交通安全
1982年的交安標語]] 交通安全、運輸安全 國家運輸安全調查委員會 1998年5月25日「航空器飛航安全委員會組織規程」，設立「航空器飛航安全委員會」 2001年5月23日發布「行政院飛航安全委員會組織規程」更名為「行政院飛航安全委員會」 2012年5月20日「飛航安全調查委員會」（飛安會）正式成為獨立機關。 2019年8月1日「國家運輸安全調查委員會」（運安會）由飛安會升格。 臺灣鐵路管理局行車保安委員會 南京政府接收滿清鐵路之後，…
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共 31 篇文章
車輛衝撞攻擊
車輛衝撞攻擊是一種攻擊者駕駛機動車輛蓄意撞擊建築物或人群的攻擊行為。雖然許多車輛衝撞攻擊事件都與恐怖主義有關，但大體而言，任何以車輛作為攻擊手段的行為都可以稱作車輛衝撞攻擊。 舉例而言，在發生於2015年6月間的聖屈昂坦法拉維耶恐怖攻擊事件中，攻擊者便以駕駛車輛衝撞瓦斯工廠大門的方式實施攻擊。 21世紀的增加趨勢 自21世紀以降，因受恐怖主義的意識形態鼓舞而發動車輛衝撞攻擊的事件逐年上升。2014年，加拿大專欄作家將此現象形容為「微型恐…
冬季服務車輛
安大略省多倫多市附近道路積雪的冬季服務車輛。]] 冬季服務車輛（，缩写：'）或称为除雪車、除雪机、鏟雪車*，这种车辆的用途是清除道路上的冰雪。冬季服務車輛通常使用自動傾卸卡車底盘，外加裝配專門除雪設備。而不少政府機構也會利用較小型的車輛来清除人行道、小路与單車徑的積雪。溫帶或是極地區域负责道路維護的管理機構和承包商往往擁有若干冬季服務車輛，这样可以在冬季期间投入它们來確保道路上冰雪的清除以及行车的安全。機場則利用冬季服務車輛來清除飛機表…
汽车安全
中使用的假人]] 標籤]] 汽车安全是对汽车设计、施工、设备和法规的研究和实践，以最大限度地减少涉及机动车的交通事故的发生和后果。道路交通安全更广泛地包括道路设计。 世界卫生组织（WHO）的数据指出，世界上80%的汽车销售不符合主要安全标准。只有40个国家采用了全套的七项最重要的汽车安全法规。 在美国，行人每8分钟就有一次被机动车撞伤，外出死于机动车碰撞的可能性是车上乘客的1.5倍。 道路和机动车辆设计的改进稳步降低了所有第一世界国家的…
行人隧道
尖沙咀的行人隧道]] 下的行人隧道]] 行人隧道是土木工程、交通、建筑物、隧道的一種，作用是供行人通过，解決在地面人車爭路的問題。行人隧道多數出現於大城市、商場、地鐵、巴士總站、碼頭之間。 用途 行人通道使用 戰爭時期可以作為防空洞，也可能成為大型的毒氣室。 常見設施 行人隧道的設施通常有楼梯、電動扶梯、升降机、地图、照明、抽風機、閉路電視、凸透鏡、保安員、使用指引、法規、通告、方向指示牌、投訴電話等。 人行地下道衍生的問題 可能受到水…
飞出小子
犬上郡豐鄉町。]] 飞出小子（）是指为了提醒司机注意，防止儿童突然冲到道路上与汽车等发生事故，而在上学路上设置的看板。 概要 目前主流的“飞身男孩”形象，被认为起源于1973年6月。当时由滋贺县八日市市社会福利协议会（现为東近江市社会福利协议会）发起提议，由当地的看板制作公司“久田工艺”制作了男童型与女童型共11件飞身人偶，并设置于八日市市（现为东近江市）内。 在2023年11月上映的电影《》中，它作为滋贺县的象征性物品登场。 设计 f…
交通管制
交通管制旨在告知使用者在某些特定時間或地點之特定運具狀況或規定，並引導或指導使用者採取適當之措施或行為，避免發生延滯或意外事故。為達成此目的而設置的稱為「交通管制設施」。 目的 #增加安全 #減少系統延滯 #提高容量 公路交通管制 公路交通網路架構 交通控制系統的網路架構通常包括以下幾個主要部分： #現場控制層：這一層包括各種路邊設備，如交通號誌控制器、車輛偵測器、監控攝影機等。這些設備透過工業乙太網路交換器或無線網路設備，與交通控制中…
路桩
路桩是一種為阻止汽車駛入某區域而在某區域邊界設立的柱子，例如保護建築或者行人免受車輛的撞擊。路桩有多种多样的形状、大小和类型。路桩的材料可以是混凝土或钢筋。有些路桩是永久性的，還有一些是臨時的。 還有一些路樁甚至成了藝術品。 参考文献
中國式過馬路
中國式過馬路，是指中國大陸存在的一群人就可以一同闯红灯的方式。 这种行为是违反了道路交通安全法，影响交通秩序的行为，也讓中國印象不佳，在2013年起在網路引起很大反響，被稱為中國式過馬路，政府纷纷杜绝这种不良行为。 原因 中国式过马路现象主要是認為「只要人多，就不易被受罰」的「从众」心理影响，而不顾及交通安全。而這樣的行為落差也是中國式過馬路的特徵之一。 当然，也不排除有其他因素，因為中國大陸採用蘇聯等社會主義國家常見的多車道設計，導致…
欧洲的道路安全
的行人事故地点标志]] 欧洲的道路安全（Road safety in Europe）指的是欧洲地区道路使用者的交通安全状况，包括交通事故、行人或骑行者事故、长途客车事故，以及其他在欧盟成员国或世界卫生组织共49个国家）内发生的道路交通事件。道路的交通安全是指为了防止道路使用者在交通中死亡或严重受伤，而采取的一系列方法与措施。 根据世界卫生组织的数据，在2016年，道路交通事故是全球第八大死因，其致死人数超过腹泻疾病与结核病。 在关注交通…
安全島
安全島，又稱交通島、劃分島、分隔島、分界堤，是一種道路分隔帶，位於馬路的中央或快車道與慢車道之間，分隔雙向車道或快慢車道，亦可供行人暫避車輛。而一些安全島會設有兩個安全島標柱（英語稱為bollard），分別在安全島的兩端，提醒司機閃避，以確保島上行人的安全，在台灣則使用靠右(左) 行駛標誌，用以告示車輛駕駛人必需靠分向設施之右(左) 側行駛，視需要設於分向設施之起點。部分安全島上，還配合交通號誌或斑馬線使用，以控制道路的交通流量，增加過…
廿二萬
廿二萬，另稱22萬，全稱“行走的廿二萬”，是2023年興起的澳門網絡文化中的網絡流行語，前者指行人不守交通規則亂穿馬路、行人亂衝紅燈、在行車中的道路上行走，後者是形容一些在中國大陸的社交平台如仿傚小紅書、新浪微博或抖音等在馬路中央“打卡”拍照的旅客，澳門本地網民們戲稱這些亂穿馬路、在行車道上行走或者在馬路中央“打卡”的行人如果被車輛撞及，“一律”獲得最少22萬賠償，此舉造成澳門交通與道路安全的亂象，後來更成為澳門本地居民對這些亂過馬路或…
隧道交通督導員
隧道交通督導員（，香港法例列明為「隧道人員」）是香港各隧道管理公司聘請的僱用人員，負責香港高架橋樑、隧道和管制區域內的交通管理、巡邏、執法及安全工作。 歷史 香港首條隧道（獅子山隧道）於1967年通車，由香港政府運輸署負責管理的職權。自1993年起，政府將各行車隧道的管理權限間接化，並將法定權力授予負責管理的營運公司，轄下的指定人員再非直接受聘於運輸署的公務員，但其資歷、身份和權責須獲運輸署的認可和監管，並且經過專業訓練及內部考核。 現…
美國公路安全保險協會
美国公路安全保险协会（，縮寫成IIHS），是美国一家由汽车保险公司资助的非盈利性第三方机构，也因為非官方身份，撞擊測試的受測車輛是直接購入市售車款進行，而非由車廠自行提供，分級也更為嚴苛，所以地位極其重要，甚至可比擬政府的NHTSA，等於是美國的安全測試權威。 碰撞测试 测试项目 25%正面偏置碰撞：此项目对汽车的安全性要求非常高，以64km/h车速碰撞不可变形壁障，极大考验车身骨架。 40%正面偏置碰撞 侧面碰撞 儿童安全座椅测试 车…
交通督導員
交通督導員（）是一種負責管理交通的非憲委公務員職業，起源於英國，愛爾蘭及香港亦設有。 世界各國交通督導單位 交通督導員 (香港) 交通協管員（中國大陸） *交通助理員（臺灣） 参考文献
交通錐
倫敦警察廳於禁停區使用的交通錐]] 交通錐，又稱錐形交通路標、道路標筒，俗称路锥、圓錐，常被誤稱三角錐，在香港又稱為雪糕筒，一般為錐形或柱形的臨時道路標示，一般用於進行工程、發生事故時提醒用路人，以保證工程人員及道路使用者的人身安全，又或者於交通改道、人流和車群之分隔或匯合使用。但在其他情況下，日常的交通分隔/匯流則會使用可攜帶性較低的「永久性」道路標示/標識。 歷史 最早的交通錐可追溯至1914年由 Charles P. Rudeba…
導盲磚
岡山市]] 導盲磚（），為一種引導盲人和視障者安全行走的特殊鋪面，用于人行道、台阶和车站月台。 歷史 导盲砖最初由日本人三宅精一于1965年发明，他當時擔任財團法人安全交通試驗研究中心的首任理事長，為了失明的友人而创造此發明。1967年3月18日在日本岡山縣冈山市的附近街道上得到使用，后扩展到日本其它地方和世界各地。 為紀念導盲磚的首次鋪設，2010年3月在岡山縣岡山市中區的國道250號原尾島交叉口設有「導盲磚發祥地紀念碑」。 2010…
各国交通事故死亡率列表
本表列出了收集數據年各國家/地區的人均每年道路死亡人數、每機動車輛數和每車公里數。 根據世界衛生組織，2016年全球道路交通傷害估計造成 135 萬人死亡，也就是每 25 秒就有一個人死亡。只有代表 4.49 億人（佔世界人口的 7%）的 28 個國家針對所有五個風險因素（超速、酒後駕車、安全帽、安全帶和兒童約束裝置）制定了適當法律。在低收入和中等收入國家，超過三分之一的道路交通死亡是行人和騎自行車的人。然而只有不到 35% 的低收入和…
車速限制執法
為提高司機對車速限制的遵守程度，當局在大多數公共道路上強制執行限速。使用的方法包括由警察在路邊測速(如使用雷達槍)和路邊科技執法系統，這些系統可能會結合自動車牌識別系統。傳統上，警察使用秒錶來測量車輛行駛已知距離所需的時間。而近年，雷達槍和車載系統開始被使用。 一項包括全球的研究發現，測速相機令致命及嚴重傷害事故數量減少了11%至44%。英國交通部估計，測速相機使有人受傷的事故減少了22%，而在攝像頭附近意外重傷或死亡的人數減少了42%…
世界交通事故受害者紀念日
世界交通事故受害者紀念日（英語：*'）是紀念交通事故罹難者與其親屬的日子，日期定於11月第3個星期日。該紀念日由英國慈善機構在1993年發起，並於2005年獲联合国大会正式採納，成為全球性的紀念日。 歷史 1993年，RoadPeace創辦人布莉姬特・喬德瑞（Brigitte Chaudhry）組織首屆交通事故受害者紀念日，於1995年加入紀念活動。到1998年，該活動已在世界各國舉行，包括阿根廷、澳洲、以色列等。 到21世紀，世界衛生…