區間平均速率執法
區間平均速率執法（），或稱區間平均速率科技執法，又稱區間控制（），通稱區間測速，是一種在起點記錄車輛時間和車牌等資料，之後在終點再次記錄同一部車輛離開該路段的時間，以判斷車輛是否超速的執法方式。 簡介 區間測速的原理是在馬路的某個路段上設置兩個偵測點，如果有車輛通過，儀器就會記錄車輛在兩個偵測點間的行駛時間及相關資料，再由公式「距離／時間＝速率」，推算出車輛行駛的平均速率，以判斷車輛是否超速。假設起點和終點相距10公里，時速限制為100…
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车速限制
车速限制（簡稱速限或限速）在大部分国家均有设置，通常为最高车速限制（有时为行车安全设立最低速度限制）。相對於建議速限，车速限制具有强制性，通常在路标中标识，由地区或国家政府制定，常由交通警察負責管理。 最早的限速是英国于1861年生效的，当时限速10英里每小时（16千米每小时）。波兰和保加利亚在部分路段限速140千米每小时，是目前世界最高的限速，美国的德克萨斯州也在40英里长的一个路段限速85英里每小时（137千米每小时）。同时，部分地…
國家最高限速
国家最高限速（）是美國聯邦政府於1974年制定的紧急公路节能法（1974 Emergency Highway Energy Conservation Act）中的一项规定，該規定將美國的車輛最高速度限制在每小时89公里。美國聯邦政府這樣做的目的是为了应对第一次石油危机期间的油价飙升和汽油供应緊張，不過美國全國范围内許多駕駛員並沒有遵守该規定，一些州甚至反对该規定。1987年和1988年，美國聯邦政府对NMSL进行修改，允许在某些农村道路…
車速限制執法
為提高司機對車速限制的遵守程度，當局在大多數公共道路上強制執行限速。使用的方法包括由警察在路邊測速(如使用雷達槍)和路邊科技執法系統，這些系統可能會結合自動車牌識別系統。傳統上，警察使用秒錶來測量車輛行駛已知距離所需的時間。而近年，雷達槍和車載系統開始被使用。 一項包括全球的研究發現，測速相機令致命及嚴重傷害事故數量減少了11%至44%。英國交通部估計，測速相機使有人受傷的事故減少了22%，而在攝像頭附近意外重傷或死亡的人數減少了42%…
建议速限
建议速限（）是一个由道路管理方制定的建议车速限制，不具有强制性。在使用该法规的国家，超过该速度并不会受处罚，但如果因为超出建议速限造成事故，肇事者自動需要担负全部责任。 在欧美国家，建议速限常设置在行人密集路段，例如市中心和学校路段，也会设置在路况复杂的路段，例如弯道和施工路段，或者偏遠的曠野公路，在安全與速度間取得平衡。建议速限路标的设置和样式在各个国家不一定相同，澳大利亚地廣人稀，在其公路路網上大量使用，而在德国則是龐大的基礎建設，…