會點或十字路口以防止違規行駛的列車並保護聯鎖系統 暫時安裝在…
停車場 (鐵路)
停車場是鐵路列車停放的處所，以最廣義而言，包括車站（含貨運站）、號誌站或調車場（編組場）等等。狹義的停車場定義為鐵路車站以外，一切供列車長時間停放的處所。 日本JR定義 據JR新幹線與在来線的運轉處理實施基準規程之總則內，其用詞定義如下。 新幹線 「停車場」係指車輛在車站、車輛基地（有施行列車保安方式的列車基地為限）及號誌站等。 在來線 「停車場」係指車站、調車場、號誌站等。 「停留所」係指停車場內沒有設置號誌機、出發號誌機，而且不提供…
减速顶
减速顶（）最早由英国人George Dowty发明，用于编组站驼峰调速系统中进行车辆速度控制的一种液压设备。分为壳体和油缸（活塞）两大部分。中國国内最早研制并生产减速顶的是哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心。中國境内的减速顶经过几十年的发展已经形成了可控顶、停车顶、加速顶等三大类产品。以减速顶为设备的调速系统有：点连式调速系统、连续式调速系统、反坡调速系统、编组场尾部停车系统。其中连续式调速系统还可细分为：驼峰全顶调速系统、股道全顶调速…
交通通行方向
大洋路|thumb|right]] 交通通行方向是交通中一种成文或不成文的规则，用以约束人和各种交通工具的通行方向，即靠左行走或靠右行走。 行人 虽然各国政府对于机动车的行驶方向进行了规定，但没有足够的证据表明哪个现代国家的政府曾强制行人靠道路的某一侧行走。事实上这样的规定也不可能成功实行。不过，在行人面对面交会的时候，在空间允许的情况下，也会选择是从对面来者的左侧经过，还是从其右侧经过。一般来说，在汽车靠右通行的国家，比如美国、加拿大…
水鹤
水鹤是用于向蒸汽机车的水柜或煤水车提供大量水的设备。由于蒸汽机车消耗许多水，水鹤曾是铁路车站常見的基础设施之一，通常位于站台的一端，以便在停靠站台时补水。 施蒂策巴赫的水鹤]] 克拉德诺的水鹤]] 参见 * 参考资料
伸缩缝
伸缩缝也叫做温度缝，是为了避免建筑构件在温度变化的时候由于热胀冷缩产生的温度应力破坏建筑物而预留的缝隙，是一种变形缝。 和其他变形缝相同，预留伸缩缝会导致構造措施的增加，从而增加建筑成本。同时，预留伸缩缝还会影响建筑物的外观。所以，在建筑设计的时候，建筑师通常会尽量避免使用伸缩缝。但是，对于跨度非常长或者结构变化比较复杂的建筑物，伸缩缝是避免温度应力破坏建筑物的最佳方法。 在大型桥梁、公路上面通常会距离一段距离就设置一条伸缩缝。在大跨度…
轉車盤
轉車盤，又稱轉車台，是供車輛轉換方向的機械裝置。 概要 蒸汽機車及柴油機車等鐵路車輛，由於駕駛台僅設在一邊，為了方便不同方向行駛，車輛需進入轉車盤轉換方向。因此轉車盤通常設於調車場、機廠及一些終點站。 鐵路用的轉車盤為圓形，設有一根鋼樑，上面鋪有鐵軌，鋼樑底下中央有軸心，邊緣有鋼輪，地面鋪有圓形鋼軌，以降低阻力便於轉動。轉車盤可由人力推動，或是由電動機帶動。 除了鐵路以外，一部份場地狹窄的巴士總站也設有轉車盤以方便巴士轉向，另外一些停車…
铁路货场
存放区]] 铁路货场，是指铁路运输机构承运、装卸、保管与交付委托货物的场所。 概述 铁路货场常承担整车运输、零担运输与集装箱运输的业务。其中零担运输是指不足整车的货物运输方式，正逐渐被可实现“门到门”运输的集装箱运输取代。。另外，铁路货场作为收发货物的场所，天然具有物流结点的功能，可承办公铁联运。而近年来建设的铁路货场，大多定位为城市物流的衔接平台，因此多位于城市货物集散中心。具体而言，一个货场在设计时常遵循以下原则： 集装箱堆场、散装…