美國國鐵客車列表
現有線路 美鐵目前運營有以下城際列車和長途列車。時速達到或超過110英里（180公里）的列車屬於高速鐵路。值得注意的是，不是所有的列車都有中文名。列車的頻率和車次也經常會更改。長途列車全部配有臥鋪，唯有Palmetto例外。許多列車如東北區域號有支線，而且湖畔特快、落日特快和帝國建設者號的列車都會一分為二，前往不同的終點站。 現存及已中止線路 東北走廊 帝國走廊 拱心石走廊 東北部 南部 東北-中西部 中西部 西部 參見 參考文獻
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共 13 篇文章
美鐵伊利諾州服務
伊利諾伊服務（），品牌名為美鐵伊利諾（），由美鐵在美國伊利諾伊州運營的三條長途客運鐵路線組成。 伊利諾伊州服務主要由伊利諾伊州交通部 (IDOT) 資助。 芝加哥是所有三個伊利諾伊州服務路線的終點站，每天都有多個往返行程： 芝加哥-昆西：每天兩次往返，伊利諾伊和風號和卡爾·桑德堡號。 芝加哥-聖路易斯：林肯號：每天四次往返，是服務另一個州的唯一路線。 * 芝加哥-卡本代爾：每天兩趟往返，伊利諾伊人號和薩盧基犬號，唯一的火車提供托運行李服…
Interurban Press
{{Infobox company | name = 城际电车出版社 | logo = | type = 私营企业 | fate = 被收购 | successor = | foundation = 1943年成立于美国加利福尼亚州洛杉矶 存续期间总部始终位于大洛杉矶地区，1976年后总部搬至美国加利福尼亚州格倫代爾。 艾拉·L·斯韦特（Ira L. Swett）最初参与报纸制作是在美国陆军基地麥克阿瑟堡任上等兵期间编辑有关有轨电车的新…
聯邦鐵路管理局
聯邦鐵路管理局（，簡稱FRA）是美國運輸部轄下的機構之一，乃依《1966年運輸部法》（）成立，主要目的為頒布並執行鐵路安全行政法規、管理鐵路援助方案、進行研究和開發以支持改進鐵路安全和國家鐵路運輸政策、重整東北走廊鐵路客運服務，以及凝聚政府對於鐵路運輸活動的支持。 FRA是運輸部十個聯運（各種交通方式混合運作）機構的其中之一。該機構在其局長及副局長辦公室之下設有七個分支單位：財務管理部門、首席法律顧問、公民權利部門、公共事務部門、公眾參…
通用汽車電車陰謀
通用汽車電車陰謀（）是一項在美國相當流行的都市傳說之一，指稱在1930年代，通用汽車、泛世通輪胎及加州標準石油等企業聯合買下了一間叫全國城市幹線（National City Lines, NCL）的運輸公司，並透過NCL逐漸買下全美各主要城市的有軌電車然後拆除，以公共汽車取代，接著透過減班、停駛路線、只汰舊而不換新等策略逐漸消滅全美各地的大眾運輸系統，迫使民眾沒有其它選擇，只能選擇自己駕駛私人轎車及使用高速公路，並最終演變成今日美國公共…
美鐵密歇根州服務
（紅色）、狼獾號（黃色）、美鐵巴士（黑色）]] 美鐵密歇根州服務（）是連接伊利諾伊州芝加哥和密歇根城市大急流城、休倫港和底特律的三條美鐵客運鐵路線，以及途中的車站。該服務是中西部地區鐵路發展計畫的一個組成部分。 密歇根服務路線是： 藍水號（364/365）：芝加哥到密歇根州休倫港 佩雷·馬凱特號（370/371）：芝加哥到密歇根州大急流城 狼獾號（350/351/352/353/354/355）：芝加哥到密歇根州龐蒂亞克 這些航線在20…
美國鐵路分級
美国铁路系统采用铁路分级制度（）来对货运铁路公司进行分类。这一制度由美国联邦机构执行及监督，依据铁路公司的年度收入将其划分为一级（Class I）、二级（Class II）和三级（Class III）。该收入标准随着通货膨胀逐年调整，根据2023年修订的标准，一级铁路公司的年收入门槛为10.5亿，而二级铁路公司的年收入门槛为4,730万美元，低于这一标准的铁路公司则被归为三级。 美国目前有六家一级货运铁路公司，它们分别是BNSF铁路公司…
马萨诸塞湾交通局通勤铁路
波士頓通勤鐵路（）屬於马萨诸塞湾交通局，位於美國的大波士頓地區。經簽約交由威立雅运输、龐巴迪運輸、歐特內特顧問公司（Alternate Concepts, Inc.）合組的波士頓通勤鐵路公司（Massachusetts Bay Commuter Railroad Company，MBCR）營運。 波士頓通勤鐵路是美國通勤鐵路中第六繁忙的。列車塗裝以紫色為主，營運範圍南至羅德島州的北京斯敦（North Kingstown），北至 麻薩諸塞…
巴爾的摩與俄亥俄鐵路
巴爾的摩與俄亥俄鐵路（）是美國的第一個大眾運輸以及第一級鐵路公司，也是美國最老的鐵路公司之一。巔峰時期其鐵路東起紐約州史泰登島，西至伊利諾州。大多數存留下來的鐵路現由CSX運輸公司營運，而史泰登島上的路線則由紐約市交通局的史泰登島鐵路營運。 歷史 十九世紀 巴爾的摩與俄亥俄鐵路並不是美國的第一家鐵路公司，但卻是第一個提供大眾運輸與定期客運、貨運服務的公司。1800年代早期美國最重要的港口有波士頓、紐約、費城、巴爾的摩、南卡羅來納州的查里…
循环取货
循环取货（）最初用来描述牛奶运输系统中，从奶农那里装载牛奶并将牛奶运送给消费者的固定路线。随后被引申为描述有多个站点的固定路线，也常被用来描述物流运输模式。 应用 奶制品运输 早在1917年，美国上中西部就有火车频繁停靠收集农民的牛奶罐，运往当地乳品厂进行加工和装瓶的记录。也可指送奶工运送满载奶瓶和收集空奶瓶的路线。该路线可由一名送奶工承包给另一名送奶工。 供应链管理 在供应链管理实践中，循环取货是一种制造商用同一货运车辆从多个供应处取…
芝加哥、岩島和太平洋鐵路 (2017)
芝加哥、岩島和太平洋鐵路有限责任公司（代號RILX）是一家在密西西比州和堪萨斯州營運的美國第三级鐵路公司。它使用最初的芝加哥、岩島和太平洋鐵路（1852-1980）的公司名稱和該公司最後使用的企業識別。 歷史 联合太平洋鐵路和加拿大國家鐵路的前員工，罗伯特·赖利（Robert J. Riley ），於2017 年取得了芝加哥，岩島和太平洋鐵路公司的名稱、「The Rock」商标等權利，在密西西比州埃尔南多成立了新的同名公司。 2019 …
白色火车
白色火车是冷戰時期美国能源部專門用來运输核武器的裝甲鐵路列车。1951年至1987年间，美國能源部通過白色火车将核武器从位于的工厂运出。 由於擔心受到反核運動人士的阻撓，白色火车上還設有一系列防御武器。 火车為避免引起注意還多次改变車身颜色。後來美国能源部开始用卡车秘密运输核武器。 一些白色火车车厢後來不再行駛，而且成為阿马里洛铁路博物馆裡面的展品 ，而其他一些車廂则由潘泰克斯工厂收藏。 参考文献
美國鐵路運輸
美国的铁路运输主要由货运业务组成。客运业务曾经是该国客运网络的一个庞大而重要的组成部分，但现如今，相较于其他国家的交通运输格局而言，它仅仅扮演着一个作用非常有限的角色。 历史 1826-1850 在这一时期，美国人紧盯英国的铁路发展。主要的竞争来自于运河（它们中的相当一部分是属于国有运营的）以及私人所有的、往返于美国广大的河流系统的蒸汽船。1829年，马萨诸塞州制定了一个详细的铁路建设计划。政府的支持，尤其是来自陆军工程部队的军官（该国…