鐵米爾套路面電車
鐵米爾套路面電車是哈萨克斯坦铁米尔套运行的有軌电车。從1959年开始營運。目前由安賽樂米塔爾的运输部门运营。 路线 路網曾有4条线路，但现在只有1条线路，即4号线仍在运营，長度10.9公里，使用1524毫米寬軌，550伏特架空線供電。 普通票车資为50坚戈，敬老票30坚戈，下车时支付给司机。 營運路线 4 号线 Цех обжига — 8-й микрорайон 停運路線 1 号线 Старый город — Цех обжига…
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集電弓
的集電弓]] 上的單臂集電弓]] 電車]] 使用的T形集電弓可以減低噪音，但由于高成本已弃用。]] 集電弓（）是一種讓電氣化鐵路車輛從架空電纜取得電力的設備。集電弓的得名，乃因為菱形集電弓的升降形狀從側面看好像是張開的弓。 集電弓的升降 集電弓的上升需藉由壓縮空氣提供氣壓缸傳動原力，舊型一般是藉由升弓彈簧伸張後的回復力，並且由索具和凸輪補償力臂，保持工作範圍（高度）內的固定升力。 集電弓的下降則是藉由氣壓缸彈簧（降弓彈簧）回行，以控制下…
准地铁
的准地铁系统]] 准地铁（）一般是指有些在修建过程中部分或全部路段按照地铁的水準修建的轻轨或有轨电车系统。这种城市轨道交通系统一般以地下隧道穿越市中心，以便日后升级成地铁。因为修建隧道或獨立路線的造价不菲，有些准地铁未能顺利升级成为地铁，譬如比利時的安特衛普準地鐵及奧地利維也納的準地鐵。 另外一些被稱為準地鐵的通勤鐵路系統則因為其軌道並不與其他列車（如城際、區域或長途列車）共用，或因其客量較高，所以具潛質升級成標準地鐵系統。例子包括瑞典…
綠色路軌
環狀輕軌]] 綠色路軌是鐵路軌道的一種，其道床及附近的地面被草皮或其他覆蓋，是可以樣鐵路看起來更加美觀的手法，多數用於路面電車或輕軌鐵路上，藉以增加城市綠地的面積。其他好處包括減低噪音、減少空氣污染、緩衝地表逕流。 歷史 全世界第一條綠色路軌建於1905年的柏林。由於技術要求較高，在往後的數十年都沒有興起，至1980年代中期才開始慢慢普及。 參考
有軌電車
的现代有轨电车与旧式有轨电车]] ，是一種通常由架空接觸網供電、電動機驅動，依賴固定軌道行駛的城市内公共交通工具，屬於城市轨道交通。列車有單節車廂和多節車廂之分，與高鐵、輕軌以及地下鐵等其他鐵路運輸系統不同，許多有軌電車的軌道路綫屬於非封閉性系統，它與其他的路面交通工具同樣要受交叉路口的紅綠燈信號管制，因此有軌電車的總長度一般不超過100米，以避免造成路口交通阻塞。對行駛在市區交通主幹道上的多節車廂編組的有軌電車，考慮到其較長的車身以及…
路面電車與輕軌系統列表
路面電車與輕軌系統列表，列出世界各城市營運中的路面電車與輕軌系統。由于不同地区对路面電車、輕軌等中低运量轨道交通分类标准不同，本列表分类，以当地分类为準。 请注意：為方便起見，所有位於俄羅斯境內的系統，包括亞洲內的系統，都列於此條目的#歐洲部分，埃及境内也基于相同理由列于此条目的#非洲部分。 非洲 亞洲 東亞 東南亞與南亞 中亞與西亞 歐洲 為方便起見，所有位於哈萨克斯坦及土耳其境內的系統，包括歐洲內的系統，都列於此條目的#亞洲部分。 …
被爆電車
653號，背景為原子彈爆炸圓頂屋。]] 被爆電車是指在原子弹爆炸中受損的電車。當前這批電車特指1945年8月日本廣島市原子彈爆炸及長崎市原子彈爆炸中倖存的鐵路車輛。部分車輛至今仍保持運行。 業務概況 廣島電鐵 事發當時，廣島電鐵在籍的123輛電車中，有22輛完全燒毀，3輛半燒毀，23輛嚴重損壞，24輛中度損壞，36輛輕度損壞，15輛未受損壞。宮島線於原爆爆炸的次日（8月7日）便從草津町（現草津）起點重新開始運行，並於8月8日實現全線恢復…
通用汽車電車陰謀
通用汽車電車陰謀（）是一項在美國相當流行的都市傳說之一，指稱在1930年代，通用汽車、泛世通輪胎及加州標準石油等企業聯合買下了一間叫全國城市幹線（National City Lines, NCL）的運輸公司，並透過NCL逐漸買下全美各主要城市的有軌電車然後拆除，以公共汽車取代，接著透過減班、停駛路線、只汰舊而不換新等策略逐漸消滅全美各地的大眾運輸系統，迫使民眾沒有其它選擇，只能選擇自己駕駛私人轎車及使用高速公路，並最終演變成今日美國公共…
旧式有轨电车
旧式有轨电车（）是指20世纪50年代及以前生产或仿照前者的样式与功能设计制造的有轨电车。 历史 有轨电车起源于19世纪末的德国，自第一辆有轨电车诞生后，有轨电车便进入了快速发展阶段。随着汽车工业的发展，有轨电车在20世纪中期进入了衰落期。由于旧式有轨电车通常在道路中间与其他车辆混行，且需要受红绿灯控制，运行速度慢，正点率低，加减速性能差，许多城市纷纷拆除其旧式有轨电车，部分其它城市在进入70年代后开始着手将旧式有轨电车改造为更轻更快的现…
Q线 (底特律)
Q线（）是美国密歇根州底特律的一个有轨电车系统。路線最初被开发商称为M-1 Rail，（MDOT）将其称为伍德沃德大街有轨电车（）。於2017年5月12日開通營運，沿（伍德沃德大街）行驶。 2011年12月，市和州领导人宣布了一项计划，将为城市和大都会地区提供快速公交服务，而不是之前提出的轻轨。不久之后，M-1 Rail，一个由该地区的私营和公共企业机构组成的联营企业，宣布了一条3.3英里（5.3公里）的有轨电车线路的计划，该线路与已取…
厄斯克門路面電車
厄斯克門路面電車（ , ) 是哈萨克斯坦东哈萨克斯坦州厄斯克門的有轨电车，目前厄斯克門電車有3條路線正在运营，路網總長16.5公里。 歷史 厄斯克門電車的第一条线路于1959年 11 月 6日按照苏联时代的城市规划开通，1960 年開通 2 號線，1962年開通 3、4 號線。到 1970 年代建成了包括高峰時段线路在内的 有6 条线路的軌道交通网络。積欠电力公司帳款。加上公車競爭、運營时间縮短，導致厄斯克门市电车车库公司于2018年 …
受电杆
的一对受电杆]] 受電桿，是用於路面電車等車輛，支撑受电头并向或触靴传递弹簧压力、具有一定挠性的管或杆。受电杆是一种杆形受电器，通过活动杆上安装的触轮和触靴从架空接触网的接触线上获取电流。 结构及应用 受电杆的末端称为受电头，包括触靴、支持机构并且允许触靴作必要运动。触靴内嵌由石墨制成的炭滑块，中央有一凹槽，用以压紧接触线并滑动而能获取电流。受电杆一般用于无轨电车和旧式有轨电车，安装于車頂受电杆座上，基部凭借弹簧支撑并通过受电杆枢轴实现…
電車站
的電車站牌]] 電車站是一般是有轨电车停靠及上落客的地方，一般設在馬路上，設計較火車站及地鐵站簡單，與巴士站相似。